2015年開始我國海軍的發展走上了快車道，對我軍主力驅護艦如數家珍的時代已經一去不復返了，2019艦下水十艘中華神盾，不僅打破了世界紀錄，還讓無數軍迷對我軍究竟有多少052D趕到了迷茫。
2019年3月075首艦艇分段亮相造船廠，2019年9月1號艦下水，2020年上半年試航，2020年4月2號艦下水，12月22日試航，也就是說滿打滿算一艘075從入塢到下水也就是一年多一點的時間，可見075的建造速度堪稱恐怖，但是為什麼075造的這麼快？
大量使用貨架技術的075型兩棲攻擊艦
075型兩棲攻擊艦的動力系統為16PC2-6B柴油發動機，而16PC2-6B柴油發動機不僅被用在了075型兩棲攻擊艦，903型綜合補給艦也使用了16PC2系列的16PC2-6柴油發動機，071型船塢登陸艦應用了16PC2-6MPC型發動機。即便是075所使用的16PC2-6B最大功率為12000KW。是同型柴油機中公裡最大的一個。
而16PC2-6B船用柴油機的滬東重機引進法國皮爾斯蒂克公司技術生產的中速大功率柴油機，而皮爾斯蒂克公司連20PC2-6B都有了……說人話就是（沒少薅法國的羊毛，仔細查一下發動機的資料就會發現037,054,054A，071,075的動力系統全是引進的技術）引進的成熟技術，非常可靠，也就是說動力系統基本沒什麼好測試的，動力老成熟了。
船體設計，有傳言說075採用了奶媽同款的水下線形，僅僅是在艦尾部分做了切面處理以設置塢艙，這個說法盤子表示反正我是沒看出來，畢竟公開圖也看不到水下不是？
但是075的水上船體長得咋樣？方的令人落淚……艦體異常規整，而且這個艦艏段線形怎麼看怎麼有股滾裝船的味，艦艏段之後除艦尾外基本上就是一個矩形，越規整的外立面加工工作量越少，加工精度要求就越低也就意味著更適合趕工。
飛行甲板近似於矩形=工作量小，上層建築較為類似於054A型驅逐艦=輕車熟路可以縮減工時。
前升降機為小尺寸的舷內升降機，主升降機為全尺寸的凹式升降機，升降機四面均有支撐，而非美式兩棲攻擊艦的只有一側支撐的舷側升降機設計，採用舷內升降機固然是醜了點，但是舷內升降機四面受力，受力情況良好能夠避免應力集中情況，也就是說能夠降低結構強度的需要這也就意味著，升降機的加工難度較小。
總段建造法，縮減建造時間
075型兩棲攻擊艦應用了總段建造法，造船廠與其說是造艦，不如說是拼積木，通過將船體建造分包，兩棲攻擊艦能夠在多個船塢甚至巨型廠房內建造，群策群力也能夠縮短建造時間，再加上誰還沒造過應用了總段建造法建造的滾裝船？精度什麼的根本不必要擔心，所以加工精度高又能進一步的縮短建造時間。
並且兩棲攻擊艦本身就有些類似於車輛滾裝船，因此075的船體建造速度就非常快，艦載設備簡單也就是說調試時間少。
發動機大軸與螺旋槳？貨櫃貨船表示我30萬噸，25節，噸位比你大，跑的比你快，發動機大軸與螺旋槳的加工難度也非常低，遠低於航空母艦的螺旋槳與大軸的加工難度。
艦載設備異常簡單，調試時間少
驅逐艦下水之後，海邊泡上一年兩年的比比皆是，這是因為驅逐艦上要搭載大量的雷達，武裝，電子設備，這些設備需要挨個調試，而且驅逐艦空間緊張，因此調試難度難上加難。但是075的艦載電子設備有啥？4萬噸的船還沒有四千噸的054A複雜。
航空設備複雜度低
航空母艦不僅艦載武備、指揮系統，雷達要比兩棲攻擊艦複雜，而且航空母艦的航空設備也要比兩棲攻擊艦複雜的多，航母需要測試擋焰板，需要測試攔阻索，而且戰鬥機著陸也比直升機要複雜的多！兩棲攻擊艦？只要甲板面積足夠大，剛下水照樣練習起降，也就是說兩棲攻擊艦海試進度快於航空母艦。
小結
實際上兩年一艘兩棲攻擊艦的速度並不快！因為兩棲攻擊艦對於所有國家而言都是會者不難的存在，或者說兩棲攻擊艦就是一艘軍用的能夠帶直升機的車輛滾裝船！隨著滬東中華造船廠熟練度的提升，一年一艘兩棲攻擊艦都不是夢！