《新中國70年成長地標》
我們帶你打卡城市地標建築，
標記時光。
新中國成立70年，時代的發展、國家的進步留下太多印記。最直觀的反映，就是林立在每個城市大街小巷裡的建築。一座與你一起成長的建築，一段常說常新的故事。那些地標性建築，在鬥轉星移之間傾訴著歲月往事，在雨雪洗禮之下彰顯著城市性格，在風起雲湧之際豐富著中國形象。央視新聞新媒體推出微視頻《新中國70年成長地標》，帶你每日「點亮」一座城市地標建築，在共和國70年蜿蜒前進的足跡中，解封歷史；從一代人、一座城、一個國的成長中汲取力量。我們，唯有知來處，方能識歸途。
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1968年12月29日，中國第一座自行勘察設計、施工，全部採用國產材料的「爭氣橋」——南京長江大橋全面建成通車。這座雙層式鐵路、公路兩用橋梁，舉全國之力耗費8年時間建成，是中國東部地區交通的關鍵節點，是中國橋梁建設的重要裡程碑，是南京的標誌性建築、江蘇的文化符號、共和國的輝煌。
大橋由正橋和引橋兩部分組成，正橋9墩10跨，長1576米，最大跨度160米。通航淨空寬度120米，橋下通航淨空高度為設計最高通航水位以上24米，可通過5000噸級海輪。大橋上層為公路橋，長4589米，車行道寬15米，可容4輛大型汽車並行，兩側各有2米多寬的人行道，連通104國道、312國道等跨江公路，是溝通南京江北新區與江南主城的要道之一；下層為雙軌複線鐵路橋寬14米、全長6772米，連接津浦鐵路與滬寧鐵路幹線，是國家南北交通要津和命脈。
圖自視覺中國
圖/1959年11月6日，1號墩正式開工。
圖/1960年1月18日，長江大橋主體工程正橋橋墩開工，正橋9號墩鋼圍籠浮運下水，大橋建設全面啟動。
圖/第一代大橋建造者
圖/1965年11月，正橋9個橋墩前後歷時7年多得以建成。
圖/在那個年代出生的「橋二代」許多都叫「長江」「大橋」，有的乾脆就叫「橋墩」「鋼梁」「鐵柱」。
圖/1968年10月1日，第一列火車通過南京長江大橋。
圖/1968年12月29日，南京長江大橋公路橋通車。這標誌著大橋全線正式通車。
內容/整編自北京日報《南京長江大橋絕地重生：
50歲，歸來仍是少年》作者/孫文曄
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監製/李浙 策劃/王元
製片人/俞凡 編導/何慧
攝像/邢飛月吳叢熙 剪輯/吳叢熙
編輯/王若璐
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