新能源汽車或許大家都耳熟能詳了，對於這個汽車領域的後起之秀，在目前公布的全球最新汽車企業市值排行榜當中，蔚來汽車成功趕超比亞迪，僅次於大眾，排在第四名，並且躍居我國汽車行業市值排行榜首位。
一、蔚來汽車創始人李斌
李斌出生於1974年，是地道的安徽人，早年父母外出打工，李斌跟隨外公外婆長大。從小在大人圈中混跡的李斌也摸索出了一些經商之道。而為了能夠開闊視野，看看外面的世界，李斌考上北大，並且在大學期間半工半讀，畢業後也是到了師兄李國慶的單位見習。
一段時間後，他決定離開安定的就業崗位，自主創業，創辦了最早的易車網。但是由於網際網路泡沫的影響，28歲時李斌就已負債400萬元，對於李斌來說，這個負債不但沒有成為壓垮他的最後一根稻草，反而讓它重新激起了創業的鬥志。
為了還清身上的債務，李斌幾乎無所不能，什麼活兒都接，無論是網站廣告還是別的，他都會全部包攬下來，讓自己熬過了最辛苦的那幾年，而當時的李斌靠廣告賺來的錢支持著自己易車網的發展。直到後來中國網際網路終於進入飛速發展的時代，他的易車網才迎來了真正的爆發時期，2010年時，易車網起死回生成功上市。
二、李斌布局新能源汽車領域
2014年，李斌決定加盟新能源汽車領域，希望能夠成就中國版的特斯拉，當時小米集團的雷軍和京東集團的劉強東也成為了他的投資人。不同於外界的認知，新能源汽車的工藝是最為複雜的。很多人都曾研究過新能源汽車，但都以失敗告終。
而最開始李斌創立的蔚來集團也是一直處於虧損的狀態，蔚來的市值也由於虧損而不斷縮水。雖然2018年公司成功上市得到了一筆融資，但是由於股價的震蕩，甚至是曾遭遇過市值暴跌將近十倍的慘狀，當時的高瓴資本還選擇了「空倉」！
重重打擊並沒有讓李斌感受到絲毫的挫敗，他甚至是緊急召回了4800輛可能存在安全隱患的車輛，當時的他雖然損失高達幾百億，但是蔚來汽車卻在2019年實現了逆襲。在召回多輛存在安全隱患的汽車後，李斌決定把公司搬到合肥，同時和當地達成友好合作關係，並獲得了70億元的融資。
再次為蔚來帶來了新一輪的發展，而此時蔚來的股價也不斷飆升，同時得到了業界一致好評。憑藉本身的優質服務和高品質的產品，蔚來在車主當中的口碑越來越好。股價年度也上漲了近19倍，其市值甚至超越了寶馬！而今又成功超越比亞迪，成為最亮眼的黑馬。
三、蔚來汽車的發展前景
隨著蔚來股價的飆升，蔚來的市值也逐漸增長到了731億美元，折合人民幣4900億元。對於這家公司而言，未來還擁有著更廣闊的發展前景。截至2020年10月，蔚來集團已交付汽車3.14萬輛，而蔚來汽車第三季度的報告顯示，其汽車銷量也同比增長了14.6%，達到了6.284億美元，比第二季度是增長了22%。
而就李斌的年會致辭來說，蔚來集團有望在2020年實現資金的正上流轉，或許也有望實現。相比起去年的慘澹遭遇來說，李斌在2020年確實是實現了翻盤。
對於蔚來集團的新能源汽車來說，我國具有最強的消費能力，同時在未來的五年間，我國的新能源汽車銷量增長應該還有20%左右的增長空間，新能源汽車也將逐步搶佔市場份額，蔚來的市值也將不斷飆升。
對於我國的汽車產業來說，或是很多人都沒有料想到能夠有如此迅猛的發展，雖然就當前形勢而言，我國與世界大國的汽車品牌之間還存在著一定的差距和水平，但是就今天的發展增速來看，我國的汽車領域發展增速確實是比資本主義國家要迅猛很多，相信對於蔚來公司而言，他們的新能源汽車發展也將會迎來更加迅猛的勢頭。
而對扭轉當前公司財務的局面也會有非常大的幫助。雖然蔚來公司成立至今曾經遭遇過幾百億的虧損，但現在的蔚來集團卻是一個能夠實現坐擁4300億資產的新能源汽車帝國。
對於我國的汽車品牌來說，只有堅持不懈了走科研道路，不斷的研發新產品，迎合市場的需求，才能夠得到長久穩定的發展。而對於消費者來說，他們的買車欲望其實是非常強烈的，面對這樣如此龐大的消費市場，相信蔚來集團的發展也能夠有更好的表現。