那些買了隨心飛的人後悔了嗎？

【品橙旅遊】今年的民航市場從低谷走向平穩，不得不提的就是現象級的「隨心飛」。

這場肇始於東航的風暴很快蔓延多個航司，並且延伸出「隨心住」等多個品類，馬上到了第一批隨心飛產品的截止時間（2020年12月31日），買到隨心飛的那批客戶後悔了嗎？

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高小迪（女，90後），購買產品：東航隨心飛，心得：超值，如果明年再推出還會買

對於高小迪來說，男朋友太會送禮物了，本來就喜歡旅遊的她，自從收到「東航周末隨心飛」的禮物，幾乎每個周末都是值得期待的——買了一月有餘，她已飛了四個往返，最遠去到了深圳。從這麼高的頻率可知，她是旅遊的重度愛好者，也是「隨心飛」的上癮者。

「我買的是東航『隨心飛』的第二批產品，當時花了3666元，每周末可以無限飛，除了要提前三天預定，所有的一切都很方便，服務也沒有什麼不同，感受非常好。雖然網上有一些聲音說是很難預定，但我沒有經歷過很難預定的階段。和其他的航司或產品相比，我覺得東航『隨心飛』的最大優勢就是航班多、性價比高，現在我的行程已差不多價值3000多了，如果還想再買便宜的話，那就可以買『早晚飛』，但是我這個產品周末出去玩，我可以選一個自己比較舒服的時間的航班。我同事買了『早晚飛』，就是周一到周五的早航班和晚航班不限次飛行，他比我飛得更頻繁，因為他一個人在外打拼，每周都要回家去看父母和女朋友。我聽說，針對不同的人群，現在東航已經有很多細分的產品了，比如說 『早晚飛』『周末隨心飛』，還有什麼『大灣區隨心飛』『西部隨心飛』……甚至還有北京大興機場的『隨心飛』，僅東航一個航司就有這麼多衍生產品，也許明年還會推出更多？明年如果還推出同樣的產品，不漲價的話，我還是會再買。」

02劉悅姍（女，90後），購買產品：去哪兒網「任你選」，心得：買到就是賺到

今年9月，去哪兒網推出999元「任你選」套餐，涵蓋2次單程機票以及1家國內酒店兌換權益。因為是在「十一」長假前，所以產品一經推出，就受到很多人的歡迎，劉悅姍和好幾個朋友都去搶，但只有劉悅珊搶到了，可謂「幸運」。

「我搶到的『任你選』截止日期是到明年9月份，但我已經在今年先把住宿的權益用掉了，航班的權益還沒用。當時我在城市周邊玩，需要在酒店開幾間房，當時7間房的房價一共是998元，然後給我返現了987，相當於7間房僅花了11塊錢，真是的是超值！

「除了有住宿，和東航隨心飛不同的是，OTA的產品是多家航司的產品，航線、航次也較為豐富，比如說我想要去山東的某個城市，我只要在OTA平臺上輸進去我的身份信息、想要去的目的地和時間，它的系統就自動給我選了，簡直太方便了。我過去一直覺得機票是個最優先的選項，一般我訂了機票過後，再訂後面的酒店，然後還有一些人要訂旅遊景點的門票，或者接送機等等，我就可以在一個軟體上面使用了，也免得我還要來回換軟體。

「其實我覺得我還是挺理性的，看到東航推出『隨心飛』，我會關注，也會比較，購買後我會想著我有這樣的一個優惠，有空就可以出去玩一下，所以說這類產品的確是帶動了消費、刺激了經濟。我過去沒有聽說過這樣的產品，所以我覺得這個產品還是給市場帶來了一些創新的東西。可能機票在旅遊過程中費用佔比較高，過去的我會先看機票考慮一下就算了，但是因為現在這種，它折算下來價格其實並不是很高，那我只會計算交通成本，後面出去玩可能吃穿住行，還有一些當地的消費，這些東西就不在我們的考慮之列了。所以機票能便宜，自然就會更想出去玩。」

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03周巖（男，90後），購買產品：南航「快樂飛」，心得：有過兩次被取消的經歷，不是很「快樂」

