換向系統壓力低快速檢測
1、換向系統壓力洩漏相關元件
•以單向閥為分界點，可以分為2大類：
1、齒輪泵 衝壓電磁鐵 溢流閥
2、主油泵G口 梭閥 擺四通 插裝閥等
2、換向系統壓力洩漏元件圖
3、將單向閥作為風向標
•檢查單向閥是否損壞，且要注意裝配方向
4、快速檢測齒輪泵是否內洩
•將齒輪泵兩齣油膠管對調，觀察換向壓力是否有變化。
•如果換向壓力沒變化仍然較低則齒輪泵不存在內洩，反之則存在內洩
5、檢查衝壓電磁鐵是否內洩
•可將衝壓電磁鐵與攪拌反轉電磁鐵對換；
•如果換向壓力沒變化仍然較低則衝壓電磁鐵不存在內洩，反之則存在內洩
6、檢查換向溢流閥是否內洩
•將溢流閥從輔閥塊上取下，從攪拌反轉電磁鐵上取下2顆螺釘將衝壓電磁跌裝配上去；
•需3人配合，一人將泵車起機掛到泵送，一人觀察換向壓力表，一人準備打開蓄能器球閥；
•如果換向壓力可以迅速升到18MPA左右，則說明溢流閥內洩，且此時需迅速打開蓄能器球閥，反之則溢流閥沒問題。
•
7檢查油泵G口是否內洩
•需要的工具：
•17-19開口扳手
•母測壓接頭
•盲堵頭
對主油泵G口進行切斷
•將G口斷開前，泵車先衝壓然後熄火，觀察換向壓力表從12MPA掉到0，時間約25秒左右
•將主油泵G口斷開後觀察換向壓力表壓力壓力從12MPA掉到0，時間約150秒左右
•以上兩個檢測比較說明，該油泵G口梭閥存在嚴重內洩
8、檢測梭閥是否存在內洩
•所需工具
•22-24開口扳手
•5個內六角
•檢測梭閥是否內洩
•將梭閥的單向閥拆卸下來，倒立向上，倒滿汽油，觀察頁面下降；
•如果液面15分鐘內下降不多，說明單向閥線密封良好，在觀察外側密封圈是否損壞
9、檢測換向系統是否與主系統串通
•先將S管挺放在右邊;
•將速度升起，待換向壓力升到12MPA（為該車衝壓最大換向壓力）;
•此刻立即熄火，觀察換向壓力表從12MPA到0，34秒左右
先將S管挺放在左邊;
將速度升起，待換向壓力升到12MPA（為該車衝壓最大換向壓力）;
此刻立即熄火，觀察換向壓力表從12MPA到0，25秒左右
•根據以上檢測發現換向系統內洩嚴重，正常保壓時間約2分30秒。
•將設備升速，點動憋壓發現主系統壓力為31.5MPA左右，換向系統壓力為29MPA左右。
•根據以上連續幾個試驗證明換向系統存在嚴重內洩，且與主系統串通