2019年，上海軌交運營已畫上平安句點。2020年，維護保養工作人員依然是全神貫注，明察秋毫。今天，2020年第一天，凌晨時分，軌交12號線就發現一處軌道出現岔心裂紋，搶修人員迅速出擊進行處置。
照片上可以看到軌道表面有裂縫昨夜今晨，當秒針在時鐘上划過最後一格，2020年來了。
00：29分，12號線巡檢人員在龍華中路N5岔岔心翼軌發現軌面有裂縫。
為確保運營安全，分公司搶修隊分別從梅隴基地與銀都路趕赴現場。維護部帶班經理從帶班地點趕赴現場，專業技術人員從九亭趕赴現場。現場檢查人員已拆除岔心部位扣件，做好更換準備。
01：23分，梅隴搶修隊與其他相關搶修隊先後到達現場。道岔岔心備件距離傷軌25米，01：49分備件運送到位。
01：54分：舊軌下道。
02：00分：新岔心落槽，開始打磨、焊接回流線。
02：27分：完成兩根回流線焊接。
02：57分：完成全部八根回流線焊接。
03：12分十二號線龍華中路N5道岔岔心更換完畢，回檢設備。
03：25分：人員撤離。
工作人員表示，將針對此次相關問題，深入進行原因分析，認真研判其發展趨勢。
鋼軌「安危冷暖」事關運營大局眼下，天氣越來越冷，對軌交鋼軌也會造成影響，其「安危冷暖」關係到線路能否正常運營。上海軌交的「軌道醫生」們保持晝伏夜出，嚴於布防，精於盯控，多措並舉提升鋼軌探傷成效，隧道鋼軌必須確保安然無恙。
常言道：「工欲善其事，必先利其器」。工作人員將按照要求做好大型裝備、探傷儀等設備的保養、檢修及測試，並落實探傷數據管理與回放，保證探傷質量，並且及時更新傷損資料庫，做好軌道數據平臺、維護部臺帳、現場傷損一一對應。
據上海地鐵維護保障中心披露，對於軌道數據平臺中出現的傷損信息，人工探傷必須進行周期性覆核，且將覆核情況在日報中體現。
對於回放中發現的疑似傷損，將嚴格落實傷損等級制度，要到現場進行覆核。冬季期間，上海軌交維護保障人員全力以赴守衛冬季低溫期間的地鐵運營安全，減少低溫對軌道設施的影響， 讓乘客們安心乘車。