圖為鑑定會現場。
9月10日，由石家莊瑞威橡膠科技有限公司和河北科技大學開發的利用廢輪胎膠粉生產環保型橡膠軟化油技術通過了專家組的驗收與鑑定。專家鑑定認為，該技術是國內首個將廢輪胎膠粉生產成為環保型橡膠軟化油的技術，為廢輪胎回收再利用開闢了新途徑。
該技術是在瑞威公司研發的橡膠微裂解催化劑的作用下，採用橡膠催化微裂解工藝，利用新型雙螺杆不同功能模塊的排列組合和錐形雙螺杆的強制餵料功能，在280～350℃溫度條件下，實現橡膠微裂解，將廢輪胎膠粉轉化成軟化油，實現廢輪胎的循環利用。目前，該技術已申請國家專利。瑞安市中意橡膠製品有限公司、廣州市河宏橡膠材料有限公司等多家公司試用顯示，使用廢輪胎膠粉生產的橡膠軟化油，比使用市面上每噸軟化油節約5000元。
在環境汙染和資源短缺雙重壓力背景下，瑞威公司於2013年開始研發利用廢輪胎膠粉生產環保型橡膠軟化油技術。據介紹，瑞威公司首先研究微裂解催化劑，使其在熱、力作用下實現300℃左右微裂解。2014年9月完成了小試、中試，同年10月送用戶完成應用試驗。經過近一年的反覆實驗，產品及工藝均已達到穩定。經權威檢測機構檢測，利用廢輪胎膠粉生產的橡膠軟化油，其多環芳烴（PAHs）含量為0.4ppm，遠遠低於歐盟標準200ppm，微裂解作用下生產的橡膠烴和炭黑的混合物質，對橡膠起到了軟化和補強雙重作用。
據瑞威公司總經理馬瑞剛介紹，橡膠製品生產中往往需要使用軟化油以改善橡膠的性能。目前使用的軟化油包括芳烴油、環烷油和石蠟油。含多環芳烴的芳烴油顏色深、汙染大、毒性大，隨著環保要求的提高將逐步被淘汰，而不含多環芳烴的芳烴油價格昂貴。環烷油、石蠟油的汙染性雖比芳烴油小，但是加工性、相容性相對較差。目前我國的橡膠資源還十分短缺，研究廢舊橡膠的環保回收利用，仍然是業內長期的主要任務。
隨著汽車工業的發展，廢輪胎的數量連年增長。廢輪胎被稱為「黑色汙染」，它的回收和處理技術一直都是世界級難題，落後的回收工藝不僅造成了二次汙染，而且目前700℃高溫高壓下裂解成油和炭黑的工藝也存在很大的安全隱患。