石墨烯電池一秒「回血」,使用壽命長達70年,未來將「大有作為」

2020-11-23 科科世界

在智慧型手機發展的歷程中,從系統,硬體,攝像技術,外觀,內存,電池容量等都取得了突破性進展,但其中電池技術的一直都是智慧型手機發展途中的障礙,早前手機中使用的是鎳鉻電池,到目前智慧型手機中使用的鋰電池。在四月初,華為上新了2020春季首款旗艦智能機型P40系列,其中最大的亮點是P40系列的攝像頭,P40系列也被稱為快充王,在手機電池的續航方面也有了提高,而早前預測華為P40系列會使用石墨烯電池並沒有出現。

隨著5G時代的來臨,智慧型手機在電量使用以及續航時間也在不斷的縮短,手機電池的壽命也受到了極大的影響,因此,石墨烯電池被寄予了很大的希望,但是由於石墨烯電池技術尚未完善,因此商用的可能性非常小,華為早前在社交媒體帳號中表示,華為將會是全球首個發布配備石墨烯電池的智慧型手機廠商。但是石墨烯具體是搭載那一款智慧型手機,華為並未表示,石墨烯電池被外界譽為一秒「回血」,使用壽命長達70年,未來將「大有作為」。

石墨烯電池運用提出的時間非常早,被稱為「超級材料」「工業味精」,這也是許多科技國家投入了大量的資金和人力研究的原因,華為在社交媒體發布的石墨烯電池的消息並不是空穴來風,早在2016年華為在英國建立了研究院,用於研究石墨烯技術,推動石墨烯材料在消費電子產品和移動通信設備中的應用。

雖然,此次P40系列並沒有運用到石墨烯電池,但是在此前的Mate 20 中採用的散熱板中,就是採用了石墨烯材質,不過除了華為之外,三星在2017年也宣布了對於石墨烯材料的新電池技術也取得了突破,使用了石墨烯電池的三星手機在電池容量上將會增加45%,充電速度提高5倍,但是到目前為止,三星並未對外發布搭載石墨烯電池的智慧型手機。石墨烯材料最早出現的時間是在2004年,石墨烯是通過石墨中分離出來的了,是目前出現的稀有材料中最薄並且最堅固的一種納米材料,並且電阻率是最低的。

由於石墨烯的特點是最薄,堅固,這決定了它導熱導電的係數特別高,而且電阻率超小,因此這決定了石墨烯可以成為一種更薄,導熱度更快的一種電子元件。石墨烯材料特有的材質,被寄予了很高的厚望。

在鋰離子電池電極材料,薄膜晶體觀,傳感器在,複合材料製備,透明顯示觸控螢幕中等都可以運用,石墨烯產業在我國稀有材料市場中發展得也十分快,應用在航天航空,新能源電池,行動裝置中是最為廣泛的。

有數據統計,在2030年全球的石墨烯電池市場規模將會有希望達到6.09億美元,期間年複合增長率達到了23.9%,在2020年鋰離子石墨烯電池將會佔據電池市場中的重要市場份額,其中主要是來自電動汽車領域的,由於安全性,續航性較高,石墨烯電池的需求量是非常大的。

近年來,由於石墨烯電池技術的突破,被用於消費電子產品的中也越來越頻繁,在導熱板的運用是最廣泛的,由於快充等技術的運用,手機發熱快,因此許多智慧型手機會使用石墨烯導熱板來散熱。

隨著5G時代的來臨,手機在高速網絡下,會出現發熱,發燙甚至電池鼓包,著火的現象等,而石墨烯電池不同於傳統的鋰電池,在安全性,散熱性方面電池大大提高。目前智慧型手機的競爭也逐漸進入了白熱化階段,從性能,參數,外觀到內存,電池容量等。

華為P40系列一上線就被拿來和小米10系列作比較,小米10的電池容量是4780毫安,P40的是3800毫安。有媒體報導說,三星將會推出5830毫安的電池,這款手機將會是Galaxy M20S,主打的便是手機的續航能力,這也是目前智慧型手機中,額度電池容量中最高的了,有機構測評稱,Galaxy M20S的續航能力高達24個小時。

