一年一度的暑運來了，跟著來的還有喜歡玩突襲的閃電暴雷、大風大雨。出門遇到這樣的惡劣天氣，真是讓人不開心。那飛機為什麼飛不了呢？到底啥時候能飛？為啥別人能飛，你飛不了？不氣不氣，咱們一起來找找原因。
天氣原因到底是指哪些具體原因？
地面工作人員總說的天氣原因，其實就是指這些：
出發地機場的天氣狀況
（能見度、低空雲、雷雨區、強側風）
目的地機場的天氣狀況
（能見度、低空雲、雷雨區、強側風）
飛行航路上的氣象狀況
（高空雷雨區）
機組狀況
（機組專業技術等級、分析把握當前氣象
及趨勢作出專業的決策）
飛機狀況
（該機型對氣象條件的安全標準、符合安全的
前提下某些機載設備失效導致飛機
不宜在該天氣狀況飛行）
為什麼航空公司無法告知「什麼時候能飛？」
飛機因為天氣原因飛不了的時候，每個人都想知道具體什麼時間能飛？但是航空公司的工作人員很多時候都無法給予明確的答覆。事實上，連天氣預報都無法提前預知喜歡搞「突然襲擊」的雷雨天，在下一刻會發生什麼變化。在沒有把握的時候，航空公司不敢貿然公布起飛時間，萬一說錯了，造成的影響會更大。
總之，什麼時候能飛，真不是隨便一句話的事。一旦通知計劃起飛時間了，通常也就是準信兒了。要相信，有把握的時候，工作人員一定會第一時間通知旅客。
為什麼出發地和目的地看上去天氣都很好，還是不能飛？
飛機能否起飛是由一系列因素決定的，而單就氣象條件而言，不僅出發地和目的地要滿足航班起飛降落的條件，航路上的天氣也影響著飛機能否起飛。
比如從深圳出發飛往北京，沿途要飛越很多城市上空，只要航路上某一區域有不適合飛機飛行的天氣情況，可能都會造成飛機不能正常起飛。而且，我們通常認為的好天氣和航空要求的好天氣並不一樣，不能輕易下判斷，要充分相信前方高能們的決策和指揮。
同一目的地，為什麼別人可以先飛？
每家航空公司在天空中的航路選擇可能不一樣，而每條航路的天氣狀況也不一樣，符合飛行條件的就可以先飛。
打個形象的比方：同時從深圳市區方向出發到機場，有人選擇走廣深高速，而有人選擇走107國道，出發時廣深高速浸水或發生連環事故封路，而107國道路況良好，那一定是走107國道的先出發先到達了。
和地面交通還不一樣的是，在公路上，路況不對可以隨時繞道改道，換一條路便是，而飛機一旦選定了航路，就必須嚴格按照事先選定的路線飛行，不能擅自更改哦。此外，還有許多別的因素影響起飛順序，總而言之，都是為了安全。
還有什麼因素會影響飛機起飛的先後順序呢？
航空公司的上客情況也會影響飛行順序。延誤的時候，要不要組織旅客先上飛機？何時組織旅客上飛機最好？這對航空公司來說是一個無解的難題。因為起飛的時間誰也拿不準，上早了吧，旅客憋在客艙裡難受，憋幾個小時誰願意？不上吧，要突然能夠安排起飛了，別人家先上好客的，可能就能先飛了。這問題運氣成分偏多。
另外，機組的準備情況可能也會影響航班。很多人都知道，為了防止疲勞駕駛，民航局對飛行員的飛行時間是有嚴格限制的，具體到每年、每月、每天最多允許飛行多少小時都有明確規定。其實，他們在地面等待的時間也有限制，如果延誤時間太長，也可能得「下崗」休息。同飛一個目的地，一同在地面等待起飛的，有的航班機組沒有超時，各項條件都符合，就可以安排先飛，而如果機組超時，就面臨換備份機組的問題，可能就往後排了。這些安排，也都是為了每一個旅客的安全。