有經驗的電焊工在焊接車輛時會把電瓶線斷開，說明焊工師傅吃過虧!因為有焊接車身導致電瓶爆裂的案例，要麼是自己經歷過要麼聽別的師傅說過。
焊接過程中導致電瓶爆裂、線路燒毀、電腦版損壞，這些都是真實存在的。主要原因就是大電流從電氣設備中流過造成的，電焊機工作時電流高達上百安，空載電壓最高達到70V、工作時電壓最高達到30V。這樣高的電壓對於12V線路來講就是致命的，而且電流還特別大，短路時電流超過100A因此焊接時處理不當相關電氣設備就很容易燒毀。我們看一下常用的電弧焊機原理圖:
焊接內部其實就是一個大功率的降壓變壓器，次級線圈輸出一個較低的電壓。這種變壓器漏磁大具備電壓陡降的特性，允許短路、短路電流大（上百安），短路時電壓由70V跌到30V，高壓引燃焊條後焊條與母材之間相當於短路，於是輸出電壓降低到一個穩定值時電弧穩定焊接質量也更好。
焊鉗與變壓器次級線圈相連，打鐵線則與線圈另一端連接。搭鐵線用來與母材連接，這樣一來母材就相當於一個「地線、地端」。因此焊鉗可以對母材放電，只要車身與焊機地線地端有接觸、那麼焊鉗碰到車身任何一處都會形成迴路。
一般師傅的地線長度都不太長，當地線長度不夠是不夠的時候還會用金屬杆、棍等把接地線引導車上，這樣就導致電流流經的區域加大。例如地線長度不夠，只能搭在車尾鈑金處，這種情況下可以焊接，但是戰線拉的太長了!電流要從車尾流過去，風險相對高一些。
電流流經的路線過長，流經途中一旦導線有破損的地方、或者焊接把導線燒壞、當焊條不小心與導線接觸後電流就回傳到電器設備中，相當於人為的把外接電源引入到電器內。
因為大多數汽車電器負極都是接地（打鐵）的，而焊機恰好也搭鐵、因此電流從線路流入後最終通過汽車電器設備的負極（搭鐵）流回電焊機。弱電設備在高壓大電流面前是不堪一擊的，因此就會把電器設備擊穿。
電瓶在高壓大電流面前也是不堪一擊的，焊接時焊條不小心碰到電瓶正極或者相關的線路時，大電流流過電瓶時很容易導致電瓶爆裂。
此外鉛酸電瓶本身也是一個容易被引爆電瓶，原因是電瓶在充電時會晰出可燃氣體（少量的氫氣與氧氣），車輛行駛時電瓶得以充電、停止後電瓶內部仍然有一部分可燃氣體存在。這部分氣體釋放緩慢，但是積聚過多時很容易被外界的火花引爆。因此在電瓶附近焊接時一定要注意，保險起見可以打開電瓶上的蓋子、讓可燃氣體逸出後焊接更安全一些。
那麼焊接時不拿掉電瓶線是否可以呢？
答案是可以的!只要地線足夠長那麼就可以在母材附近就近搭鐵，這樣一來電流流經的區域降到最小，設備燒壞的風險幾乎就不存在了!但是大多數焊工師傅並不喜歡帶著一大堆線，因此大多數情況下都採用遠處打鐵，不用總拽線，工作強度也會降低。這種情況下儘可能的把電瓶斷開吧，更安全一些。