再見了，復興航空！
昨天宣布停航的臺灣復興航空公司今天召開臨時董事會，通過全面停航後將解散公司的決定。下一步將召開股東會，股東會通過後，就會向證交所申請下市，宣告成立65年的復興航空走入歷史。
△今天下午2點，復興航空召開記者會對外說明，包括員工安置、旅客處理等。
無預警停飛 大批旅客措手不及
昨天上午，復興航空多條航線出現訂位鎖死情況，其官網也無法正常預訂機票。隨後，復興航空在下午發布聲明稱：公司22日停航一天，復興航空將於22日召開臨時董事會，並於會後向大眾說明。
復興航空無預警宣布停航一天，導致有84架次的航班取消，這也讓大批旅客措手不及。
△圖為復興航空空蕩蕩的櫃檯（圖片來源：臺灣《中國時報》）
復興航空為臺灣第一家民營航空業者，於1951年創立。主要經營臺灣地區內航線、兩岸航線以及區域國際航線等，目前是臺灣第三大航空公司。
兩次空難重創復興航空
復興航空曾在2014年、2015年連續發生兩次空難，對公司打擊巨大。
受此影響，復興航空的營運每況愈下，2016年前三季度虧損達22.1677億元新臺幣。下周二（29日），一筆約合新臺幣23億元的海外可轉換公司債面臨贖回。
復興航空董事長林明升到昨天下午3點半前，都還在籌措資金，希望能度過「錢關」。但相關人士透露，考量大環境真的太差，兩岸線、國際線都賠錢，就算過了這關，對復興航空營運也沒有幫助，董事並不建議再堅持。
△復興航空董事長 林明升（資料圖）
而在提出停飛一天申請後，復興航空今天召開臨時董事會補正程序，會中通過將解散公司，此舉也等於宣告「不玩了」，昨晚飛回的班機就是「末代班機」，為1951年成立迄今的復興航空提前劃下句點。
大陸遊客大幅減少 復興航空難「復興」
此前，復興航空高管曾對媒體表示，公司處境困難、大環境不好，加上大陸遊客赴臺大幅減少，短期內無解，又找不到策略性投資人，不能一再拖累母公司，已不得不走上停航一途。
臺灣海洋大學航運管理系知名教授也在接受臺媒採訪時分析，復興航空收攤可稱得上「內憂外患夾擊」，兩次空難形象衝擊讓民眾對於復興航空的飛安質量完全失去信心，以致本來就經營不易的航空公司，收益上面臨前所未有的挑戰，讓復興航空除了金門航線外，其他路線幾乎都是賠錢的。
此外，復興航空的兩岸航線佔所有營運的4成，主要都是飛大陸的二線城市，旅客也多以個人遊居多。然而今年兩岸觀光市場因為臺灣當局拒絕承認「九二共識」而出現急凍，陸客赴臺觀光數量幾乎只有往年3成，以致一旦大陸遊客人數減少，復興航空感受最清楚。「大陸遊客退燒幾乎可說是壓垮興航的最後一根稻草。」有分析指出，如果臺灣當局繼續一意孤行，臺灣經濟將受到更大衝擊。
來源：央視新聞