周巖買「快樂飛」是為了滑雪，但可惜的是，在新疆遭遇兩個航段被取消的經歷，讓他的心情不是「很快樂」，雖然按航班來看，錢是沒虧，但是如果再推出相關產品，周巖坦言「不會再買……或者，考慮一下海航的？畢竟海航航線多。」

「我當時買南航的『快樂飛』就是想著周末或節假日去滑雪，去其他地方還好，就是去新疆那趟讓人不開心。從北京飛烏魯木齊是延誤了一些，倒也無所謂，然後從烏魯木齊飛富蘊航班給取消了，改成了第二天的，結果從中午給我們延到了晚上才起飛，我的回程是自己定的從富蘊到烏魯木齊的航班，結果也給我取消了，就等於我假期裡的所有行程都被他們打亂了，最後我只能自己從富蘊包車回到烏魯木齊，而且當時天氣也沒什麼問題，連南航自己的工作人員都不知道為什麼航班被取消。

「我覺得這可能是因為南航的航班比較多，他就會給你調航班，有一些大眾航班沒有取消，但隨心飛的就會被取消。但具體怎麼樣，我也說不好。

「對於這個民航市場，『隨心飛』這種產品從營銷角度來說可能會更重一些吧，其實就等於說在疫情這種情況下破局，他們出這麼一個東西，噱頭比較重，我從測評效果來看，就是回籠一部分資金，說到刺激消費嘛……確實在刺激出行，但是說是『刺激』，而不是『鼓勵』，你要鼓勵的話，所有的政策規則可能需要更到位一些，所以說他們更多的還是傾向於自己的營銷策略。但如果前幾期產品口碑做得不好，就會透支消費者的信任了，不是長久之計。」

除了體驗不好的，不久前，也有網友吐槽「累覺不愛」，網友自述：自買了東航「隨心飛」產品，已飛了46次，價值3萬3多，靠著疆藏的8次航線，目前均價還保持在700元以上。實際是3322/46，約72元另加50元，單程僅為122元。即便如此，該網友也喊「飛不動」了。

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為了吸引更多的消費者，各個公司在不斷迭代產品。不久前，東航的「隨心飛」大家庭再次擴容，北京—阿勒泰航線開通，利用周末隨心飛換票，雖然經停西安，但也充分滿足在北京的同學，周末「直飛」新疆吃個大鍋抓飯的願望了。

而去哪兒網推出「去哪兒任你選2.0——周周小長假」套餐，包含了交通、住宿、景區等多個維度，價格卻更為便宜，套餐共分為199元、399元兩檔，使用期限到2021年1月31日，包含了聖誕節、元旦等多個節假日。其中，199元檔主打市內及周邊郊區自駕遊，最高可抵扣750元， 399元主打臨省高鐵遊，最高可抵扣1100元。

「隨心飛」已經接近最後一月了，不知道買了「隨心飛」的朋友們是處在什麼狀態，是沒飛過多少，末尾衝刺的階段，還是飛了二三十次甚至更多，處於飛不動的狀態？但無論消費者狀態如何，中國民航市場和旅遊市場卻在強刺激下不斷回暖。

12月2日，去哪兒網發布預測顯示，2021年民航出行將達到6.29億人次，或超今年50%。旅遊需求隨「低價、高性價比」的市場逐步爆發。

去哪兒大數據研究院院長蘭翔認為，影響旅客出行的主要因素有兩個：宏觀經濟形勢和運力投放。經歷了2020年疫情，對於疫情的控制成為重要的變量之一。隨著國內遊的逐步深化、旅遊業內循環持續作用，爆發、低價、小眾將成為明年旅遊的關鍵詞。

民航局在10月發布的2020/21年冬春航季頒發、換發和註銷國內航線經營許可信息通告顯示， 2020/21年冬春航季新增許可146條，換發航線15條，註銷航線37條。而「隨心飛」一眾產品正是性價比之王，能否在2021年持續發揮作用？或者在2021年，民航相關企業不斷推出創新產品，讓吹皺一池春水的「隨心飛」走得更遠？我們拭目以待。（文中人名均為化名）