近期，上海市公安局發布《關於調整本市部分道路交通管理措施的通告》：11月2日起，外牌在高架限行時間從8小時延長至13小時（周六、日及全體公民放假日除外）。明年五一小長假後，每日7時至10時、16時至19時將對內環內地面道路實施外牌小客車限行。這份通告被業界解讀為對外牌限行的升級。
常駐上海的外牌大軍不得不選擇三條路：要麼儘量遠離市區；要麼拼手氣拍「最貴鐵皮」滬牌；要麼換新能源汽車，因為在上海購新能源汽車可以免費送滬牌。
11月21日，上海限行新政發布後的首次拍賣，最低成交價91300元，平均成交價91433元。本次拍賣合計拍賣總數14595輛，參加拍賣人數為186549人，中標率7.8%。2天後， 11月單位非營業性客車額度（下文簡稱「單位（公司）牌照」）拍賣結果令人吃驚：額度數量為1892輛，參與拍賣人數為7856，參與人數比年初翻了3倍，最低價格也突破22萬元，平均成交價為234354元。
滬牌個人牌照越發白熱化的競爭，致使部分「不差錢」的車主「曲線救國」，拍起了單位牌照。而由於該群體對於價格的敏感度稍低一些，因此直接拉升了單位（公司）車牌拍賣的整體價格。此前摩託車牌照的售價也一直以此作為參照。據《中國經濟周刊》11月29日獲得的消息，基於目前單位（公司）滬牌價格猛漲勢頭，摩託車牌照均價已飆升至36.5萬元左右，且由於總量少，基本一牌一價。
下表數據來源：大師兄摩都匯（麒仕網）
2020年12月1日滬牌摩託車額度參考報價
滬A（黃牌）
¥ 370000
滬C（黃牌）
¥ 81000
滬A（藍牌）
¥ 108000
滬DR ER 島牌（崇明，橫沙，長興）
¥ 15000
滬CR 島牌（崇明，橫沙，長興）
¥ 19000
上一工作日交易總量
127輛
註：以上報價為市場上一工作日參考均價，交易量為過戶 轉籍 退牌的每日總計。
交易量數據取自官方網站：http://www.suta.org.cn/tjjybb
滬A（黃牌）：50CC以上排量摩託車，行駛範圍全市通行，禁摩道路除外。
滬C（黃牌）：50CC以上排量摩託車，行駛範圍除中心7城區（黃浦，虹口，靜安，楊浦，長寧，普陀，徐匯）禁止通行外可通行，禁摩道路除外。
滬A（藍牌）：50CC以下排量摩託車，行駛範圍全市通行，禁摩道路除外。
滬DR ER CR島牌（崇明，橫沙，長興）：50CC以上排量摩託車 行駛範圍僅限於三島區域（崇明，橫沙，長興），除此之外禁止通行
詳細通行範圍請下載上海交警app具體了解
為什麼單位（公司）滬牌漲了，摩託車牌照也跟著漲呢？業內人士向《中國經濟周刊》說：「大約2014年之前，兩者之間的價格差距並不是很大，很多個人拍不到滬牌的人就會動起『摩轉汽』的念頭，即直接購買摩託車牌照，再轉為汽車牌照。
當然，這些年個人滬牌與摩託車牌照的價格越拉越大，摩託車牌照價格基本跟著單位（公司）的牌照價格在走，也就沒人再走這條路了。
這難道不是買賣機動車號牌？？？韭菜太少了？那就加大鐮刀