這兩天北京大風，想必很多朋友們都知道。
就說首都機場截止到昨天下午16點30分左右，因為惡劣天氣（大風）已取消航班36架次，備降外站航班41架次。
昨天下午16點05分左右，降落到北京首都機場的CA1404次航班乘客經歷了驚魂一刻——飛機在下降過程中遭遇強烈氣流，飛機上下顛簸不止，多位乘客嚇得失聲尖叫。更有……
圖片截取自微博@歡樂在雲端之上
微博飛友@油條X咖啡 實拍昨日首都機場
一個朋友向小編訴苦，說他昨天乘坐的飛機都到首都機場上空了，離接地也就差那麼一點點，但飛行員還是拉起將飛機備降到了天津，全飛機的乘客很不理解，太耽誤事了！雖然風大著陸過程驚險，可離地這麼近也不會出什麼事不是？
如果您跟小編的朋友有同樣的想法，
那麼先以旁觀者的角度看看以下動圖：
大側風落地，到底是怎樣的？
（題外話：可以看到，大飛機和小飛機還是有明顯差別的）
有落成功的，
當然也有復飛備降至外站航班的：
也少不了昨天的：
微博飛友@油條X咖啡 實拍昨日首都機場截圖
說了這麼多，重點來了。小編朋友的問題還是沒有解決，其實不用太多的話，只是讓這位朋友看了以下幾個降落事故後，他便立刻明白了，驚訝地說：」太后怕了，原來可愛的機長把我們降落到天津是救大家一命啊！「
德國機場的一架飛機由於在側風中強行降落，導致落地時無法平穩停下。在滑行過程中，由於摩擦太大導致輪胎起火。從圖中我們可以看到，非常的可怕，所幸最後安全停下。
惡劣天氣強行起飛/降落極其危險之說並不是空穴來風，2014年7月23日下午17點43分左右，臺灣復興航空一架GE222班機從高雄小港機場飛往澎湖馬公機場，在著陸即將進場時突然從28米的高度直接墜入機場跑道頭外的西溪村中重摔失事，兩戶民宅遭波及。
機上共58人，最終48死10傷，另地面民宅5人受傷。復興航空編號GE-222的ATR-72型客機。據報導，這架飛機在落地時因天氣因素要求復飛，但復飛第二次降落時遭遇意外。
本次事故中，惡劣天氣當然是元兇。颱風中往往帶有複雜的風切變現象，航班在復飛過程中遭遇風向和風速的變化＋離地面已經很近，飛機沒有時間和空間恢復正常飛行狀態。同時，風切變會導致垂直運作的風速突然加速，產生猛烈的下降氣流，飛機在著陸過程中本來就在不斷的減速，遭遇猛烈氣流後則會瞬間失速，最終導致飛機失事。
看了這麼多，咱們回到標題，小編先回答：反正要是我就不飛了，機票趕緊改高鐵票，保命要緊！
彩蛋：起飛「蛇形走位」，你見過嗎？
註：圖片來自網絡，因轉發途徑過多無法聯絡到拍攝者，若版權擁有者有異議，請與我們聯繫，我們會第一時間處理。
廣告
身為」威龍「粉絲的你，哪種形式才是真愛？
風上風雲｜雲端故事
航空知識
長按二維碼關注
微信ID:hkzs1958