若是石墨烯電池在手機電池運用之後,電池的容量還會進一步地提高,這是因為石墨烯材料的體積小,對於手機電池的空間將會縮小,這可以提高手機的續航能力。有消息稱,國內有研究團隊已經研究出了石墨烯電池,電池的電量從0到滿僅僅需要1.1秒,這也是被稱為一秒「回血」的原因,壽命高達70年,若是使用了這個材料,電池的壽命將會大大滿足用戶的使用需求。

目前使用的手機電池中,最長出現的問題就是手機充電的時間太慢,許多手機購買之前,充電速度非常快,使用超過一定時間之後,電池的充電時間和續航能力等都會產生問題,這是因為一塊正常的鋰電子的使用期限是三年,並且隨著系統的更新等會產生損耗,這就導致電池的充電和續航能力下降。

目前並沒有智慧型手機廠商運用石墨烯電池,第一個原因是技術限制,國內並沒有出現能夠實現石墨烯量產的研究機構,多數的科研機構只能小量生產石墨烯,並且石墨烯的原材質使用的生產技術是氧化還原化,對於石墨烯材料的保存技術要求非常高。

第二個原因是石墨烯的生產成本非常高,石墨烯也被稱為「黑金」,價格和黃金不相上下,這也是石墨烯電池在當前智慧型手機中運用局限性的地方,這將會大大提高手機的製作成本以及銷售價格。石墨烯電池的運用正處於研發的關鍵期和突破期階段,生產技術還不完善,雖然目前沒有智慧型手機搭載石墨烯電池,但是在未來,隨著石墨烯電池技術的發展,運用在智慧型手機中也是指日可待的了,對於石墨烯電池的普及,你有什麼看法呢?

