大美騎行 | 發財啦!全球自行車友好城市20強到底是怎麼做到的

2021-02-19 一覽眾山小-可持續城市與交通

圖一、2019版的哥本哈根指數Top20排名中出現了許多耳熟能詳的騎行城市，還有一些新鮮面孔。Lingxiao Xie /GETTY IMAGES

潮流來去熙攘，簡單的設計才經得起時間的考驗。這一點在如今的城市交通中表現得最為明顯。無論是無人駕駛汽車還是無需停靠的彈跳杆（Dockless pogosticks）都在試圖成為下一個大趨勢，而自行車卻仍是最高效、最實用、最可靠的都市交通解決方案首選。許多城市都注意到了這一點，並正在興建和擴大基礎設施，保障自行車作為日常交通的便利性，同時改善城市的宜居性。有些城市則比其他城市更加重視。

 

為追蹤全球各城市在推動自行車的努力與措施，COPENHAGENIZE DESIGN CO.公司推出了Copenhagenize指數，對全球的自行車友好型城市進行綜合全面的排名。自2011年起，該指數每兩年發布一次，而2019年發布的第五版中，我們使用了14項參數，對全球115多座城市進行評估排名。在2019新發布的第五版指數中，Copenhagenize通過14個參數的評分系統，評估了來自全球不同角落的超過115個城市，選出20強。這些參數主要分為規劃雄心(Ambition Parameters)、文化(Culture Parameter)與街景（Streetscape Parameters）。（在此閱讀我們的方法論。）

 

COPENHAGENIZE DESIGN CO.是一家丹麥城市規劃和設計公司，與城市和私人開發商合作，專注於自行車友好型基礎設施的落地建設。

 

前三甲的競爭和以往一樣激烈：哥本哈根穩居榜首，阿姆斯特丹則以近來的大膽舉措躍居第二，將烏特勒支（Utrecht）擠入第三。這三所城市依然是這場友誼賽中的模範。同時，真正認真對待自行車的也不再僅是丹麥和荷蘭的城市。第二梯隊中，安特衛普（Antwerp）、斯特拉斯堡（Strasbourg）和波爾多（Bordeaux）之間的差距逐漸縮小。奧斯陸的排名緊隨其後，在過去四年中急速上升，而波哥大（Bogotá）、不萊梅（Bremer）、臺北、溫哥華等新晉城市則向其它城市展示著如何讓城市中心更利於自行車。除了20強之外，還有許多城市正處於突破階段，每座城市都需要持續投資並進行創新，才能在2021年看到更好的排名。

 

以下是2019年Copenhagenize指數評選出的全球最佳自行車友好城市二十強。

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