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戰鬥機使用的燃料是煤油,為什麼不用汽油或者柴油呢?
對於戰鬥機而言,需要能飛的更快,航程更遠,因此在燃料方面的要求也特別高。很多人開玩笑的說汽油漲價是因為要留給國家的戰鬥機用,這是不對的,戰鬥機和汽車使用的燃料當然不一樣,那戰鬥機到底是用什麼做燃料呢?戰鬥機使用的燃料是煤油,之所以使用煤油而不用汽油或者柴油,原因有很多。煤油不容易著,明火也點不燃,這就保證了飛機的安全性,如果飛機被子彈打中,使用別的燃料很容易導致飛機著火爆炸。
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飛機為什麼不燒柴油汽油而燒煤油?
,而在空中飛行的噴氣式飛機燒的不是汽油柴油,燒的是煤油,這是為什麼呢?飛機為什麼不燒汽油柴油而燒煤油,原因只有一個,請讓我慢慢解釋。很多人認為高空很冷,冷到零下五六十度,客機顯示屏這樣顯示,你站上珠穆朗瑪峰也能感受到。問題來了:為什麼墜落的流星或衛星會被燒成灰呢?
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飛機和汽車都燒油,為什麼飛機選擇用煤油?看完長知識了!
飛機的速度很快,一直在高空行駛,人們有非常大的疑問那就是飛機為什麼燒的是煤油。然而,汽車的汽油和飛機所使用的煤油,到底有什麼樣的區別?我們都知道各種各樣不同的燃油產品都是由石油加工得到的。我們汽車經常使用的汽油,他們的特點就是易揮發和易點燃。
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英國科學家稱零排放飛機數年內有望「上天」 用氨替代煤油可行嗎?
總部位於牛津的Reaction Engines和英國科學技術設施委員會之間的合作可以使氨取代煤油成為航空燃料。與基於煤油的航空燃料不同,氨的火災風險更小,燃燒時不會釋放導致氣候變化的溫室氣體二氧化碳。就像傳統的噴氣式飛機燃料一樣,氨可以儲存在飛機的機翼上——但是,與基於煤油的同類燃料不同的是,氨本身不易燃燒,這大大降低了它的火災隱患。
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為什麼汽車用油和飛機用油不同呢?其中的差別原來這麼大
對於汽車來說,用的最多的就是汽油和柴油,其次就是加氣體,汽油要是在細分的話,還會分型號使用汽油,但是對於飛機卻不是這樣的,還會直接使用煤油,難道飛機就沒有使用汽油或者柴油的嗎?為什麼要用煤油呢?針對這些網友們的問題,小編就來給你們講解其中的道理!
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既不是汽油也不是柴油,說出來你都不相信
既不是汽油也不是柴油,說出來你都不相信現在大家出遠門的話,很多時候都會選擇坐飛機,因為它會大大減少花在路上的時間,比如說從武漢到三亞,坐飛機只需要兩個多小時,而如果是火車的話,那是非常麻煩的,因為還要橫跨一個海峽呢,但是坐飛機的話就沒有這個問題了。但是你有沒有想過飛機竟然能飛上天,那麼飛機的燃料是什麼?既不是汽油也不是柴油,說出來你都不相信。
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全球與中國航空煤油行業現狀調研及未來發展趨勢分析報告(2020...
全球的航煤需求平均年增長率約5%,遠高於汽柴油1%~1.5%的增長幅度;而亞太地區航煤消費增長高於世界平均水平,尤其是中國。截至**,中國航煤消費量保持每年11%左右的增長速度,遠高於國際5%的增長水平,已成為年消費量超過1500萬噸的航空燃料消費大國。
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EIA:上周美國國內航空煤油產量創歷史新高
生意社08月03日訊 據普氏能源資訊8月1日休斯頓報導,美國能源信息署(EIA)周三公布的統計數據顯示,在7月27日結束的那周裡,美國的航空煤油產量達到了歷史最高水平,這是今夏美國煉油企業第三次創下航空煤油產量新紀錄。
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甲烷氣體預校準模塊FSM-T-01在船舶上的航空煤油洩漏檢測
航空煤油是石油產品之一,它主要由不同餾分的烴化合物組成。它具有高熱值和良好的燃燒性能,能快速穩定地連續完全燃燒,燃燒面小,積碳少,結焦少,低溫流動性好,同時也能滿足寒冷和低溫地區油流動性的要求。這種航空煤油潔淨度高,無機械雜質和水分等有害物質,硫含量低,特別是硫醇硫含量低,對機器零件腐蝕小。
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青島能源所利用黃絲藻製備生物柴油
並通過基因改造黃絲藻使其細胞內含油量大大提高,可用於製備生物柴油、航空煤油,未來具有廣闊的市場發展前景。微藻怎麼能產油?青島能源所微藻生物技術研究組副研究員汪輝告訴記者,微藻是一類在陸地、海洋分布廣泛,營養豐富、光合利用度高的自養植物,只有在顯微鏡下才能分辨其形態。「有些微藻能通過光合作用將固定在體內的碳物質轉化為油脂,這種油脂叫做三醯甘油酯。」
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柴油的調和原料有哪些?都有什麼用途呢?
