7月15日，臺灣雲林縣麥寮臺塑六輕廠區煉製二廠於上午9點多驚傳火警，過程中有冒黑煙，塑化消防隊獲報後已立即前往事故現場進行控制。據了解，起火原因為臺塑石化(股)公司麥寮廠區煉油二廠第二套加氫脫硫裝置異常，起火燃燒，事故發生後，臺塑石化已洩壓停車，並啟動緊急應變機制處理中，詳細意外發生原因，相關部門仍在調查中。臺塑石化原計劃第一套輕油裂解廠將在8月中至9月底檢修，預計煉油廠第三季平均產能利用率79%，後續是否會因此次突發事件影響第三季度產能，仍需觀察此次事故受創程度。
該事故未有人員受傷，相關裝置已緊急停車，暫無法確定RDS#2單元何時能夠重新啟動。據了解，在RDS附近還有兩個RFCC裝置，丙烯產能均為33萬/噸，RDS為RFCC裝置提供原料。臺灣石化企業近期一直事故不斷，4月初臺塑六輕臺化廠發生過氣爆事件，5月中旬，高雄市的臺塑林園廠發生爆炸火警，廠內一座獨立石化槽冒出大量濃煙，有廠方人員表示，這座高約25米的成品儲槽裡面全是固態塑膠粒。以及上周有市場消息人士稱，由於「中油」公司石化事業部林園廠四輕工廠事故導致乙烯原料供應短缺，臺塑舊訂單出貨不得不往後順延……加上此次事故，將影響RFCC裝置。此次突發事故究竟又對後續丙烯行情影響幾何？
目前從僅有的消息層面無法得知，臺塑石化的RFCC裝置運行情況，據悉其中一套或計劃關停。如若相關丙烯裝置停車或降負，部分下遊裝置的原料需要外採或進口，尤其是寧波臺塑的丙烯酸裝置原料不排除或存外採可能。屆時或對華東市場以及進口市場形成一定利好提成。
註：2020年數據截止5月
一直以來，中國大陸丙烯進口九成來源於東北亞地區，主要集中在日韓及中國臺灣，經由臺灣地區進口的丙烯始終維持在兩成附近。2019年從臺灣地區進口丙烯67.94萬噸，佔進口總量的22%。
近期，CFR SEA和CFR NEA之間的價差正在縮小，CFR中國和CFR SEA之間價差為45美元/噸，低於前一周的60美元/噸。同時臺灣CPC將在8月份減少15%的定期丙烯供應。韓國方面，國內供應持續緊張，一上遊工廠其裂解裝置因技術問題於一季度關閉，現每月需外採近3萬噸丙烯，以供應其聚丙烯工廠生產。韓國、中國和東南亞的丙烯供應持續收緊，且需求強勁。預計可供出口貨源有限，因此部分買家仍然看漲。