廣州白雲國際機場三期擴建工程開工

2020-09-28 中國青年報

中國青年報客戶端訊（中青報·中青網記者 林潔）9月27日，廣州白雲國際機場三期擴建工程（以下簡稱「白雲機場三期擴建工程」）開工，為大灣區世界級機場群建設按下了「快進鍵」。

白雲機場是大型國際航空樞紐機場、珠三角機場群的核心機場，是我國航空運輸網絡的重要樞紐節點。

今年以來，儘管受到疫情的衝擊，但大灣區依然被認為是民航業最具發展潛力的地區之一。現有的機場設施已無法滿足民航客貨運輸快速發展的勢頭。

在今年3月召開的白雲機場三期擴建工程預可行性研究報告評估會上，有關業內人士圍繞白雲機場三期擴建工程必要性、建設內容和投資規模、綜合交通樞紐建設等方面，進行了充分討論、認真評估。他們認為，為服務粵港澳大灣區世界級城市群和國際航空樞紐建設，滿足大灣區快速增長的航空運輸需求，推進區域經濟發展，白雲機場三期擴建有利於緩解大灣區民航發展需求與機場設施之間的矛盾。

根據可研報告的批覆，白雲機場三期擴建工程包括：機場工程、空管工程、供油工程及T3航站樓等主體工程。此外，還新建超過190個機位的機坪，以及貨運、生產生活輔助用房及公用配套設施等。

值得關注的是，T3航站樓設計方希望在「新基建」框架下，充分運用5G、大數據、物聯網、人工智慧等新技術，打造智慧服務、智慧運行、智慧管理的航站樓，面對旅客提升出行效率、優化出行體驗，滿足未來民航運輸「全自動、無人化」發展需求。

廣東機場集團工程建設指揮部相關負責人表示，T3航站樓在設計上一個思路是突出機位多、效率高的功能特點。為此，在航站樓造型上收窄東西兩翼，使得T3航站樓更像是一座地面上的「木棉花」。「木棉花」的設計也有利於縮短旅客從中央區域到登機口、中轉流程的平均步行距離，快捷乘機的同時兼具候機舒適度。

白雲機場三期擴建工程同步引入穗莞深城際、廣河高鐵、廣中珠澳高鐵和地鐵22號線北延段（芳村至白雲機場城際鐵路）等軌道交通以及第二機場高速公路接入機場。T3航站樓將是白雲機場集航空、公路、鐵路（城軌）為一體的多方式聯運的交通綜合體。

屆時，將實現從白雲機場20分鐘內可達廣州火車站或廣州白雲站（棠溪站）以及琶洲地區，30分鐘內通過高快速路可達老城區和天河中心區，快速接駁大灣區及省內城市。

來源：中國青年報客戶端

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