小飛說：5月份，，一本名為《民航機長讀本》的書出版了，隨後便點燃了諸位機長的書架。本書由中國民航局航空安全辦公室編纂，系統闡述了民航機長的法律地位、權力與責任，權利與義務，搜集了行業楷模和案例教訓，對於民航隊伍的建設非常遊泳。小飛飛將在【機長讀本】欄目中陸續摘取本書內容和案例，供親們討論。今天講的，就是印度航空公司機長睡覺的事兒。不知道您對此有什麼心得體會呢？
中新社報導，2013年4月12日，在印度航空公司一架從曼谷飛往德裡的航班上，正副駕駛員置160多名乘客的安危於不顧，跑到商務艙裡睡覺，讓兩名空姐代開飛機。只是在40分鐘後，空姐錯誤關閉了自動飛行程序，他們才從夢中被喚醒。這一事件在印度引發了關於飛行安全的討論。事實上，這已經不是印度航空公司第一次發生類似的事情了。早在2008年6月26日，《印度時報》就報導稱，由於駕駛員疲勞駕駛打起瞌睡，印度一架由齋普爾飛往孟買的飛機竟然不慎飛過頭，最後還是孟買機場的飛行導航控制人員的呼叫聲把兩位駕駛員吵醒，這時飛機已經快到孟買以南的果阿邦了。據了解，當時機上有100名乘客。
2010年5月22日，印度航空公司一架從杜拜起飛的波音737科技在卡納塔克邦的門戈洛爾機場降落時墜毀，166名乘客和機組人員中只有8人生還，成為印度十多年來死傷最嚴重的一起空難。災難發生後，印度有關方面成立空難調查組對這起事故進行調查。隨後，調查組宣布，正是因為印度航空公司飛行員澤拉特克·格盧希察在飛機著陸前打盹超過半小時，被喚醒後也不清醒，最終才導致空難發生。飛行數據記錄器記載了格盧希察「響亮」的鼾聲和粗重的呼吸聲，副駕駛H·S·阿赫盧瓦利亞不斷地提醒格盧希察飛機即將降落。飛行記錄器記錄的最後一句話是，兩名飛行員中一人喊道：「天哪！」