廈門海事法院 | 涉臺海事審判白皮書(1990.3-2020.3)

【基本案情】

1999年4月，新加坡中潤（私人）有限公司（East Grace Corporation Pte. Ltd., Singapore）將其所屬新加坡籍5500噸駁船「勝建2821」輪（WINBUILD 2821）光租給香港益誠實業有限公司（Profit Grow Industries Ltd., HongKong），用於自福建運載石料至臺灣。浙江益誠實業有限公司作為該輪實際使用人和光租合同擔保人，同時租用了漳州益和船務有限公司所屬拖輪配合進行運輸。2000年6月租期屆滿，因浙江益誠實業有限公司欠付拖輪租金，「勝建2821」輪被漳州益和船務有限公司實際控制在廈門港，拒不還船。2000年7月13日，新加坡中潤（私人）有限公司向廈門海事法院申請海事強制令，請求依法強制香港益誠實業有限公司、浙江益誠實業有限公司、漳州益和船務有限公司交還「勝建2821」輪。

【裁判結果】

廈門海事法院經審查認為，「勝建2821」輪光租租期已屆滿，承租人拒不還船，出租人新加坡中潤（私人）有限公司因此申請海事強制令，請求責令承租人及船舶實際控制人立即歸還船舶，符合《中華人民共和國海事訴訟特別程序法》第五十六條、第五十七條的規定，裁定準許其海事強制令申請，責令香港益誠實業有限公司、浙江益誠實業有限公司、漳州益和船務有限公司立即歸還「勝建2821」輪。裁定送達後，「勝建2821」輪於2000年7月21日順利歸還。

【典型意義】

本案系《中華人民共和國海事訴訟特別程序法》自2000年7月1日施行後的首例海事強制令案，並因涉及從事海峽兩岸海上運輸的船舶而更具典型意義。兩岸自從「小三通」設想開始，就以「先海後空」「先貨後客」等方式作為先行試點。1997年4月，兩岸試點直航，開始進行高雄與福州、廈門間的「不通關、不入境」的境外通航。2000年3月，臺灣地區立法主管機構通過「離島建設條例」的「小三通」條款，行政主管機構隨後又通過「小三通」管理依據，允許實施定點定時的貨客運通航。「勝建2821」輪正是此階段從事閩臺海上運輸的民間船舶，本案廈門海事法院依法運用新出臺的海事強制令制度，及時維護從事兩岸運輸的船舶所有權人的合法權益，對促進和保障兩岸海上航運的發展做出積極貢獻。

【案號：（2000）廈海法令字第001號】