印度港口「限塑令」的後果比你想像的嚴重!

2021-02-25 中國航務周刊

《大國航運之路》

現已開始預售，收藏價198元/本

歡迎點擊圖片預定

如果這些塑料製品在印度港口都被限制使用，將很難保證船舶在印度港口的正常運作。

在全球對於環境保護要求日趨嚴格的大背景下，印度政府也不甘落後，於近期發布了一份關於禁止印度港口或過境印度水域的船舶，使用塑料製品的海事法令。第一階段2019年10月16日起（已實施）包括塑料盤子、杯子、刀叉、容量10L以上的水瓶和飲料瓶、容量10L以下的其他塑料瓶、一次性購物袋等一次性塑料製品將被禁止在印度水域內使用。而自2020年1月1日以後，包括食品保鮮膜、易碎物品的保護性包裝材料、以及所有塑料託盤、塑膠袋、塑料容器在內的塑料用品都將被禁止。印度海事部門表示，根據「限塑令」的規定，在船舶進入印度水域前，必須將所有這些禁止使用的塑料製品進行封存以確保其不會在印度水域內被使用。印度海事部門同時表示，會逐步將「限塑令」納入當地港口國安全檢查（PSC）範疇，並可能成為印度港口的一項常規化檢查項目。對於違反「限塑令」的船舶將被處以罰款或滯留的處罰。目前，第一階段的「限塑令」已經在印度一些重要的港口開始實施，但尚未有船舶因違反「限塑令」而被印度海事部門處罰。儘管廢棄塑料製品對於環境造成的嚴重危害已在全球範圍內達成共識，但全面禁止在本國港口內使用塑料製品的規定，在國際海事界尚屬首例。包括歐美發達國家對於海洋環境保護的要求一向嚴格，但考慮到船舶運營的一些實際情況，也沒有全面禁止塑料製品的使用。目前，絕大部分船舶的各類垃圾桶、垃圾袋都是塑料製品，船員日常生活所需的洗髮水、洗手液、洗衣粉等也多採用塑料包裝，而更為重要的是船舶日常操作所需的洗艙劑，以及發生溢油事故時所需消油劑的包裝都是塑料製品。如果這些塑料製品在印度港口都被限制使用，將很難保證船舶在印度港口的正常運作。目前，印度已成為塑料垃圾的最大受害國之一，即便如此，如果未來「限塑令」在印度港口被真正地嚴格執行，將直接導致前往印度的船舶， 運營成本迅速攀升，港口整體運營效率下降，部分船東可能會因此而退出印度市場。這對於因經濟發展迅速，而對航運業依存度持續增長的印度而言後果無疑是災難性的。不過從印度執法機構的一貫表現來看，儘管「限塑令」成為其國內環保法規的重要組成部分，但是其執法機構當中也存在不少問題，因此未來該禁令被嚴格執行的可能性並不高，船東或無須將原先船上必需的塑料製品更換為金屬或玻璃製品。不過，由「限塑令」的頒布而導致的未來印度港口船舶運營成本的上漲，卻是一個不可避免的事實，這對於未來印度港口產業發展的影響在所難免。本文刊載於《中國航務周刊》第1338期，未經授權，禁止轉載。

歡迎通過留言或撥打新聞熱線010-58678999-242，提供新聞線索，線索一經採用，將獲得現金紅包獎勵。投稿可發送至hangwuzhoukan@126.com。

