在二三十年前，別說農村，就連城市汽車的數量都並不多，再加上農村人口住得都比較分散，村和村之間離得都比較遠，互相之間交通來往非常不便，所以很多村民都願意購買一輛摩託車，使用起來也是比較方便，而且摩託車故障率比較低，也比較省油。因此摩託車在農村也十分受歡迎，不過多年過去了，即使摩託車在皮實耐用也該更新換代了，有的農民購買了新摩託車，有的農民受環保的影響，選擇了節能環保的電動車。
但是新車買了，舊車就沒有用途了，很多摩託車經銷商也是看準了這一機會，抓住了消費者的心理，每逢節假日都會在農村開展摩託車以舊換新活動。農民只要把家裡閒置不用的舊摩託車、電動車騎過來，再加上一些差價就可以換走一輛嶄新的摩託車或者電動車，與農民購買新車相比差價往往在幾百到上千元之間，少花了這麼多錢就能夠買到一輛新車，農民心裡也是樂開了花。
因此，每到有經銷商在農村開展這樣的活動，農民朋友也是非常開心，有的農民甚至把家裡還沒有達到報廢程度的舊摩託車、電動車拿來以舊換新。在農民看來這樣也是十分划算的，本來舊車也不想要了，現在經銷商又高價進行回收，要知道，有些舊車只能當廢品賣掉，所以算下來還是這樣做「佔便宜」。事實真的如此嗎?據內行人士透露，這只是一種經銷商的促銷手段，就在農民以為佔了很大便宜的時候，經銷商已經賺得盆滿缽滿了。
經銷商開展這樣的活動，直接的目的是想增加銷量，所以，一旦開展這樣的活動，經銷商的銷量都會大幅提高。大家也應該明白「薄利多銷」的道理。雖然每臺賺得要比平時少一些，但是銷量提高了，經銷商的總體利潤還是增加不少的。
其次，一些經銷商背地裡提高新車價格，就算舊車價格提高了，其中的差價也不小。
一些經銷商管用的伎倆就是先抬高車輛的價格，然後再找藉口進行降價促銷，依舊換新就是經銷商一種變相的促銷手段。我們舉一個例子：如果一輛原價4000元的摩託車，在活動的時候經銷商標價5000，然後農民一輛原本不值錢的舊車折價800元，那麼經銷商比平時還要多賺錢，何樂而不為呢?
很多經銷商會把回收來的舊車進行拆解，把一些可用的零件賣給摩託車、電動車維修廠，這樣比當做廢品處理價格就要高出很多，無形中又增加了自己單車的利潤。更有的經銷商會挑出一些不算太舊的車輛進行翻新，翻新後可以賣幾千元。如果有人不小心買到這樣的車輛可就要當心了，因為這樣的車質量沒有保障，很容易發生安全事故。
以舊換新，看似佔了很大便宜，但是農民朋友選擇之前也要擦亮眼睛，不要被一些表面的誘惑所吸引，不知道你們那裡會不會經常出現這樣的經銷手段，大家覺得這樣做划算嗎?