美國是疫情最嚴重的的國家，累計確診病例已超2230萬例，累計死亡病例逾37.4萬例，進入2021年以來，美國疫情惡化態勢不減。
隨著美國疫情進入絕望境地，港口出現死亡擁堵、作業緩慢現象，大選的暴亂持續升溫，當地物流以及各大產業受到嚴重嚴重影響，而貨物運輸也必將迎來史無前例的「大面積延誤」。
奈及利亞、英國、阿根廷、馬來西亞、澳大利亞、印度等國家港口情況更為嚴峻，不容樂觀。
在奈及利亞最繁忙的港口，拉各斯的TinCan挺坎港和Apapa阿帕帕港，由於港口貨物擁堵，目前有載滿各種貨物的不少於43艘船被困在拉各斯水域，而由於港口的空間有限，很多船無法進港和卸載，只能滯留在海上。
美國最大港口洛杉磯港，正持續承受大量貨櫃進港的壓力，同時港口嚴重擁堵，大批船舶在等待靠泊。貨櫃進口的激增也引發了港口的堵塞，使得卡車和貨車更難快速地從港口運出貨物。
英國最大的港口費利克斯託，通常處理英國所有貨櫃運輸量的40％，而現在平均船隻在港口的停留時間超過32小時，這一系列狀況迫使託運人將貨物轉移到其他港口。
2M聯盟的馬士基和MSC從去年年底開始，在其橫跨大西洋的TA2/NEUATL2環航線上，將費利克斯託港（Felixstowe）替換為利物浦港（Liverpool）。
最繁忙的港口出現了嚴重擁堵，由於擁堵加劇，多家批發商和零售商稱，巴生港西港的貨櫃擁堵導致，交貨延誤超過一個月，增加了不必要的成本。
近期，澳大利亞貨櫃供應鏈出現持續的混亂，並且這一問題短時間內還可能得不到有效的解決。
由於此前的罷工行為，船舶的時間表被打亂，造成了貨物長達「8至10周」的積壓。但工會否認罷工行動是主要因為原因，工會稱運輸需求的大漲才是主要原因。
由於颶風等逐漸減弱，目前卡圖帕利港口已經恢復了船隻的正常出口託運。該港口正在部署所有必要的資源，以減少停泊延誤並迅速轉船。
據了解，美國最大港口洛杉磯港，正持續承受大量貨櫃進港的壓力，同時港口嚴重擁堵，大批船舶在等待靠泊。貨櫃進口的激增也引發了港口的堵塞，使得卡車和貨車更難快速地從港口運出貨物：
港口擁堵可能引發港口和貨主長期投資計劃的轉變。在中長期內，港口行業將更加注重效率和數位化，加速技術的發展和自動化的採用。然而，由於工會工人的反對，近期港口全面自動化的施行在某些地區面臨障礙。
疫情給交通量帶來的不確定性，可能會阻礙港口基礎設施的擴張，導致一些港口暫停了碼頭升級計劃，以保留現金。儘管如此，從長遠來看，這種擁堵恰恰表明港口需要升級設施擴大容量。
目前大家最關心的港口異常擁堵、貨櫃、海運費價格的上漲的情況均讓外貿人頭疼不已。部分生產商出口到美國的貨物，由於無人卸貨，清關不及時，無法按時送至買方倉庫，只能拋貨，棄貨，損失慘重。
近期大家還需時刻留意美國港口動態，如遇到問題可及時止損，放置經濟流失。