汽車發電機有異響,是軸承壞了嗎?可以更換軸承嗎?

2021-01-09 水墨車事

汽車發電機如果能聽到明顯的異響,那麼多半是軸承壞掉了!但是要注意有時候張緊輪軸承損壞後也會有異響,可以用大號螺絲刀放在發電機殼體上偵聽一下,發電機軸承損壞後可以偵聽到異常噪音。如果發現及時那麼都可以通過換軸承來修復發電機,如果發現的比較晚、轉子掃膛磨損後就沒有修理的價值了!但是大多數修配廠不會給你換軸承,而是直接換新發電機了!

發電機換軸承看起來很簡單,其實更換起來也很麻煩。所以汽修廠、4S店從來不修理髮電機,換軸承比較麻煩,利潤也比較低、而且耗費時間比較長。所以想要換軸承,修理髮電機直接去汽車電器專營店。發電機拆開後還可以順便做一個發電機保養,檢查一下碳刷程度、換向器磨損程度,及時更換新的碳刷等。

有些發電機拆開後就沒有換軸承的價值了。例如換向器磨損過大、軸承臺有磨損,新軸承也無法有效固位,換上去噪音還會有的。如果要修復就需要補焊,然後去車床車一刀,錢沒少花修復後使用壽命不如原來的長。

尤其是一些年限比較長的汽車,發電機軸承一旦損壞後大多數都不修了,直接換新的發電機。

任何元器件都有使用壽命,發電機一不例外。軸承到壽後,其他零部件也瀕臨損壞邊緣。軸承修好了以後可能不久後別的零部件又壞了!表面看起來換軸承更省錢,但是不久後再次損壞後還需要花工時費修理,而且修車會耽誤時間,影響心情。如果因為發電機半路拋錨,找救援不僅誤事而且傷財。因此年代久遠的發電機,軸承壞了直接換新的更划算!

