說起溫哥華到西雅圖的高鐵夢，許多人都充滿著期待卻又遲遲等不到消息，讓人都覺得2035年通車可能只是個美好的願望。
最近，這個高鐵項目隨著BC省省長賀謹（John Horgan）到訪華盛頓，終於有了一些新的進展。
上周四，BC省省長賀謹在西雅圖和華盛頓州州長會面時宣布：B.C.省政府將再次出錢贊助該項目進行研究，並決定為該提案的下一階段提供30萬元的研究資金。
省長賀謹表示，展望由西雅圖到達大溫的高速鐵路，在素裡設立一個終點站，再連接到輕軌和其他公共基礎設施，到達溫哥華機場，到達市中心溫哥華，相信這條高鐵有助低陸平原的發展。
去年3月，BC省政府曾公布了溫哥華－西雅圖高鐵計劃的部分細節。
溫哥華到西雅圖的高鐵，計劃每天往返12次，在大溫哥華和西雅圖地區之間共設有7個站點停靠，包括Bellingham，Everett、Tacoma等。每車次可容納500名乘客。如使用磁懸浮技術，火車將以每小時400公裡（快於中國高鐵）的速度運行，1個小時即可連接溫哥華和西雅圖。
去年12月，華盛頓州州長傑伊·英斯利（Jay Inslee）也曾表示：兩地人口增長迅速，每年或每兩年有近10萬人搬遷到這裡，所以應該開發更加密集的交通要道。相信這條高鐵對BC省和華盛頓州有很大的影響力 。
華盛頓州去年2月發布的另一項經濟分析表明，這個高鐵可以為美國和加拿大工人創造多達20萬個工作崗位，同時產生數十億元的經濟效益。而在幾年的運營中，年度乘客量可能會達到180萬。
另外，該提案研究也考慮使用高達600公裡時速的磁懸浮火車，以及高速鐵路和真空技術隧道等方式。目前進行的商業案例研究將於2019年夏季完成。讓我們拭目以待吧！
內容來源加西網
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