中國高鐵
近年以來，格力等一批中國乃至世界著名企業，一直都在以自身的硬實力宣傳著「中國製造」的強大實力，其本質目的就是徹底改變和重新樹立--中國作為國際加工中心的世界形象，讓全球人民知道中國已經具備了引領全球的卓越不凡能力。而「中國速度」一旦與「中國製造」高度結合起來，又將迸發出怎樣的巨大力量和耀眼光環。
近日，根據國內媒體報導，英國赫裡奧特-瓦特大學愛丁堡商學院執行院長希瑟·麥格雷戈先生，於10月27日在英國媒體上，通過自己在英國乘坐火車，以及在中國乘坐高鐵的親身對比經歷，發文感嘆中英鐵路之間的巨大反差。
世界華商大會每兩年舉行一次，至今已經有30年的舉辦歷史，但上周才第一次移到歐洲的英國來舉辦。但是所引發的一個關鍵問題是：全世界各地的華人商界領袖和企業家出席代表們，是選擇坐飛機還是乘坐火車，去參加這個重要的大型活動?
英國鐵路
從愛丁堡到倫敦的火車，全程大概400英裡(約合644公裡)，大約需要4個半小時，因此乘坐火車也是英國人的普遍選擇。
然而，該學者居然發出了假設：去倫敦參加世界華商大會，並且與許多中國商人一同吃晚飯，是一樁令人開心的事情。但是如果能在愛丁堡到倫敦的旅程上，乘坐上中國的高鐵，那實在是一件美妙不過的事情。
該學者回憶了自己從上海到北京乘坐高鐵的親身經驗，它能準時從上海車站這樣一個交通非常便捷的站臺開始出發，上海車站本身就位於市區中心地帶。全行程819英裡(約合1318公裡)，全程用時還不到5小時。
高鐵車廂
列車的行進時速在車廂裡隨時顯示，時速一直控制在308公裡左右。高鐵座位上還有很多人性化的貼心設計：有存放行李的儲物空間、有可以工作或吃飯的桌子、座位放平可以午睡。這一切實在是令人太滿意了，因此，該英國學者由衷表示：我太喜歡從上海到北京的高鐵了。
這位英國學者還在自己的推特上曬出了中國高鐵的照片，結果引來了一位讀者回應：由日本設計、英國製造的Azuma高速列車現在已經在英國運營，這是自1996年英國鐵路私有化以來，英國東海岸首次運營新的鐵路車輛，而且可以在夜間運行。
高鐵車廂
另外一個重要變化是，現在這趟新火車的車廂裡，終於有了衛生間設施。不知道在此之前，英國人或者是國外的遊客，乘坐沒有衛生間設施的列車，在旅途中是怎樣忍受熬過來的。
最後，這位英國學者順帶回顧總結了一下，這次參加世界華商大會既坐了飛機又坐了火車。儘管火車上也有掛衣架，服務方面也有所改進。但是，當這位學者抬頭看了看車站裡的發車起止時間表時，還是從內心發出期望，希望整個活動都放在中國舉行才是最合適的。
中國高鐵
在文章最後，這位英國學者不由自主地發出感慨：如果英國的火車效率，那怕能有一點點像中國也好了。而從愛丁堡到倫敦的實際距離，還不到從上海到北京的高鐵那趟旅程的一半，所需時間卻大致相同。
「中國製造」以及「中國速度」，在中國高鐵身上體現了高度完美結合和產生了美妙共鳴的反響，已經以其真實令人刻骨銘心的體驗，引起了英國高層次人士的深刻反省和感嘆不已。
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