美國馬裡蘭大學研製出固體氧化物燃料電池

2020-12-06 電動邦

相關焦點

  • 固體氧化物燃料電池研究取得進展
    中科院大連化物所程謨傑研究員帶領中高溫固體氧化物燃料電池研究團隊和美國密蘇裡大學堪薩斯城分校陳曉波助理教授在固體氧化物燃料電池合作研究中取得進展
  • 固體氧化物燃料電池
    在國際上，美國、德國、加拿大、日本等國家都投入了大量的人力和財力對固體氧化物燃料電池技術進行研發，已經取得了令人矚目的成績。日本三菱重工開發的200kW固體氧化物燃料電池-MGT複合發電系統，已經連續運行超過4000h，日本分布式家用燃料電池系統ENE-FARM快速普及，終端用戶已達幾十萬套。
  • 5千瓦固體氧化物燃料電池系統研製成功—新聞—科學網
    中科院上海矽酸鹽所
  • 氧化鋯在固體氧化物燃料電池中的應用
    燃料電池根據電解質、工作溫度以及燃料的來源，主要分為固體氧化物燃料電池（SOFC）、磷酸鹽燃料電池（PAFC）、熔融碳酸鹽燃料電池(MCFC)、鹼性燃料電池(AFC)與質子交換膜燃料電池(PEMFC)等。
  • 乾貨∣固體氧化物燃料電池技術
    燃料電池的諸多優點使其成為新一代的發電技術，目前燃料電池的發展路線逐漸從實驗室的理論研究走向市場的商業化應用。本專題主要介紹第三代燃料電池技術中固體氧化物燃料電池（SolidOxide Fuel Cell，SOFC）的工作原理、使用特點以及其在新能源領域的應用。
  • 固體氧化物燃料電池壽命和可靠性 燃料電池的關鍵挑戰
    固體氧化物燃料電池被普遍認為是21世紀最有希望大量應用的綠色能源轉化裝置，各國目前都在競相積極推進其產業化和市場化的進程。固體氧化物燃料電池的關鍵材料有陽極、陰極、電解質、密封材料以及連結材料等。傳統的固體氧化物燃料電池在較高的溫度下工作，這就造成了對電池配套的材料要求高、電池封接困難。
  • 固體氧化物燃料電池及其製備工藝 文獻綜述
    以美國西屋電氣公司(Westinghouse Electric Company)為代表，研製了管狀結構的SOFC，用擠出成型方法製備多孔氧化鋁或複合氧化鋯支撐管，然後採用電化學氣相沉積方法製備厚度在幾十到100μm的電解質薄膜和電極薄膜。
  • 科學家開發固體氧化物燃料電池
    據俄羅斯衛星通訊社sputniknews報導，俄羅斯託木斯克理工大學的科學家正在開發用於碳氫燃料或氫氣發電裝置的固體氧化物燃料電池。他們與俄羅斯科學院西伯利亞分院強電流電子研究所的科學家一起提出了一種新的方法來獲得燃料電池的關鍵元素之一—電解質。託木斯克理工大學新聞處表示，這將延長燃料電池的使用壽命。
  • 固體氧化物燃料電池工作原理
    固體氧化物燃料電池是一種新型發電裝置，其高效率、無汙染、全固態結構和對多種燃料氣體的廣泛適應性等，是其廣泛應用的基礎。 固體氧化物燃料電池的工作原理與其他燃料電池相同，在原理上相當於水電解的「逆」裝置。其單電池由陽極、陰極和固體氧化物電解質組成，陽極為燃料發生氧化的場所，陰極為氧化劑還原的場所，兩極都含有加速電極電化學反應的催化劑。工作時相當於一直流電源，其陽極即電源負極，陰極為電源正極。
  • 固體氧化物燃料電池二三事
    在燃料電池的大家庭中，固體氧化物燃料電池(SOFC)是除了質子交換膜燃料電池(PEMFC)以外另一種較受矚目的能量轉換裝置。
  • 我國固體氧化物燃料電池技術研發取得新突破 發電效率達46.5%
    科技日報訊 （通訊員靖詠安 記者劉志偉）華中科技大學燃料電池研究中心在國內率先自主研製出了5kW級固體氧化物燃料電池（簡稱SOFC）獨立發電系統，並實現了4.82kW的功率輸出，標誌著我國SOFC系統獨立發電技術取得了新突破。
  • 固體氧化物燃料電池研究獲兩項重大進展
