高壓大電流IGBT飽和壓降研究

2021-02-08 半導體技術人

1、 高壓大電流IGBT電參數指標:

1

工作溫度範圍

-55℃~+125℃

2

柵極-發射極電壓VGES

±20V

3

集電極-發射極擊穿電壓VCES

≥1200V

4

最大集電極脈衝電流ICM

216A

5

最大集電極電流IC

72A,TC=25℃

34A,TC=110℃

6

集電極-發射極飽和壓降VCEsat

≤2.7V,TC=25℃

≤4.2V,TC=150℃

7

開啟延遲時間tdon

≤30ns

8

上升時間tr

≤25ns

9

關斷延遲時間tdoff

≤240ns

10

下降時間tf

≤120ns

2、 脈衝集電極電流測試條件對器件電學性能的影響

    圖1為當集電極脈衝電流峰值為180A,上升時間為變量(10ns、100ns、1000ns)時,IGBT集電極-發射極電壓和結溫隨時間的變化(VGE=15V,TC=25℃)。由圖1 可見:對於某一確定的脈衝集電極電流測試條件,集電極-發射極電壓(VCE)均隨著時間的增大呈現出先增大後減小的變化特點,即在脈衝集電極電流的上升階段,存在集電極-發射結電壓尖峰,該尖峰電壓隨脈衝集電極電流上升時間的增大(di/dt減小)而降低,且產生的VCE脈衝半寬度隨著脈衝集電極電流上升時間的增大而減小。

   對於脈衝集電極電流上升時間為100ns的情況,VCE尖峰為578.811V,對應的時刻為74.84ns,此時的脈衝集電極電流為134.725A。當t=108.15ns時,VCE降低到358.06V,此時脈衝集電極電流達到穩定值180A。當t=121.47ns時,VCE降低到75.4V。器件內部電流路徑、晶格溫度分布如圖2所示。

