飛起來了!我們的大飛機!(動圖)

新中國的航空製造業，是從無到有發展起來的。儘管60年代的中國國民經濟多災多難，但國防科研卻取得劃時代的成就。

運10就是那時候研製的。

「運10是一個百十噸重的大飛機，但是當時我們馬鳳山總設計師，就是下決心要靠一個人的力量來從操縱這個飛機：在這個飛機的舵面上，裝了一塊調整片，是個小舵面，要操縱飛機的時候，它先讓這個小舵面轉，產生的氣動力帶動大舵面轉，再把這個一百十噸的飛機整個帶起來。」吳興世說。

「運10」總設計師 馬鳳山

「但這個東西有一個毛病，就是說飛機速度快到一定的時候，如果設計不好的話，它會發生一種危險的震動叫做顫振...後來發現這個大飛機要發展它,還是要靠我們國家用舉國之力，把自主研製大型飛機、發展有市場競爭力的航空產業，當成一項堅定不移的國家戰略。」

    

歷經艱難，1980年9月26日，運10首飛上天。

而這個日子，對於ARJ21-700飛機原總設計師吳興世來說，是尤為激動而難忘的一天。從1967年從西北工業大學飛機系畢業，到1972年在上海飛機研究所正式參加「運10」飛機的研製，吳興世把他一生的心血和精力都投入到了發展祖國大飛機的事業當中。這四十多年來，從實現重大突破到暫時被擱置，吳興世與「運10」一起經歷了太多的風風雨雨。

「這輩子能夠有幸，與有肝膽人共事，從無字句處讀書。也算是為落實國家自主研製大型飛機、發展有競爭力的航空產業，做出了自己應該做的事兒。」一生都在造飛機的吳興世說起自己的職業生涯，不失自豪、面帶神往。

    

是啊，從無到有這件事本就艱難，這些有肝膽的人從無字句處生造出來了一代代的中國飛機，將這樣的飛機、這樣的國家交到了我們的手裡。