    據美國物理學家組織網11月17日報導，美國哈佛大學的科學家最近報告了其在固體氧化物燃料電池（SOFCs）領域取得的兩項進展：其一是電池中不再使用鉑材料；其二是將電池的運行溫度降低至300攝氏度到500攝氏度之間。研究人員表示，基於SOFCs在更低的操作溫度、更豐富的燃料來源以及更便宜的材料方面取得的進步，SOFCs可能很快成為一項主流技術，未來將能給手提電腦或手機供電。
  • 固體氧化物燃料電池(SOFC)正常運轉參數
    固體氧化物燃料電池（SOFC）正常運轉參數 ,「iyufk」   無錫冠亞恆溫製冷技術有限公司致力於致力於製冷加熱控溫系統、超低溫冷凍機、新能源汽車部件測試系統、VOCs冷凝回收裝置、加熱循環系統等生產銷售，固體氧化物燃料電池（SOFC），節能環保，性能穩定，歡迎新老客戶來電選購
  • 近年來 國內固體氧化物燃料電池(SOFC)產業都有哪些項目進展?
    「氫邦科技」通過該筆資金支持，已初步打通了第一款產品的技術路線，實現了「第一代新型平管型結構的固體氧化物燃料電池千瓦級電堆」的原型研製。目前，公司正在積極建設電堆研發中試線，擬實現兩款電堆產品的自動化生產。
  • 美國能源部資助3400萬美小型固體氧化物燃料電池發電系統研發
    體氧化物燃料電池發電系統研發原創 CASEnergy 先進能源科技戰略情報研究中心 近日，美國能源部（DOE）宣布資助3400萬美元用於支持「小型固體氧化物燃料電池（SOFC）系統和混合電解槽技術」主題的新研發項目，旨在將國家實驗室、學術機構和私營企業研究力量進行有機整合，聯合攻關開發先進高效低成本的電解槽技術和SOFC，進一步改善小規模SOFC發電系統技術發電效率和成本效益，使其達到商業化應用水平，加快該技術在全美的部署和規模化應用。
  • 固體氧化物燃料電池研究獲突破 甲烷可供電手機
    本報記者 劉霞 綜合外電　　今日視點　　據美國物理學家組織網11月17日報導，美國哈佛大學的科學家最近報告了其在固體氧化物燃料電池（SOFCs）領域取得的兩項進展：其一是電池中不再使用鉑材料；其二是將電池的運行溫度降低至
  • 美國能源部提供3000萬美元用於開發小型固體氧化物燃料電池系統
    美國能源部(DOE)化石能源辦公室(FE)宣布，根據一項小型固體氧化物燃料電池系統和混合能源系統的資助公告(FOA)，將向相關研究和開發項目提供高達3000萬美元的聯邦資助。該FOA旨在開發先進技術，利用固體氧化物電解槽(SOEC)技術改進小型固體氧化物燃料電池(SOFC)混合系統，使其達到氫生產和發電的商業化水平。它還尋求利用氣化設施的合成氣對SOFC進行驗證。能源部長Dan Brouillette說：「美國能源部在推進創新，在為人民提供清潔可靠的能源方面發揮著重要作用。
  • 世界首款固體氧化物燃料電池汽車
    世界首款固體氧化物燃料電池汽車日產在新能源車的研發道路上又邁出了堅實的一步，於巴西發布了世界首款由固體氧化物燃料電池（SOFC）驅動的原型車，該原型車採用生物乙醇作為燃料發電。這款車基於日產e-NV200打造，電池容量24kW/h，驅動力來自電力和生物乙醇，油箱容積30L，SOFC輸出功率為5kW，續航裡程超過600km。
  • 固體氧化物燃料電池(SOFC)運作能力及其價格分析
    固體氧化物燃料電池（SOFC）運作能力及其價格分析 ,「iyufk」  無錫冠亞恆溫製冷技術有限公司致力於致力於製冷加熱控溫系統、超低溫冷凍機、新能源汽車部件測試系統、VOCs冷凝回收裝置、加熱循環系統等生產銷售，固體氧化物燃料電池（SOFC），節能環保，性能穩定，歡迎新老客戶來電選購！
  • 報告|2019-2023中國固體氧化物燃料電池產業調研分析
    北極星儲能網訊：燃料電池按電解質的類型分類，可分為鹼性燃料電池(AFC)、磷酸燃料電池(PAFC)、熔融碳酸鹽燃料電池(MCFC)、固體氧化物燃料電池(SOFC)和質子交換膜燃料電池(PEMFC)五大類。