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降低災情，平穩民生，水電不缺，家長接送孩童不要像玩命，做到這些，才是最有效能的放颱風假的標準。臺灣年年有颱風，災情和民怨已是數十年老問題，但這次颱風，臺當局官員之所以被罵最慘，是因為他們把人民的痛苦當成官員的秀場。今天，臺灣資深媒體人卓亞雄在《中國時報》發表文章指出，臺當局官員花費不菲公帑赴先進國家和地區考察，但其作為卻慘不忍睹，只關注颱風假，卻擱下正經的實際防災救災。「梅姬」（颱風「鯰魚」的音譯）暴風圈離臺灣陸地還有500公裡遠，多位縣市長就急著宣布停班停課，連中部幾縣市預測平均風力僅4級，降水不過10來毫米也趕著宣布放颱風假；幾個只肯放「半假」的縣市長被罵得像豬頭，難道防臺就只剩颱風假？其他正經的救災全可擱下？
縣市長決定全境放颱風假與否，更深層的問題是對防救災指揮權下放第一線的全球趨勢完全落伍。2011福島核災一號機面臨爐心熔毀危機，當時要一路呈報到首相府來決定，幸而現場指揮官扛責下令灌海水，否則毀滅性災害更不堪設想。福島之後，全球防災覺醒是決策權下放第一線指揮官，考慮在地條件做決定，高層長官全力支持。
臺灣的縣市自治真是畸形，父母官包山包海，連放颱風假的權也攬在手裡；放假不到位是必然，更麻煩的是把放颱風假拉高到防災最優先，反而正港防救災應對遲不起步。
2010年颱風」鯰魚「致蘇花公路遊覽車墜海
2016年颱風」鯰魚「致臺3號高速公路遊覽車翻覆
梅姬會造成多大危害？縣市長不妨調出歷年這個時點侵臺颱風成災資料。就拿2010年10月侵臺的前個梅姬好了，沿臺灣海峽北行，暴風中心與陸地有段距離，但外圍環流與這季節的東北風共伴，帶來強降雨成災，蘇花公路遊覽車墜海26條人命喪生，還不談屍骨尋獲的其他災情。
臺氣象部門主管辛在勤
氣象信息能否更具針對性？夾帶豐沛水氣的梅姬，東北風引導沿東北角每個溪谷南竄，尤其是蘭陽溪谷；豐沛的水氣沿雪山山脈西麓南侵，撞到陸地就有強降雨，講白了，尖石、五峰、復興都是熟名字，宜蘭平原的畚箕地形……，哪些地方會豪雨成災，完全不新鮮，該撤就撤，該封路就封，這才是防災。
美國災害防救水平全球首屈一指，「911恐攻」後更有大幅度的檢討更新。臺灣各級官員、民代競相赴美考察，公帑花了不少，報告累積上百萬字，但反映在防救災升級上，卻慘不忍睹。
建議當局就從最易做、最該做的落實：指揮權下放，大官閉嘴、放你的颱風假去。本文原載於臺灣《中國時報》（作者為資深媒體人）