加氫裂化柴油加氫裂化柴油是指加氫裂化得到的中間餾分油,其硫含量很低,小於0.01%,芳烴含量也較低,十六烷值大於60,著火性能好,安定性高,是調合低硫車用柴油的理想組分。6. 減一線油減一線油指原油預處理後,通過減壓蒸餾從減壓塔側一線出來的最輕餾分。因其密度、粘度等理化性質與柴油相近,也用作柴油調合組分。
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柴油批發知識點:柴油的性能和用途有哪些?
主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成(還需經精製和加入添加劑);由原油、頁巖油等經直餾或裂化等過程製得。根據原油性質的不同,有石蠟基柴油、環烷基柴油、環烷-芳烴基柴油等。熱值為3.3*10^7J/L。沸點範圍和黏度介於煤油與潤滑油之間的液態石油餾分。易燃易揮發,不溶於水,易溶於醇和其他有機溶劑。
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老司機們經常加油,你們知道1升汽油,柴油等於多少公斤嗎?
老司機們經常加油,你們知道1升汽油,柴油等於多少公斤嗎?生活中能省下的費用為何不省下呢?而車子所燒掉的錢作為開支單中的一筆不小的費用,倘若是學到了如何省油,那生活又能離小資進了一步,你知道一升汽油等於多少公斤嗎?
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IEA:2020年航空煤油需求將重挫39% 因前景惡化
生意社08月14日訊 外電8月13日消息,國際能源署(IEA)周四表示,由於復甦「比預期疲軟,且航班的時間表仍然遠低於正常水平,」因此今年航空煤油的需求將重挫39%或310萬桶/日。
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航空煤油價格5月1日起下調至每噸1680元
2020.04.29 13:50【航空煤油價格5月1日起下調至每噸1680元】日前,民航局向各運輸(通用)航空公司、各航空油料公司下發關於調整2020年5月航空煤油銷售價格的通知。根據《國家發展改革委關於推進航空煤油價格市場化改革有關問題的通知》,自2020年5月1日零時起,國產航空煤油出廠價格核定為每噸1680元。
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5月1日起 航空煤油價格下調至每噸1680元
日前,民航局向各運輸(通用)航空公司、各航空油料公司下發關於調整2020年5月航空煤油銷售價格的通知。根據《國家發展改革委關於推進航空煤油價格市場化改革有關問題的通知》,自2020年5月1日零時起,國產航空煤油出廠價格核定為每噸1680元。
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輕質化煤焦油1號(柴油)的用途說明
煤炭直接液化技術是通過高溫高壓加氫,將固體煤直接轉化成清潔的便於運輸和使用的液體燃料(汽油、柴油、航空煤油等)或化工原料的一種先進的潔淨煤技術。 對煤進行加氫液化研究有很長的歷史,1869 年M.Berthelot 最早用氫進行了煤的加氫研究。
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航空煤油價格5月1日起下調至每噸1680元 下調44%
(原標題:航空煤油價格5月1日起下調至每噸1680元)
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5月1日起 航空煤油價格下調至每噸1680元
民航資源網2020年4月29日消息:日前,民航局向各運輸(通用)航空公司、各航空油料公司下發關於調整2020年5月航空煤油銷售價格的通知。 通知指出,根據《國家發展改革委關於推進航空煤油價格市場化改革有關問題的通知》(發改價格【2011】1419號)和《國家發展改革委關於航空煤油出廠價格市場化改革有關問題的通知》(發改價格【2015】329號)的有關規定,自2020年5月1日零時起,國產航空煤油出廠價格核定為每噸1680元。
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航空煤油價格5月1日起由每噸3029元下調至每噸1680元
(原標題:航空煤油價格5月1日起由每噸3029元下調至每噸1680元)