上證報訊（記者 祁豆豆）2月19日，記者從均勝電子獲悉，公司多個微混48V系統項目近期即將量產，同時初步具備了面向新能源汽車提供高壓充放電整體解決方案的能力。
兩大研發中心齊發力 搶佔高壓市場高地
據了解，作為國際上少數幾家能獨立提供商用級充放電整體解決方案的公司，均勝電子在電池管理、充配電系統和汽車無線充電、快速充電等領域已有成熟布局，已為國內外多家車企提供充放電深度一體化解決方案。在中德兩地的新能源研發中心協同發力下，均勝電子在新能源汽車領域具備了核心競爭優勢，有望佔得市場先機。
在新能源汽車高壓充配電領域，均勝電子自2008年起成為寶馬新能源汽車陣營的動力管理系統獨家供貨商，涉及車型有i3、i8以及3、5、7系等EV或PHEV車型。目前公司無線充電系統已完成了在某德系高端品牌車型上的測試，進入量產階段，不斷推進無線充電和快速充電的商用化。此外，均勝電子從2014年開始向特斯拉供應動力管理系統的傳感器部件，成為特斯拉的「小夥伴」，並逐步向動力管理模塊、汽車安全系統和人機互動系統延伸。
在國內市場，使用均勝BMS產品的吉利汽車、奇瑞汽車等自主品牌的車型於2016年開始陸續量產。高度自動化的BMS生產線也於2017年在寧波投產。同時，公司還向電氣動力系統領域擴張，包括純電動車以及混合動力汽車的充放電總成、充電器等核心模塊，其中公司車載充電器產品已獲得吉利、沃爾沃、法拉利等全球整車廠商多項訂單。
48V系統國內紅火 多個項目量產在即
除了新能源汽車高壓部件外，均勝和奔馳合作開發的48V混合動力系統2017年就進入大眾視野。這一系統在節能減排、降低成本等方面較純電動車更具明顯優勢，不僅是雙電壓電氣系統架構的創新，也是BMS軟體方面所取得的重大成就。業內專家認為，48V系統汽車的駕駛感受與常規動力總成系統無異，動力卻提升了20%以上，還能為自動駕駛甚至無人駕駛，以及其他諸如安全系統等提供額外的動力。
均勝的48V混合動力系統在國內市場同樣是紅火，已與多家國內整車企業展開合作。均勝為上汽通用五菱提供的48 V PACK系統總成已於2018年底通過客戶認可，將於2019年3月批量供貨，並於6月左右進入大規模量產。同時，公司還獲得東風日產的48 V系統項目，將在日產全平臺車型推廣，預計將突破100萬輛。而且，公司在插電式混合動力汽車方面也獲得突破，開發的適應國內市場的主從一體模塊，成功進入到江鈴福特體系。
據悉，目前均勝電子新能源汽車動力管理系統的寧波製造基地入料、裝配、檢測等等工裝設備整齊有序，產線正在有條不紊地運作。「上述的量產項目均通過這裡生產，我們的產品都通過了絕緣、防水、防爆、熔斷、熱管理等特性的檢測，均符合國家標準。」項目經理王萬君告訴記者，得益於啟停助力、電能回收反充等功能，這些48V系統產品的節油率能高達10%至15%，且能夠滿足日益增多的車內電子設備使用的電壓需求。
據業內人士預測，到2025年，48V系統將被應用到1100萬輛汽車中，或佔混動力汽車總量的一半以上。