不斷是電動車整治還是電池檢查，都是都是越到年底，檢查的越嚴格。很多商家以為車也好廢電池也好，賣出去就沒事了，但事實證明賣出去才容易出事。
前幾日有個經銷商因為改裝被罰2萬塊錢，這次又有商家因為廢電池而出問題，或許會罰的更多！
一、285個廢電池，回收商和經銷商都遭殃
近日，德宏州生態環境局芒市分局針對廢電池問題進行全面檢查，發現兩名外地男子在未取得《危險廢物經營許可證》的情況下非法收購廢棄鉛蓄電池，並查獲廢棄鉛蓄電池共計285個。
執法人員當即對285個廢電池實施了現場緊急查封，並及時聯繫有資質的單位按程序對這一批危險廢物進行了規範處置，同時針對這一批廢電池的回收問題展開檢查。
執法人員對該問題進行深度追查，不僅這兩個非法回收的男子將面臨重罰，銷售給他們的經銷商也難逃檢查。
二、追本溯源，電動車經銷商遭殃
追本溯源，賣給他們廢電池的電動車經銷商也要遭殃。
執法人員經過調查，這兩人招供，他們非法收購的廢棄鉛蓄電池都來自於一家電動車維修銷售點。
根據兩人提供的線索，執法人員進行深度調查，目前該電動車門店也在面臨著該問題的反查。
從目前全國各地針對廢電池回收整治的情況來看，該電動車銷售點的商家，或將面臨幾萬甚至幾十萬的罰款。
三、執法一條線，非法交易要當心
現在的執法檢查都是一條線直接查到底，所以商家不能以為東西賣出去就沒事了，一旦出問題就會直接查上門來。
目前廢電池市場依然處於高壓整治狀態，三點問題需要格外注意。
1、目前廢電池市場處於資質嚴查期，因此無資質回收商屬於非法渠道，商家必須嚴格區分回收商的資質，不能因為價格而鋌而走險。
2、廢電池回收資質在不斷落地，很多省市都在發放新的回收資質，市場回收率也在不斷回升，因此商家無需過於緊張。
3、目前鉛價低，很多市場的回收價格並不理想，所以商家無需過於急著出手。
結語
賣給非法回收渠道，或許價格會相對高一點，但同樣面臨著巨大的風險，因為你不可能指望回收商被查到，而不把你供出去的事情發生。