首先簡單介紹一下新車的背景吧， SERES (原SF MOTOR )於2016年1月在美國矽谷註冊，主要創始投資者是中國小康股份，金康SERES是小康旗下擁有新能源生產資格的全資子公司， 目前，SERES以矽谷為中心構建了全球研發體系，具有比較完善的電驅動核心技術和保護性自主駕駛技術，未來的金康SERES推出了25種車型，涉及各級SUV、各級轎車、跑車和MPV車型。
作為品牌第一款量產車型，SF5刷新了耳目，整體形狀與在美國上市的概念車沒有太大區別， 車頭採用了極其有立體感的造型設計，在光的照射下可以顯示出不同的光影效果， 純電版和增程版的車在前面部分有點不同， 前者採用密閉型設計，後者採用衝壓式散熱格柵，為燃料機械提供豐富的吸氣和散熱效果。
另外，新車的燈部分也非常吸入，兩側的日行燈呈l字型從燈延伸到前保險槓，從遠處看像兩個「牙」，對視覺效果有衝擊力，車側形狀光滑動態，柳葉狀尾窗有明顯上升，輔助後輪擋泥板處的腰線設計，看起來很有力量， 車窗部分也採用了全黑塗裝，設定更偏向於運動化， 尺寸為： SF5的長寬比為4700/1930/1629mm，輪距為2875mm。
SF5的尾燈設計很充實，貫通式尾燈採用了LED光源，內部的燈群形狀很尖銳， 點燈後的效果預計相當高，現在很多新車在裝修方面進行了簡化的設計，這在新能源車身上表現得特別明顯， 比如比亞迪-唐新能源、特斯拉-Model 3等車型，在中央控制設計方面非常簡單，很多設定可以在中央控制的大顯示器上進行， 這可能是未來的趨勢。
對於SF5也同樣，除了貫通式吹出口、雙輻條式多功能方向盤、液晶儀錶板以外，還能看到中央控制的17英寸大畫面，該車的大部分功能配置都可以在畫面上設定，讓我們看看空間表現， 身高177cm的被實驗者坐在前排，調整到通常的駕駛姿勢後，頭部空間有拳， 保持前排座位，體驗者來到後面，頭部空間兩指，腿部空間一拳。
在動力方面，SF5將發售純電動版車和增速動力版兩種， 兩者的最大輸出為694馬力，峰值轉矩相同為1040牛米，0-100km/h的加速時間分別為3.5秒和4.8秒，最高車速分別為250km/h和230km/h，其中純電動版車的NEDC續航距離大於500。