暴風雪號作為蘇聯的第一艘太空梭，也代表著蘇聯追求星辰大海的頂端，不過最終卻隨著資金緊缺停工到蘇聯解體後荒廢，曾經偉大的暴風雪計劃漸漸被埋沒在塵埃之中。
2015年6月2日是世界航天事業的搖籃和俄羅斯最大航天港—— 拜科努爾發射基地建成60周年的日子。多年來拜科努爾已發射了多種太空飛行器，其中的頂峰是搭載在能源號火箭上的暴風雪號太空梭。但不幸的是，蘇聯的這種太空梭還在襁褓中時就夭折了.

在20多年前，拜科努爾MKS太空梭裝配維護綜合體的重型推拉門被最後一次合上，從此切斷了兩架暴風雪號太空梭通向浩瀚星空之路。這真是一個巨大的諷刺，MKS作為太空梭遨遊宇宙浩瀚的出發點，如今卻變成了埋葬暴風雪號的鋼鐵墳墓。

MKS應該是拜科努爾航天發射場內的最大建築，由伊熱夫斯克研究所設計，長132米，高62米，安裝了劇的滑動推拉門，最大的那扇尺寸有42x36米，足以讓能源火箭綜合體和駝在背上的太空梭通過。

MKS使用特種高強度鋼製造，其結構強度足以抵禦附近重型火箭發射失敗時的爆炸衝擊波。車間頂部有三臺可移動的梁式起重機，每臺的起重能力都是400噸。起重機上方還有複雜的橋梁系統，維護天花板的照明燈管。

主體建築兩則都有一座四層附屬建築中，裡面有各種檢測、通風和供電設備。

太空梭操作車間對空氣潔淨度有很高要求，所以內部氣壓要高於外部，所有通向車間的走廊門都是氣密門。

如今MKS內部保存有兩架太空梭，一架是暴風雪2號機，另一架是用於發射測試的OK-MT全尺寸模型。

雖然其中一架是模型，但裡裡外外和真正的太空梭沒什麼區別。兩架太空梭狀況都不是很好。

MKS的側壁上安裝了幾十臺液壓驅動工作平臺，能圍繞著太空梭在不懂高度上展開工作，同時不會觸及機身表面的隔熱板。

這個就是能源號火箭的支架。

我們下到地面來觀察一下太空梭。飛機並沒有放下起落架，而是被架在了支架上。支架能沿軌道前後移動。

暴風雪號太空梭下表面黑色的隔熱瓦，由於年代久遠，一些隔熱瓦已經脫落。

在時間的摧殘下，暴風雪號的狀態很差，隔熱瓦脫落，風擋玻璃爆裂，機身上堆積著20多年的鳥糞。

在製造終止時，暴風雪2號機已經完成了95%。

OK-MT模型，風擋保存完整。

OK-MT模型的內部和真正的太空梭一模一樣，只是很多設備是木頭製作的。

我們也無從得知這些失蹤的設備是從未安裝還是已被拆卸。模型的氣閘模塊和駕駛艙很雜亂，載荷艙和發動機艙則相對整潔。

歷史是周期性的，是一次又一次重複的客觀過程。我們可以為已經失去的時間遺憾，可以為昔日的偉大悲痛，但現實是俄羅斯正迅速喪失航天大國的地位。

20多年來，俄羅斯並沒有製造出什麼新東西，還在吃蘇聯的遺產，一味進行著老舊產品的改進，新項目都是紙上空談。

顯赫的過去還能讓俄羅斯航天產業再維持上十年，到那時，中國的運載火箭將會大大提高可靠性並降低發射成本。

蘇聯時代的宇宙浪漫情懷消失了，只留下枯燥的財務統計數字。我們為什麼要花費上萬億盧布進行這種無利可圖的事業呢？

在冷戰時期，兩個超級大國的競爭極大促進了科學技術的發展！

所以不能光看花費的費用，也要看到背後的意義。

上升吧，我的神！浴火重生吧！
▲蘇聯曾經的閃耀點
原文來源：今日頭條 空軍之翼