寒風蕭蕭，飛雪飄零，這個冬天寒潮一波接著一波，養護工作人員頂風冒寒作業不停歇。由於運河橋梁下部結構常被過往船隻刮擦，導致橋梁裝飾掛石出現缺失破損、橋墩護欄缺失等病害，市城管局積極與港航部門溝通協調，提前踏勘現場，制定維修方案，連續10天展開運河橋梁檢查、維修、保養工作。
期間，市城管局根據養護經驗，合理制定維修線路，從最南端的三堡大橋一路向北，到最北端的康橋路運河橋結束，對曇花庵路運河橋、景御橋、皋塘橋、城東橋、艮山橋、建北橋、中北橋、西湖文化廣場橋、潮王橋、北星橋等21座跨運河橋梁進行全面檢修，共計維修裝飾掛石病害問題19處，修復橋墩護欄46米，橋墩塗裝維修390平方米，支座檢查保養116個，裝飾構件、雕塑等部件衝洗保潔7800餘平方米。由於運河中央無法搭設腳手架，只能利用工程船隻搭設工作平臺進行維修。且日常運河航運繁忙，過往船隻流量非常大，每當有船隻經過時必須暫停施工進行避讓，增大了維修難度。
另外，運河上方風力大、氣溫低，作業人員需克服船隻晃動、作業平臺搖擺不定、冬季氣溫低手腳凍僵不麻利等諸多困難。
大型工程船隻存在一定的弊端，運河兩岸是大型工程船隻不能靠岸的位置，工作人員因地制宜採用皮筏艇划動進行維修。
使用皮筏艇作業時，為了保證作業人員安全，需要在皮筏艇的頭部和尾部分別綁上兩根繩索，其中一根安全繩用於平衡穩定船身，另一根用於掌舵方向，另外作業人員也會按規定穿好救身衣和防水服。
橋梁欄杆兩側，則採用曲臂登高車吊裝掛籃的方式進行維修。使用曲臂登高車吊籃施工時，作業人員系好安全繩，吊籃與掛鈎之間則採用兩根安全繩連接並輔助安全卡扣雙保險措施。
塗裝維修前
塗裝維修後
檢修完成的21座跨運河橋梁，恢復昔日清麗完好的模樣，在瑟瑟寒風中屹立成一道獨特的風景線。