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原載：真實的香港
1962年，在香港啟德機場，兩位國泰空姐被攝影師拍下的鏡頭。
元代蒙古西徵，稱中國為稱為「契丹」，英語稱是「Cathay」， 中國把「Cathay」翻譯漢語「國泰」。
1949年，香港註冊的Cathay Pacific航空公司的中文名於是就叫國泰航空。
國泰航空成立於1946年，是由一個美國人和一個澳大利亞人組建的，最開始以兩架改裝自C-47運輸機DC-3運營航班，開創香港往返馬尼拉、曼谷、上海等地的客運和貨運包機航班。
國泰航空自1946年成立，兩年後被英資商行太古洋行（太古集團前身）收購，目前太古雖仍為國泰的最大股東，持股約45%，但中國國際航空亦持股近30%。
1985年，港龍航空成立，背景是港資跟中資合併而成，有當時「世界毛紡大王」曹光彪、「世界船運大王」包玉剛、「愛國商人」霍英東，有華潤集團、招商局。
當時他們不想香港被國泰長期壟斷，但因為背景問題，被港英政府種種打壓，明顯傾向國泰的港英政府實行一個城市一條航線，北京、上海、倫敦都屬於國泰，港龍只能經營往來泰國、廈門等城市，最後，在各種因素下，到了80年代末，港龍累計虧損達23億港元，英資的國泰航空眼看時機已到，便開始了收購部署。
1990年推行資本重組方案，國泰航空和太古集團收購港龍航空35%股份，並以第2大股東身份接管港龍管理權。
到了2006年，國泰宣布已與中國國際航空等相關公司達成協議，以全面收購港龍航空，事件更觸發國泰及國航形成股權互控關係，這就是上面說的國航控股30%的由來。
2016年，港龍航空正式易名為國泰港龍航空，主要營運內地及亞洲航線，與國泰獨立運作，機尾的「紅龍」不再，換上與國泰一樣的「魚翅」，但保留小飛龍圖案在機頭。
今日，國泰宣布重組計劃，其中第一點就是宣布港龍將即日起停止營運。
港龍航空成為歷史。
以前，我經常星期五晚上坐港龍，從香港回廈門；星期一清晨坐港龍，從廈門飛香港。
再見了，港龍！