目前，全國各地針對電動車的管理政策各不相同。有的地方嚴厲打壓電動車，對電動車實行禁行、限行，對於不符合規定的電動車禁止生產和銷售。
相反，有的地區對於電動車的管理比較寬鬆，有的在公安機關備案登記即可上牌上路，有的地方甚至沒有人去關注路上行人的電動車是否超標。
那麼，在大陸之外的其它地方對電動車到底是什麼態度呢？下面，請隨記者來一寶島臺灣！
據相關媒體報導，近日，臺灣省嘉義市市長黃敏惠公開鼓勵市民騎電動車出行，並為購買電動車的群眾提供補貼，最高補貼居然高達4600元新臺幣！
據了解，在嘉義市近日舉辦的2019世界環境日主題活動中，現場舉行的抽獎活動的獎品就是電動車！嘉義市大張旗鼓的給電動車行業打了一個「公益」廣告。
電動車作為綠色環保的交通工具，雖然已經的得到了大多數人的認可。但是隨著近期電動車新國標的實施，不管是電動兩輪車經銷商，還是電動三輪車、四輪車經銷商都對行業前景充滿了迷茫。
其實，從長遠來看，電動車的剛需不會改變，未來電動車行業的發展依然充滿機遇！所有的問題，都是發展過程中的問題，這個時代，依然是經銷商大顯身手的好時代！
《三輪車資訊》提醒眾多一線的商家，未來要想獲得長久的發展，就必須要在魚目混珠的市場中選對品牌，跟對廠家，積極提高服務客戶的意識，眼光要放長遠，不要急功近利，在提高品牌的知名度和美譽度的同時，自已才立於不敗之地。
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