相關焦點

  • MOS管,IGBT,以及三極體他們有什麼區別?正向單流柵極IGBT驅動電路...
    mos管、igbt、三極體比較,mos開關速度最快,三極體最慢,而igbt內部是靠mos管先開通驅動三極體開通(這個原理決定了它的開關速度比mos慢,比三極體快,和幾代技術無關)。mos管的最大劣勢是隨著耐壓升高,內阻迅速增大(不是線性增大),所以高壓下內阻很大,不能做大功率應用。隨著技術發展,無論mos管還是igbt管,它們的各種參數仍在優化。
  • IGBT入門、電路圖、應用方案、技術資料大全
    42# EEPW網友 說:2018-09-26 16:40 真牛逼 41# EEPW網友 說:2017-04-04 22:02 一般的igbt
  • igbt的使用方法
    GTR飽和壓降低,載流密度大,但驅動電流較大;MOSFET驅動功率很小,開關速度快,但導通壓降大,載流密度小。IGBT綜合了以上兩種器件的優點,驅動功率小而飽和壓降低。非常適合應用於直流電壓為600V及以上的變流系統如交流電機、變頻器、開關電源、照明電路、牽引傳動等領域。
  • igbt工作原理視頻
    打開APP igbt工作原理視頻 姚遠香 發表於 2018-07-17 15:00:17
  • igbt驅動電壓和功率分別是多少
    在 +20 ℃情況下,實測 60 A , 1200 V 以下的 IGBT 開通電壓閥值為 5 ~ 6 V ,在實際使用時,為獲得最小導通壓降,應選取 Ugc ≥ (1.5 ~ 3)Uge(th) ,當 Uge 增加時,導通時集射電壓 Uce 將減小,開通損耗隨之減小,但在負載短路過程中 Uge 增加,集電極電流 Ic 也將隨之增加,使得 IGBT 能承受短路損壞的脈寬變窄,因此 Ugc 的選擇不應太大
  • IGBT基礎知識梳理
    GTR飽和壓降低,載流密度大,但驅動電流較大;MOSFET驅動功率很小,開關速度快,但導通壓降大,載流密度小。IGBT綜合了以上兩種器件的優點,驅動功率小而飽和壓降低。非常適合應用於直流電壓為600V及以上的變流系統如交流電機、變頻器、開關電源、照明電路、牽引傳動等領域。
  • igbt模塊怎麼測量好壞
    打開APP igbt模塊怎麼測量好壞 發表於 2017-12-14 16:21:11   IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor),絕緣柵雙極型電晶體,是由BJT(雙極型三極體)和MOS(絕緣柵型場效應管)組成的複合全控型電壓驅動式功率半導體器件, 兼有MOSFET的高輸入阻抗和GTR的低導通壓降兩方面的優點。
  • 【E課堂】IGBT淺析,IGBT的結構與工作原理
    IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor),絕緣柵雙極型電晶體,是由BJT(雙極型三極體)和MOS(絕緣柵型場效應管)組成的複合全控型電壓驅動式功率半導體器件, 兼有MOSFET的高輸入阻抗和GTR的低導通壓降兩方面的優點。GTR飽和壓降低,載流密度大,但驅動電流較大;MOSFET驅動功率很小,開關速度快,但導通壓降大,載流密度小。
  • 二極體導通壓降的原理詳解 二極體導通壓降詳解
    當不存在外加電壓時,由於pn結兩邊載流子濃度差引起的擴散電流和自建電場引起的漂移電流相等而處於電平衡狀態。當外界有正向電壓偏置時,外界電場和自建電場的互相抑消作用使載流子的擴散電流增加引起了正向電流。當外界有反向電壓偏置時,外界電場和自建電場進一步加強,形成在一定反向電壓範圍內與反向偏置電壓值無關的反向飽和電流I0。
  • IGBT的結構與工作原理
    GTR飽和壓降低,載流密度大,但驅動電流較大;MOSFET驅動功率很小,開關速度快,但導通壓降大,載流密度小。IGBT綜合了以上兩種器件的優點,驅動功率小而飽和壓降低。非常適合應用於直流電壓為600V及以上的變流系統如交流電機、變頻器、開關電源、照明電路、牽引傳動等領域。
  • 高壓變頻器散熱與通風的設計
    影響高壓變頻器的可靠性指標有多項,其中在設計過程中其散熱與通風是一個至關重要的環節。目前高壓變頻器有高-低-高式、元件直接串聯式、中點箝位多電平式、單元級聯式等多種方式,一般來講,上述各種方式的高壓變頻器,其效率一般可達95~97%;但由於設備功率大,一般為mw級,在正常工作時,仍要產生大量的熱量。
  • 解析IGBT的工作原理及作用
    可以說,IGBT是一個非通即斷的開關,兼有MOSFET的高輸入阻抗和GTR的低導通壓降兩方面的優點。本文引用地址:http://www.eepw.com.cn/article/201605/290851.htm  IGBT(絕緣柵雙極型電晶體),是由BJT(雙極型三極體)和MOS(絕緣柵型場效應管)組成的複合全控型電壓驅動式功率半導體器件,兼有MOSFET的高輸入阻抗和GTR的低導通壓降兩方面的優點。
  • 如何正確使用二極體的導通壓降
    反向性   外加反向電壓不超過一定範圍時,通過二極體的電流是少數載流子漂移運動所形成反向電流。由於反向電流很小,二極體處於截止狀態。這個反向電流又稱為反向飽和電流或漏電流,二極體的反向飽和電流受溫度影響很大。一般矽管的反向電流比鍺管小得多,小功率矽管的反向飽和電流在nA數量級,小功率鍺管在μA數量級。
  • 高壓電纜感應式取電電源分析及設計
    設計了一種兩級穩壓電路,第1級採用滯環控制的Boost電路預穩壓,輸出較高的電壓以獲取大的輸出功率,並有效防止磁芯飽和;第2級採用Buck電路獲得所需的供電電壓。最後,為驗證理論推導的正確性,設計了一個取電穩壓電路,在電纜電流為0.2~1 kA範圍內,該取電電路可穩定輸出15 V/18 W的直流電。
  • IGBT的結構與工作原理詳解
    GTR飽和壓降低,載流密度大,但驅動電流較大;MOSFET驅動功率很小,開關速度快,但導通壓降大,載流密度小。IGBT綜合了以上兩種器件的優點,驅動功率小而飽和壓降低。非常適合應用於直流電壓為600V及以上的變流系統如交流電機、變頻器、開關電源、照明電路、牽引傳動等領域。
  • IGBT高壓大功率驅動和保護電路的應用及原理
    但是,EXB8系列、M579系列和IR21系列沒有軟關斷和電源電壓欠壓保護功能,而惠普生產的HCLP一316J有過流保護、欠壓保護和1GBT軟關斷的功能,且價格相對便宜,因此,本文將對其進行研究,並給出1700V,200~300A IGBT的驅動和保護電路。
  • 鳳岡英飛凌igbt驅動板infineon德國進口
    那麼圓柱體周邊的溫度是一樣的,圓柱體加熱和熔化也沒有產生有害氣體、強光汙染環境。短路故障發生後瞬時就會產生極大的電流,很快就會損壞IGBT,主控制板的過流保護根本來不及,必須由驅動電路或驅動器立刻加以保護。因此驅動器的短路保護功能設計的是否完善,對電源的安全運行至關重要。拿到一個驅動電路,使用前先測試一下它的短路保護功能是否完善,是很有必要的。本文介紹兩種測試方法。圖中PWM信號送到驅動器的信號輸入端。
  • 深入淺出解析IGBT的工作原理及作用
    可以說,IGBT是一個非通即斷的開關,兼有MOSFET的高輸入阻抗和GTR的低導通壓降兩方面的優點。   IGBT(絕緣柵雙極型電晶體),是由BJT(雙極型三極體)和MOS(絕緣柵型場效應管)組成的複合全控型電壓驅動式功率半導體器件,兼有MOSFET的高輸入阻抗和GTR的低導通壓降兩方面的優點。
  • 絕緣柵雙極電晶體(IGBT)
    一、IGBT的工作原理  電力MOSFET器件是單極型(N溝道MOSFET中僅電子導電、P溝道MOSFET中僅空穴導電)、電壓控制型開關器件;因此其通、斷驅動控制功率很小,開關速度快;但通態降壓大,難於製成高壓大電流開關器件。
  • 電流互感器的飽和
    在電流互感器的布線中,要需注意其二次繞組的旋光性,尤其是方位維護與差動保護控制迴路。當電流互感器二次旋光性不正確時,可能導致計量檢定、精確測量不正確,方位汽車繼電器偏向不正確動維護含有差流等,導致保護設備的誤動或拒動。