相關焦點

  • 更換汽車發電機價格,汽車發電機壞了能修嗎
    在普通交流發電機三相定子繞組基礎上,增加繞組匝數並引出接線頭,增加一套三相橋式整流器。低速時由原繞組和增繞組串聯輸出,而在較高轉速時,僅由原三相繞組輸出。下面就讓電動邦小編為大家介紹更換汽車發電機價格。
  • 平面軸承 推力軸承 推力球軸承的使用原理和用途
    平面軸承、推力軸承是由帶滾針或圓柱滾子或鋼球的平面保持架組件和平面墊圈組成的元件。推力球軸承採用高速運轉時可承受推力載荷的設計,由帶有球滾動的滾道溝的墊圈狀套圈構成。由於套圈為座墊形,故推力球軸承被分為平底座墊型和調心球面座墊型兩種類型。平面軸承、推力軸承和推力球軸承在一些機械器材上有著廣泛的應用,比如我們經常乘坐的電梯配件,以及一些塑料機械,辦公器械上。
  • 汽車輪子的軸承需要定期上油保養嗎?
    目前的汽車車輪軸承都是免維護的,正常使用到車報廢都不用管。早期車輪軸承都是單獨一個軸承裝在車軸上,但是這種軸承在安裝時容易產生誤差導致軸承受力不均勻,使用壽命較短,好處是壞了只需要換個軸承就行,價格低容易買。
  • 你知道這些方法嗎 發電機出故障不再怕
    發電機一般常見的故障有軸承異響、碳刷脫落、調節器易燒毀等。●  發電機異響:低速行駛減少電器使用萬一在高速遇見發電機軸承發響,此時的處置方法是,立刻收油門,以儘可能低的車速晃到修理部,同時還有一個延長路程的手段,就是關掉那些不太重要的用電器,比如CD,做飯工具類。
  • 汽車減震器多久更換一次?怎樣判斷是否需要更換減震器
    那麼汽車減震器多久更換一次呢?一定要等到減震器壞了才換嗎?我們又該怎樣判斷是否需要更換減震器呢?下面結合我自己的親身經歷跟大家分享一下。首先要明確一點,減震器是定期更換的部件,並不是可以永久使用的,這一點很多新手司機並不清楚。那麼汽車減震器多久更換比較合理呢?
  • 汽車發電機需要保養嗎 汽車發電機保養的幾個方法,你知道嗎?
    汽車發電機如何保養隨著現代經濟的發展,人民生活水平不斷提高,汽車作為一種便捷的出行工具,在人們的日常生活中發揮著越來越重要的作用。在汽車的眾多零部件中,發電機相對而言比較重要,汽車發電機作為汽車的主要電源,負責向用電設備供電以及為蓄電池充電,以保障汽車的正常運轉。汽車發電機運行過程中,需要定期保養,汽車發電機的保養,一般從以下幾方面入手。1.保持蓄電池到發電機之間主導線的乾燥清潔,定期清理,防止漏電。
  • 軸承絕緣對雙饋異步發電機高頻軸電壓和軸電流的抑制效果
    雙饋異步發電機系統中變流器開關供電會產生高頻共模電壓,而電機內部存在的雜散電容為共模電壓的傳導提供了通路,導致了在電機轉軸上感應出高頻軸電壓。電機軸承內外滾道分別與轉軸和端蓋/機殼相連。高頻軸電壓就施加在了軸承內外滾道上,軸承的滾道和滾動體間有潤滑油膜,當軸電壓超過潤滑油膜的擊穿電壓時,會導致油膜擊穿產生放電電流。
  • 如何判斷汽車發動機好壞?發電機壞了有什麼症狀呢?
    汽車發電機損壞後電瓶就不能的及時補充電,因此汽車發電機損壞後第一個症狀就是電瓶虧電。還會出現車輛啟動無力,或者啟動後出現各種小問題,缺缸、無力、報故障碼,充電燈點亮等。如果沒有萬用表,一些能顯示電壓的充電器也可以看到電瓶當前電壓:車輛啟動後電瓶電壓不增加,電壓在13V以下就可以判斷出電瓶不充電,發電機不能為電瓶充電。這種情況下作為用戶來講 就沒有必要在查下去了,畢竟大多數用戶沒有處置能力 ,更換維修還是交給專業的人好一些。如果進一步查,那麼就應該查發電機供電是否正常,勵磁電壓是否正常。
  • 汽車發電機壞了什麼反應 遇到這種情況如何解決
    汽車發電機壞了什麼反應 遇到這種情況如何解決 2018-02-21 11:40 來源: 酷車潮圈 汽車在使用的過程中,難免就會出現一些問題。最近就有朋友問小編,如何判斷汽車發電機壞了?
  • 臨汾迴轉軸承轉盤軸承聯繫我們
    他們在開發密封技術發展方向和軸承裝置技術方面歷史較早,研究有深度,目前密封技術較為成熟。從單密封唇發展到多密封唇,從接觸式密封開發出非接觸密封等;從產品類型看,球軸承、滾子軸承均有。我國跟隨國際發展趨勢,也開發出了具有密封圈的深溝球軸承、水泵軸承、鐵路(圓錐滾子)軸承、滾針軸承以及短圓柱滾子軸承幾大類軸承,其中深溝球軸承產量大,應用面廣。根據國家技術監督局近期對我國密封軸承質量檢測結果來看,我國密封軸承結構設計問題較大,密封效果不好,漏脂現象較嚴重,用戶反應強烈。
