桃園機場捷運一拖20年 藍綠纏鬥延宕重大建設

2021-02-07 華夏經緯網

　　導讀: 最近臺灣交通部無奈宣布，連結臺北市至桃園的機場捷運無法按期通車，也不願訂下未來通車之日。島內媒體以香港機場快線為例，全長35公裡，1994年動工、1998年7月啟用，但反觀臺灣桃園機場捷運，全長51公裡，2006年動工，但迄今仍未通車。

　　最近臺灣交通部無奈宣布，連結臺北市至桃園的機場捷運無法按期通車，也不願訂下未來通車之日。香港《大公報》發表評論指出，連結機場與市區的交通運輸相當重要，桃園機場捷運堪稱全臺命運最坎坷的鐵路線，建設問題一拖就是20年，反映相關部門執行力不彰，尤其島內政治光譜兩極化，藍綠纏鬥常常導致重大建設延宕或重要政策半途而廢。

　　評論摘編如下：

　　以當代興建高速鐵路的先進技術而言，一條長51公裡的鐵路線籌建了20年仍無法通車，可謂「奇聞」。最近臺灣交通部無奈宣布，連結臺北市至桃園的機場捷運無法按期通車，也不願訂下未來通車之日。這是臺灣方面自1990年代籌劃興建機場捷運以來，通車日期第六次「跳票」，輿論譁然，民眾失望。桃園機場捷運歷經20載，通車之日遙遙無期，早已變成「慢」運了。

　　有臺媒一針見血地指出，砸了1200多億新臺幣，換來的卻是工程費一再暴增、通車日一再延宕，政府的執行能力和工作效率已淪為笑柄。

　　島內媒體以香港機場快線為例，全長35公裡，1994年動工、1998年7月啟用，但反觀臺灣桃園機場捷運，全長51公裡，2006年動工，但迄今仍未通車。

 

責任編輯：李欣

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