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【安-124】運輸機迫降
工作人員正在檢查一架故障後迫降的「安-124」運輸機，俄羅斯新西伯利亞。11月13日，俄羅斯一架「安-124」運輸機在起飛2分鐘後發生引擎故障導致緊急迫降，著陸後失控滑出跑道近200米，導致機頭起落架、機翼等部位嚴重受損。這架運輸機原計劃飛往維也納，共搭載14名機組成員，目前沒有人員傷亡報告。
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安-124巨型運輸機,貨艙面積233平方,層高4.4米比肩豪宅
安-124運輸機對於飛友而言並不陌生。這是目前世界上第二大運輸機，由蘇聯安東諾夫設計集團經過10年的時間研製成功。安-124運輸機綽號「魯斯蘭」。安-124運輸機於1982年12月26日首飛成功。1986年正式裝備，截至1995年已製造51架。主要供蘇聯一些部門軍民兩用。
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「魯斯蘭」傳奇續寫,安124之後,又一代重型運輸機即將問世
在所有俄式重型運輸機中，最具傳奇色彩的莫過於安東諾夫設計局研發的安-124「魯斯蘭」重型戰略運輸機，以及在其基礎上衍生出來的安-225超級運輸機。雖然目前僅有的一架安-225超級運輸機歸屬烏克蘭，但俄羅斯仍掌握著一支安-124運輸機隊，這些戰略運輸機的載荷能力甚至超過了美國的C-5「銀河」運輸機，它們經常被用於執行高強度遠程投送任務，例如運送S-400防空飛彈系統這樣的大件裝備。實踐證明，安-124是實用效能極高的一款機型。
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中俄攜手重啟巨無霸運輸機,60架安124即將來襲
所以俄羅斯目前在著急的尋找可以重啟安-124大型運輸機的國家。這意味著全球最大的軍用運輸機可能會復產。作為全球最大的軍用運輸機，安-124最大起飛重量405噸，最大載重150噸，載重是運-20的兩倍多。可以說安-124是真正的軍用運輸巨無霸，可惜上世紀90年代就已經全部停產，僅僅生產了54架，大部分都給了俄羅斯和烏克蘭，目前俄軍只剩下20架左右。
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空中加油,替換巨無霸安-124,俄啟動新一代重型軍用運輸機研發
對於新一代的重型軍用運輸機的各項技術參數，俄羅斯的國防部將會與工業界進行協商，在年底前確定各項技術參數。對於該型重型運輸機的運輸能力和航程，俄羅斯希望可以超過美國的C-17以及歐洲的A-400，但是相比安-124還是要差一些。C-17的既能夠完成戰術性的運輸任務，同樣也能完成戰略性的任務，這款運輸機不僅深受美國空軍的喜愛，同時也得到了其他國家的親睞。
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為運輸暴風雪號太空梭而生,安-225「夢幻」運輸機
-124保持了一致，只將安-124運輸機的69米長的機身延長了15米，達到了84米，翼展也在安-124運輸機73.3米的基礎上增加了15.1米，達到了88.4米，並且整機結構也進行了相應的加強，這樣不動橫截面只加長機身和增大翼展的做法可以避免對氣動布局產生較大的改變，從而降低研製難度和加快研製時間。
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安-124,別「趴窩」
近日，一架俄羅斯安-124運輸機從西伯利亞託爾馬切沃機場起飛後遭遇空中險情，返回機場後儘管成功迫降，但機身衝出跑道，起落架折斷，機頭重重摔在白雪覆蓋的地面上。頗具戲劇性的這一幕隨後迅速出現在各大媒體上。
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安-124突發事故,俄羅斯出動裝甲車救援,烏克蘭:缺了我還是不行
11月13日，一架伏爾加第聶伯公司的安-124運輸機在新西伯利亞託爾馬切沃機場緊急降落。最近俄羅斯出動了數輛BREM-1裝甲搶救車對它實施救援。安-124運輸機在BREM-1裝甲搶救車的牽引下緩慢離開事故現場，據介紹事故很可能是由於發動機渦輪葉片金屬疲勞導致的。俄羅斯空天軍目前有26架安-124，此外伏爾加第聶伯公司有12架民用型，烏克蘭安東諾夫航空公司擁有7架，阿聯馬克西姆航空貨運公司有1架。
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運輸機用庫存的,圖-160M2用蘇聯零件組裝,俄羅斯怎麼了?