  • 汽輪發電機軸承振動問題及處理方法
    某汽輪發電機軸承在使用過程中,經檢測發現振動嚴重超標,必須立即停止進行處理才能使用,如果不處理很可能會危害汽輪發電機組的安全運行,造成不必要的事故。在此,很多人是不是有個疑問?發動機為什麼振動會變大呢?對此中華軸承網(簡稱:華軸網)分享出下面有關汽輪發電機軸承振動問題及處理方法,希望對大家有所幫助。
  • 汽車發電機內部原來長這個,3D動畫在線拆裝,非常直觀!
    汽車上廣泛使用交流發電機是一個三相同步交流發電機,主要由轉子、定子、元件板(也稱為整流器)、端蓋及電刷組件等組成。由矽二極體組成的三相橋式整流電路將定子繞組中產生的交流感應電流變為直流電輸出,所以也稱為矽整流發電機。
  • 新強聯保薦人:公司填補了盾構機主軸承和直驅式風力發電機主軸軸承...
    原標題:[快訊]新強聯保薦人:公司填補了盾構機主軸承和直驅式風力發電機主軸軸承設計製造的國內空白   新強聯(300850)
  • 交叉圓錐滾子軸承的使用方法_博盈軸承
    本網9月29日訊 交叉圓錐滾子軸承有圓錐形內圈和外圈滾道,圓錐滾子排列在兩者之間,通常是分離型的,即由帶滾子與保持架組件的內圈組成的圓錐內圈組件可以與圓錐外圈分開安裝。根據其特點現已廣泛用於汽車、軋機、礦山、冶金、塑料機械等行業,為行業生產帶來便利。
  • 想知道減震器多久更換?可能汽車出現這種異響就需要換了,別不信
    像減震頂膠和其他橡膠件一樣,也會老化;而減震杆用久了,也會出現松曠,產生異響。減震器的使用壽命雖長,但終究也會有老化的一天,老化就需要更換。但不得不承認,對於我們,多數減震器的更換,都是因為漏油,這是因為漏油觀察起來最直觀,最易發現。而實際上減震器老化和損壞的故障形式還是有很多的,其中行駛中底盤異響和抖動就是其中之一。
  • 邁騰右前輪在行駛中有嗡嗡聲,師傅:可能是車輪軸承有問題!
    前幾天,一位邁騰車主打來諮詢電話,右前輪在行駛中有嗡嗡聲,之前並沒有這樣的聲音,無法安心開車。師傅在聽到車主描述的問題後,直接就對車主表示:很可能是車輪軸承有問題,需要及時把車開到廠裡進一步檢查才行。邁騰車主很快就把車開到廠裡檢查,師傅檢查後確定是右前輪軸承有問題。並且師傅還檢查出它的右前轉向外拉杆球頭有問題,建議車主一起更換。接下來,我們來簡單了解一下維修過程。它的前部軸承是分體式,在轉向節內固定,更換軸承就需要把轉向節給拆下才行。
  • 天津調心滾子軸承的安裝
    不鏽鋼直線軸承目前被越來越廣泛的運用到電子設備、食品機械、包裝機械、機械、印刷機械、紡織機械、機械、儀器、機器人、工具機械、數控工具機、汽車及數位化三維坐標測量設備等精密設備或特殊機械行業之中。注意利用不機油的純汽油清洗也會引起鏽蝕。
  • 軸承振動分析、故障診斷、失效分析都是什麼?
    說到振動分析與軸承失效分析很多人都比較熟悉,也有很多人都在做所謂的故障分析。     這三個東西聽起來都是針對某些問題找原因的過程,有振動監測的人說是通過振動分析做故障診斷;有看了壞軸承之後不用機器手段試圖尋找問題的人也說在做故障診斷。
  • 汽車發電機皮帶多久換?自己更換的步驟
    在汽車中,皮帶是一個比較重要的存在,是可以連接的發動機曲軸呵汽車上發電機的重要媒介,當發動機在工作的時候。汽車的進氣與排氣通過正式皮帶的運轉才可以實現,那麼問題就來了,汽車的皮帶多久應該更換呢?你們了解嗎?發電機皮帶一般多久更換呢?
  • 九星絕緣軸承丨NKE絕緣滾動軸承
    用於電動機械設備中的滾動軸承會在一定狀況下因電流通過而導致損壞。隨著機械的功率密度不斷提高,客戶對軸承使用壽命和運行可靠性的要求也在不斷提高,由電流造成的軸承損害往往會導致嚴重的後果。NKE電絕緣軸承可以有效防止電流通過,有三種設計可供選擇。首先是外圈絕緣的SQ77和內圈絕緣的SQ77E,它們採用陶瓷氧化絕緣塗層,採用等離子噴塗工藝,可確保能承受1000V的直流或交流電流。其次是混合絕緣軸承SQ77B,採用陶瓷滾動體,理論上可保證無限電阻。