往返高鐵北站的計程車「頑症」,該根治了

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6月28日，黃山迎來高鐵時代，從黃山高鐵站到屯溪市區至少13公裡，目前主要是公交、計程車作為交通工具。

早在4月27日，「新安眼」在老微信號寫過一篇文章，稱希望對計程車管好，不要遇到類似機場和屯溪長途客運總站存在的計程車運營問題！

不幸而言中，黃山北站運營以來，涉及計程車不打表、拒載、一口價等問題，比較明顯，屢有乘客（市民）投訴。

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黃山高鐵北站到市區，路多，車少，要靠完善的公交、規範的計程車，保障交通。目前看，公交車基本夠用，有時候太擁擠，等車時間也不定，需要適當加大密度和管理。

出問題明顯的，還是計程車。

幾次在市區及高鐵問計程車，都說50元跑（有的說45元）。低了划不來，言外之意是不打表。

計程車的理由是往返不一定帶到客，比如市區過去，高鐵排隊半天，未必有客，高鐵站區的計程車停靠點比較隱蔽，乘客下高鐵後難看到。（「新安眼」當時看了下，不注意確實難看到計程車集中停靠點。）

另外，他們稱跑遠路、開空調，返程要沒客人，就划不來。也奇怪，計程車大多是老桑塔納，怎麼這麼耗油了。

目前看，高鐵開通後的客流量比預期的好，乘客多。計程車問題，本地媒體也反映多次。

市運管處的消息，高鐵北站通車以來，運管執法已在站區現場處罰違規計程車5起，約談車主35次，停車整頓23起。

此外，運管和交警聯合執法5次，查車175臺次，對23起涉嫌違規計程車進行調查，查實給與處罰的有17臺，已處罰到位。8月20日，交警和運管檢查出租汽車41臺，查獲涉嫌不按規定使用計價器6起，超載超員行駛1起。（註：違規的比例已將近20%了）。目前調查處理正在進行，查實後將對相關責任人處以罰款，並對從業資格證誠信考核進行計分行政處罰。
黃山市運管處也承認，從黃山北站往來中心城區計程車不打表運營等違法違規現象時有發生，損害乘客利益，影響黃山旅遊形象。將聯合公安交警、物價等，對計程車駕駛員開車打電話、車內吸菸、車輛衛生狀況差、不按規定使用計價器、繞道、拒載等違法違規行為進行重點檢查，對查處的違法違規行為按規從重處罰，並納入企業服務質量信譽考核和駕駛員從業資格誠信考核。

希望多整治，別讓高鐵北站的計程車問題，成為惡疾。

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