相關焦點

  • 石墨烯電池壽命有多長
    打開APP 石墨烯電池壽命有多長 發表於 2019-08-21 15:19:24   石墨烯是一種導電、導熱性能極好的材料,其厚度只有頭髮絲的
  • 雅迪石墨烯電池行業首發,解決鉛酸電池3大痛點
    在電動兩輪車領域,鉛酸電池壽命短、充電慢、續航短等問題,就成為了用戶最大的痛點。 直到2018年,接二連三的國標政策出臺,電摩資質、3C認證……尤其是《電動車新國標》和《電池新國標》,不僅對超非標車的生產和銷售產生衝擊,而且也波及到很多配套廠家,作為整車動力輸出不可分割的零部件鉛酸蓄電池,也迎來了重大政策衝擊和市場變化。
  • 崔屹教授:新型石墨烯材料作為鋰負極載體 大大改善電池循環壽命
    打開APP 崔屹教授:新型石墨烯材料作為鋰負極載體 大大改善電池循環壽命 發表於 2019-04-12 10:41:57 最近
  • 雅迪石墨烯電池怎麼樣?充電快續航久,壽命顛覆你想像!
    在發布會上,雅迪電動車除了重點聚焦「低碳換購」和「固廢回收」兩大公益主題之外,還公布了一項「新技術」,即由雅迪自主研發的兩輪電動車行業首款石墨烯電池。據了解,該款產品很好地解決了電池在使用過程中損耗快、續航短、充電慢等問題,能夠給車主帶來舒適、便捷的騎行體驗。已經迫不及待想要了解雅迪電動車新推出的石墨烯電池?想了解雅迪石墨烯電池怎麼樣?下面就讓我們一起來走近這項新技術吧!
  • 中國電池新突破,不用石墨烯,這項技術將大大延長鋰電池壽命
    在半導體領域競爭越發激烈的現在,許多人都注意到新材料對半導體未來道路的重要性,而在原本的碳基晶片上落後的我國也卯足了勁致力於全新的矽基晶片的開發,其中必不可少的新材料就是石墨烯,這一切都是為了能在半導體發展上走一條全新的道路。
  • 石墨烯電池究竟是什麼?是未來新科技還是騙局?
    2014年,西班牙Graphenano公司就與西班牙科爾瓦多大學,合作研究出了首例石墨烯聚合材料電池。按他們的說法,這款電池有著諸多優點:1.使用壽命是傳統氫化電池的四倍,鋰電池的兩倍;5.高溫環境下的充放電測試表明,同等工作參數下,該石墨烯助力的高溫鋰離子電池的溫升比普通鋰離子電池降低5℃; 60°C高溫循環2000次,容量保持率仍超過70%;60℃高溫存儲200天,容量損失小於13%石墨烯電池技術在了解石墨烯電池之前
  • 為什麼石墨烯電池很重要石墨烯電池到底是什麼
    但是,你有沒有覺得剛充好電的手機,沒玩幾個小時就自動關機了,這點電量完全不能滿足我們的需求。 試想一下,如果我們的手機充一次電就可以連續使用兩到三天或者一整周,那不是很好嗎?使用石墨烯電池,這可能就不是一件只能空想的事情了。 石墨烯電池目前還不能為智慧型手機供電,但技術正在進步。未來,石墨烯將成為替代鋰離子電池的材料。 什麼是石墨烯電池?
  • 什麼是石墨烯電池?為何天能、雅迪、愛瑪都在推石墨烯電池
    自2016年天能電池推出真黑金電池後,石墨烯電池就開始成為市場上的主流,天能電池也不斷的投入研發精力,提升真黑金電池的性能,2019年天能真黑金升級版T3面市,在石墨烯的基礎上,3大核心材料的應用大大的提升了電池的動力和續航能力。
  • 英國研發石墨烯基催化劑 可製成使用壽命更長的氫燃料電池_易車網
    有一項新研究表明,以特殊方式製造的石墨烯可用於製造更耐用的汽車氫燃料電池。據外媒報導,英國倫敦瑪麗女王大學(QueenMaryUniversityofLondon)和倫敦大學學院(UniversityCollegeLondon,UCL)的研究團隊通過一種特殊的可擴展技術,生產石墨烯,並將其用於研發氫燃料電池催化劑。
  • 石墨烯電池是什麼,未來會有什麼應用?
    但是不知道大家有沒有發現,手機電池本身好像並沒有什麼變化,還是曾經的鋰電池,最多在容量上有了一點增加。這是為什麼呢?大容量電池又厚又重不知道大家有沒有拎過電動車的電瓶呢?別看它體積不大,但是也有好幾十斤呢,很多女孩子都是拎不起來的。所以很多廠家的高端旗艦機都不一定會搭配大容量電池,第一就是會增加手機的厚度,其次就是用戶拿在手上,會顯得太重,影響手感。
  • 石墨烯基鋰離子電池產品有哪些