位於烏裡揚諾夫斯克的航星-SP飛機製造廠，向俄羅斯空天軍交付了一架的安-124-100戰略運輸機。為了紀念安-124的設計方安東諾夫設計局的首任總設計師、蘇聯著名的大型飛機設計師安東諾夫，這架飛機被命名為「奧列格·安東諾夫號」。不過，雖然這架巨型飛機名號不小，但俄羅斯空天軍卻有點高興不起來——原來，這架飛機竟然是使用庫存的舊飛機升級而成，是不折不扣的「翻新機」。
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俄烏矛盾釀惡果:安-124發動機空中爆炸,迫降時斷了起落架
據悉，這架安-124屬於伏爾加-第聶伯航空公司所有，該公司擁有12架同型號運輸機。 安-124「魯斯蘭」是前蘇聯在1982年首飛的大型戰略運輸機，空重達181噸，最大起飛重量402噸，僅次於安-225。該機採用了四臺D-18T大型渦輪風扇發動機，單臺推力為23.35噸，推力位居世界前茅。但是，這次事故就發生在這款大推力發動機上。
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安124摔機摔出俄羅斯心病!20年內只能想像,還在吃老本
上期節目說的是烏克蘭和土耳其糾纏安225的事，那麼這期我們就來說一下安124最近的事故和俄羅斯未來大型運輸機的問題。本月13日俄羅斯的一架安124在飛行過程當中突然遭遇事故，飛機的發動機直接爆裂，碎片打壞飛機的部分結構件。
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安-124撞鳥,發動機發生爆炸,俄羅斯大飛機摔一架少一架
在運輸機領域，誕生於上世紀80年代的安-124「魯斯蘭」是名副其實的「空中巨無霸」。能夠運輸飛彈、坦克等重型裝備的安-124最大載貨量高達150噸左右。在蘇聯解體後，俄羅斯和烏克蘭分別繼承了一批安-124，它們中的很大一部分都被用於商業運輸。
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世界上最大的運輸機安-225 但現如今已經被另一架超級飛機超越
運輸機，安225的載荷能力沒有輸不可置疑的是，這架飛機的出現，會對安225&34;的地位造成威脅。設計理念各不同，安225還是世界數一數二的霸機當年，安225飛機的設計理念是出於運輸太空梭，所以它是在安124的基礎上進行了改動和創新，擴大和強化了機身頂部的載荷功能。而&34;超級飛機的設計目的則是為了在35000英尺的高空順利發射火箭，收穫更精準的火箭發射的結果。
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安-225運輸機究竟有多大?這幾張對比圖有點「殘忍」
安-225運輸機的「大塊頭」光從數據上也能感受一二，而當它跟其它飛機或物件擺在一起時，體型差更是一目了然。▲圖為航展上的安-225運輸機，我們可以明顯看出在它的對比下，周圍幾架飛機宛若仿真玩具一般。就以圖片右側的L139教練機做對比，L139教練機是L-39「信天翁」教練機的改進型號。
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中國醫療物資支援俄羅斯,把運輸機都裝滿了!
據環球網報導，日前，俄羅斯一架安-124軍事運輸機降落杭州蕭山機場，而該機此行的目的便是接受中方捐贈給俄羅斯的醫療物資。據悉，這批醫療物資來自於阿里巴巴公益基金會和馬雲公益基金會，其目的便是幫助俄羅斯抗擊新冠肺炎疫情。而值得注意的是，這批物資上張貼了俄國著名詩人普希金的名句：「一切都是瞬息，一切將會過去。」
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烏克蘭的第一寶貝:巨無霸運輸機,六層樓高,已繞地球飛了46圈
原來當時蘇聯航天工業迫切需要一架能運輸「暴風雪」號太空梭的巨型運輸機，迄今為止僅實際製造過一架。安-225「夢幻」巨型運輸機打破了起飛量和載重量的世界紀錄。1989年3月22日，安-225運輸機載重156.3噸，同時打破了110項世界航空記錄。
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傳俄空軍將在2020年前購20架世界最重運輸機
據俄羅斯《紐帶》網12月24日報導，俄總統梅德韋傑夫已指示政府在2020年之前為俄空軍採購20架安-124「魯斯蘭」重型運輸機。安-124自上世紀90年代中期起一直處於停產狀態，目前，俄正在著手重啟該機的生產線。除了俄軍方外，一些民用航空運輸企業也已宣布將訂購超過60架的安-124。不過，俄至少需要花費5億美元才能重啟位於烏裡揚諾夫斯克的生產線。
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有錢有實力後,中國為何不接盤安225飛機?原來低估了我們的實力
圖為安-225大型運輸機此前，多個國家租借安圖為背負暴風雪號的安-225首先，作為目前世界上擁有最龐大體型的運輸機，安-225大型運輸機的性能無需懷疑圖為安-124但是實際上，雖然安-225大型運輸機擁有著超強的運輸能力，它卻並不是專門為了運輸能力而設計製造的
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50張高清圖展示俄羅斯最大飛機生產廠
該公司的總部位於烏裡揚諾夫斯克，在這裡產生伊爾-76MD-90A重型運輸機和圖-204客機。該工廠此前還生產過安-124「魯斯蘭巨無霸運輸機，現在仍在從事該機的維修業務。此外，航星廠還參與了俄羅斯新一代客機MS-21和蘇霍伊超級噴氣100的生產。
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世界最大飛機安-225究竟有多大?幾張對比圖告訴你答案
作者：222號便利店烏克蘭的安-225運輸機無論是從體積還是重量來看都可以號稱是世界上最大的運輸機，其全稱為安-225「米莉亞」，在烏克蘭語中「Mriya」有著夢幻之意。尤其是在航展上，將安-225與其它戰機放在一起時，其周邊的戰機就仿佛玩具般的存在。比如說L139教練機，在平常所見的飛機中，它就是一款比較中規中矩的存在，但是在安-225面前，甚至連其機翼大小都趕不上，足可見安-225的體型龐大。安-225是在安-124的基礎上發展而來的。