鎮江中船動力繼最大型低速柴油機順利交付，實現了較好的燃油經濟性後，日前，中船海洋裝備電氣產業園項目在潤州工業園區正式啟動，標誌著中船動力在「雙輪驅動」的升級路上，又邁出了堅實的一步。
    企業相關負責人介紹，該項目佔地約300畝，預計全部投資超10億元，由中船現代搬遷擴能、成立電氣合資公司及設立船舶電氣研發中心三部分組成。目前企業正與知名企業開展合作，以加快建成國內一流、國際知名的電氣及電氣集成裝備產業基地。從企業發展的角度來看，電氣產業園項目建成將改變關鍵零件依賴進口的被動局面，同時為新型柴油機的開發提供關鍵驅動；從宏觀來看，將逐步扭轉國內船舶工業「造心」能力不強的現狀，「我們的傳統船舶發電機組主要用作遠洋配套，目前全球船舶市場進入周期性的低迷期，這一僵局也倒逼企業走轉型之路，激發發展的活力。」因此，中船海洋裝備電氣產業園項目被稱為企業轉型的又一力作。
    事實上，在傳統「勢力範圍」內開闢新天地，中船動力已有新作為，目前逐步形成了中低速柴油機齊頭並進，動力及動力集成系統、電氣及電氣集成系統、機械成套及海工設備等多元發展的格局。以今年3月份啟動的雙燃料船用中速柴油機項目為例，目前項目已進入模具開發、試驗臺位改造等實質性階段，明年可交機。這一新機型的開發，意味著傳統產品的轉型升級——實現了以天然氣等潔淨能源為動力，轉向環保、節能發展的新天地。從「海上」到「陸上」則是市場轉型的一次跨越，經過精心設計和不斷完善，柴油發電機組以箱式電站的形式進入電力相對缺乏的地區和國家，進一步挖掘了市場潛能。
    研發與服務並重，謀求向產業鏈高端延伸。企業規劃部副主任陳廣平坦言，長期依賴進口技術生產的局面，使我國船舶動力裝備企業一直處於產業鏈「微笑曲線」的低端，自主品牌建設也步履維艱。為了改變這一現狀，中船集團以「製造」為基礎，推進包括研發設計、製造、服務在內的產業鏈體系建設，促使產業鏈從低端化向「研發、製造、服務」高端化延伸，「也因此，中船海洋裝備電氣產業園項目被稱為『力作』，還體現在它肩負了另一驅動輪的使命。」陳廣平解釋，船舶電氣是產業園項目的核心，隨著項目在鎮江的建設，未來以船用柴油機發電機-電動機-螺旋槳為船舶動力的電力推進系統，在海工等領域將逐步替代柴油機直接驅動螺旋槳的推進方式。在此過程中，項目將充分依託國內頂尖研發團隊，重點發展船舶電力推進裝置，滿足未來高技術船舶電力推進系統市場的需求。他還透露，根據中船動力發展思路，以電力推進為代表的新型動力系統，將是重點發展方向，也因此中船動力有限公司將成為整個集團的關鍵「動力」之一。
    「當前和今後一段時期，供給側改革的重大任務是『三去一降一補』。該項目的落地，補齊了船舶產業鏈中電力推進的短板，對下一步中船動力提升有效供給，培育經濟增長新動力，具有極為重要的意義。」在潤州發改經信委副主任黃昕看來，中船動力的轉型升級之路，可被當地企業當做「教科書般」的示範。