建設監理
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來源：建築業那點事兒，轉載請註明原出處。
近年來因為高周轉，趕工期原因造成的工程質量事故比比皆是！
江西宜春市豐城發電廠三期在建項目發生冷卻塔施工平臺坍塌特別重大事故，造成74人死亡，2人受傷。事故發生後，國務院成立專項調查組，調查事故發生的原因。其中最主要之一的原因就是趕工期。
一條開通不久的高速公路，三天兩頭髮通告「限行」「封閉施工」。開車經過發現，這條路有一段只是半幅修通，另一半還在劈山、架橋。知情者說，當時之所以宣告「全線開通」，是為了趕上有關部門限定的時間節點。隆重的「開通儀式」之後，已經通行的半幅也不得不為施工讓路，於是就只能限行、封閉施工了。
近年來，我國基礎設施建設投入巨大，但一些項目、工程完工之日便是維修動工之時。這其中，往往就有為了迎接某個節日、節點甚至創造一個紀錄，不顧實際趕工期的原因。在「時間壓倒一切」的情況下，質量難以保證，有時甚至為了驗收、檢查而去作假。殊不知就是在這搶工期的外衣下，讓很多豆腐渣工程堂而皇之地過關斬將，有的甚至在一些領導幹部的關照下，成為「優良工程」「示範工程」。
在當前的中國，可能有工程，特別是重大工程的地方，往往都有搶工期的情況存在，一些領導幹部和媒體往往也對一些工程的搶工期，能夠趕在某個重大事件節點完工津津樂道，「大戰××天，迎接×××」、「奮力趕工期，提前完成建設項目」之類的橫幅，至於某某工程「比原計劃提前××天竣工」之類的宣傳也屢見不鮮。這些人大概都忘記了工程建設有著其自身的規律，忘記了路基的沉降需要時間來保證，澆注的混凝土需要時間來凝固，各種附屬設施需要有條不紊的完善，不尊重科學規律的搶工期，造就了工程質量的低下以成為一個不爭的事實。
一項建設工程出了事故，公眾都會習慣性地將問題的癥結「鎖定」在建設者身上，並認定是官商勾結的豆腐渣工程，卻很少看出類似工程的「搶工期」和「被早產」。很少看到建設者背後當地領導幹部的無形的手，正是這一隻只無形的手，左右著工程建設的速度，影響了工程建設的質量，而且由於「搶工期」來自於當地主要領導幹部的意志，因此各個部門往往都是一路綠燈，這也就讓施工方敢大張旗鼓地造假，從而催生豆腐渣工程。
一項工程建設的工期究竟需要多少時間，設計部門應該依據工程量的大小、科技含量的高低和工藝難易推算出來，進行科學合理的安排，不能以「特事特辦」為藉口，不能為了搶工期就搞變通和走捷徑。這樣違背客觀規律辦事的大幹快上，勢必要受到客觀規律的懲罰。從近年來交通橋梁等工程屢屢垮塌來看，「帶血的速度」教訓是很深刻的。
工程建設的工期、質量就應該讓相關方面的專家說了算，而不能讓領導幹部來說了算，更不能為了搶工期，就對工程質量睜隻眼閉隻眼，讓豆腐渣工程在我們眼皮子下面產生。
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