    石墨烯基鋰離子電池產品有哪些   1、2017年2月21日,北京碳世紀發布了石墨烯鋰離子五號充電電池烯儲霸王,號稱是中國首款石墨烯鋰離子五號充電電池。次   額定容量:4800mAh(4節18650電芯)   充電時間:15分鐘   3、2016年12月1日,華為華為中央研究院瓦特實驗室在第57屆日本電池大會上宣布在鋰離子電池領域實現重大研究突破,推出業界首個高溫長壽命石墨烯助力的鋰離子電池。
  • 華為將使用石墨烯電池?烏龍事件,石墨烯電池為何難以商用?
    華為將使用石墨烯電池?烏龍事件,石墨烯電池為何難以商用網際網路的發展,帶動了電子產品的發展,智慧型手機的出現,也推動了手機廠商對手機軟硬體技術的開發。眾所周知,手機的軟體技術難以提升,其實,手機的硬體技術有一個也處在了瓶頸期。
  • 雅迪冠能電動車用上第二代石墨烯電池:1小時快充、3倍壽命
    在這其中,雅迪冠能還用上了第二代的石墨烯電池,實現了電池性能突破,1小時快充,壽命則是普通電池3倍。石墨烯是一種全新的材料,具備優秀的電氣、散熱性能,用在電池上是革命性的技術,充電速度快,壽命長。在石墨烯電池上,雅迪已經研發多年,並申請了多項專利,在冠能系列電動車上使用的是最新的第二代石墨烯電池,提升了20%的能量密度,有效增加了電動車的續航裡程。此外,雅迪第二代石墨烯電池還支持20A反向充電技術,能量回收的動能有效轉化為電能。在充電速度上,二代石墨烯電池還支持1小時快充,電池壽命達到了普通鉛酸電池的3倍。
  • 又一個續航1000公裡,叫板蔚來固態電池?廣汽埃安石墨烯電池將發布
    此外,石墨烯概念股也有不同程度上漲。1月9日,蔚來在NIO Day 上發布了首款旗艦轎車ET7,以及150kWh固態電池包,宣稱可實現360Wh/kg的能量密度,使續航裡程突破1000公裡,並將於2022年第四季度使用。消息一出,不僅引爆新能源車產業圈,1月11日,蔚來更是股價大漲6.42%,市值一度超過1000億美金,可謂是名利雙收。
  • 雅迪石墨烯電池實測數據曝光 充電快、續航久、壽命更長
    充電時間長和續航距離短是用戶對鉛酸電池的兩大痛點直到雅迪石墨烯電池問世,我們便多了一種選擇,單從介紹而言,雅迪石墨烯電池採用石墨烯超級導電漿料,支持20A大電流充放,最大比普通電池提高 6 倍以上,據悉 1 小時能充電80%(須配合使用專業快充充電器),動力續航都是領域前沿。
  • 聽說雅迪出石墨烯電池了真的假的?石墨烯電池有什麼好處?
    是真的,石墨烯電池是雅迪於今年6月底推出的。電動車續航距離短一直都是制約用戶騎行的一大痛點,而關鍵點就是電池。之前電動車的主要電池為鉛酸電池和鋰電池,但這兩種電池缺點都十分明顯,電池容量不夠大,充電慢,費用還高。石墨烯電池的出現就是為了彌補之前電池的不足。
  • 愛瑪指定專用超威科技:長壽命石墨烯電池;真安全、高耐寒...
    2021年1月8日,愛瑪電動車聯合超威集團在江蘇揚州召開「長壽命石墨烯電池&超威鋰電專題推介會」。參加本次會議的有愛瑪揚州總代理和全體經銷商,超威技術質量中心研究院副院長黃偉國博士,浙江超威創元實業有限公司副總經理、高級工程師王玉龍等代表。
  • 雅迪石墨烯電池,解決電動車冬季續航問題
    近日,雅迪冠能系列、雅迪石墨烯電池在中國最北端的北極村展開了一場極寒挑戰。將雅迪石墨烯電池在零下18度的北極村雪地上經歷72小時冰凍後,隨著雅迪車隊進行了長達兩個多小時的續航挑戰,其表現十分突出。如果說下午不充電的話,那晚上肯定是回不了家。前些天,「雅迪暖橙服務」進社區,王女士在暖橙小哥對她的車輛進行檢修、保養時才終於明白,原來冬天電動車續航能力差,是因為電池的緣故。
  • 雅迪石墨烯電池:與鉛酸電池區別驚人
    那雅迪石墨烯電池的各方面性能同普通鉛酸電池到底有多大的差距,這個問題成為眾多用戶關注的重點之一。鉛酸蓄電池由法國人普蘭特於1859年發明,至今已經歷了近150年的發展歷程。電動車行業使用的鉛酸電池屬於動力車用鉛酸蓄電池。
  • 最長能用8-9年,雅迪石墨烯電池宣布發售!
    充放電次數輕鬆突破千次,使用壽命長達8-9年雅迪石墨烯電池之所以備受關注,除了在科技上的突破之外,還因為它確實解決了我們普通用戶在騎行時常見的電池不耐用、充電慢、動力不足等實際難題。使用壽命可能是大家最關注的問題,畢竟是買來的電池,誰都想多用一段時間,而雅迪石墨烯電池目前已經確認最長可用8-9年。