·  END ·

本期編輯：鄭思怡

審   發：張學剛

（點擊小程序卡片，跳轉掌上船期小程序查看船東精品航線）

相關焦點

  • ppt模板--解讀限塑令PPT課件,新版限塑令總體思路和特點
    ppt模板--解讀限塑令
  • 泰國史上最嚴格「限塑令」,我們是認真的!
    聽說泰國「限塑令」開始後，網民們都炸了。這一天天的怎麼有這麼多的搞怪購物現場呢😏很多人以為是泰國人鬧著玩的，其實是泰國開始嚴肅的對待「限塑」事件了。自從2020年1月1日起，泰國開始實行了史上最嚴格「限塑令」。一夜之間，泰國從一個排名世界前列的「塑膠袋消耗大國」，變成了限制使用塑膠袋最嚴格的國家。
  • 印度的這個選擇,很不明智,後果也很嚴重!
    上新組合立省42元，到手僅85元起，返利至高再抵10.35%，戳圖購剛剛，印度又出么蛾子了！據印度媒體報導，在印度國內反華情緒不斷高漲的背景下，印度政府又做了一個決定：禁止中資企業或與中國企業合資的企業參與印度的道路項目建設。為什麼說印度做這個決定很蠢呢？
  • 印度最大貨櫃港口三分之一的碼頭運營因受全球勒索病毒的影響而中斷.
    前方消息，位於印度商業中心孟買郊區的印度最大貨櫃港口 NHAVA SHEVA(那瓦西瓦) 周三表示，三分之一的碼頭運營因受全球新一輪勒索病毒的影響而中斷
  • 新版「限塑令」來了!聽聽商家和消費者們怎麼說……
    「限塑令」是否落實到位 市民韓先生向記者說到，許多小商店仍在售賣塑膠袋，這可能會影響「限塑令」的實施效果。記者在走訪中也發現一些餐廳仍在使用不可降解的一次性塑膠袋進行包裝。
  • 限塑令升級,探訪「塑料之鄉」,企業都怎麼尋找出路
    安徽省桐城市因聚集3500家塑料包裝企業而被稱為「塑料之鄉」，佔據全國市場的半壁江山，對於嚴厲的禁塑令，該地企業該如何迎難而上，記者近日採訪該地有關企業。在桐城市的新渡鎮，塑料產業尤為聚集，家庭式作坊就超過一千八百家，記者採訪到當地一家塑膠袋加工廠的負責人，他表示，現在是小作坊經營，有三四個工人日夜趕工，加工廠主要是負責PE材質的不可降解塑膠袋，在目前限塑令陸續在各大城市落實之後，適逢節日高消耗量，該負責人的工廠依然生意不斷。然而，不管訂單大小，這些小型加工廠都在加足馬力生產產品。
  • 「限塑令」下西安大型連鎖超市表現最好
    1月1日起，新版「限塑令」施行。西安市建成區的商場、超市、外賣打包，禁用不可降解塑膠袋。「限塑令」實施四天來，執行情況如何呢？
  • 新限塑令定了!2020年底禁止銷售一次性發泡塑料餐具
    一次性塑料製品使用量大，回收利用率低，對土壤、海洋環境都產生了嚴重的汙染。目前，「限塑」已成為全球共識。但要徹底破解「白色汙染」破局，除了政府方不遺餘力地推行「限塑令」，通過立法實現塑料製品的減量，還需要企業及個人共同參與，從源頭助推塑料製品的再利用及再循環。小黃狗對塑料廢棄物等可回收物的分類回收清運、資源化利用和無害化處置等，提供了比較成熟和完善的解決方案。
  • 邁出從「限塑」到「禁塑」的關鍵一步
    這個規定被稱為「最嚴限塑令」，新規之下，「限塑」向「減塑」「禁塑」邁出了關鍵一步。　　早在2007年底，國務院辦公廳就發布《關於限制生產銷售使用塑料購物袋的通知》，規定自2008年6月1日起，在所有超市、商場、集貿市場等商品零售場所，實行塑料購物袋有償使用制度，一律不得免費提供塑料購物袋。
  • 限塑來襲,你身邊的塑料都被替代了嗎?
    文編輯整理/Lu展  圖/網絡2021年1月1日，被稱為「史上最嚴限塑令」的《關於進一步加強塑料汙染治理的意見》文件正式在全國生效
  • 離開中國, 港口門可羅雀, 印度投入100億直接血虧, 哭著喊著便宜處理!
    圖片1月6日，據海外網報導，伊印完成了阿曼灣的一座港口交易，由於這個港口對應著瓜達爾港港口，可以分流不少船隻流量，每年的收入也在幾十億上下，特別是印度作為這裡的常客，每年40%的船流量將從這裡經過，所以莫迪在軍方的要求下，很果斷的從中方手中拿下了阿曼灣的港口經營權
  • 麥當勞不提供吸管了,「限塑令」升級了,塑料問題解決了?
    但是所謂「集貿市場規範和限制使用不可降解塑膠袋」，恐怕還會是新限塑令執行的一個難點。就像之前的「限塑令」在集貿市場形容虛設一樣。「規範和限制」這樣的表述本身就沒有什麼可執行性。就跟沒說一樣。而事實上，集貿市場是個塑膠袋重災區。
  • 進擊的「成都限塑令」來了!
    錠子捏緊上工了今年第一個打工日點上第一杯奶茶喊上第一份外賣看似重複的社畜生活其實已經大不一樣✍2020年底最新發布《成都市加強塑料汙染治理行動方案》 「成都史上最強限塑令
  • 印度確診直逼10萬,卻打算效仿中國,網友:差距太大了
    然而作為疫情最為嚴重的亞洲國家，截止5月18日，印度現存確診病例超過56000人，排名亞洲第一，更讓人們感到糟心的事情，是面對每日新增病例不見減少的背景下，印度國家災害管理局近日卻宣布，在多次推遲之後，印度打算在5月31日解除「封城令」。
  • 該國求助僅中國援助,把港口給中國運營99年,引來許多國家紅眼
    位於亞洲印度洋中心的島國斯裡蘭卡就曾經遇到過嚴重的問題，向世界求助。鑑於當時斯裡蘭卡國內動蕩不安，政局不穩，許多有能力的歐美經濟強國只是駐足觀望，生怕投入的巨資會打了水漂。而我國出於人道主義考慮，向斯裡蘭卡毫無條件地伸出友誼之手。
  • 英國、美國、澳大利亞、印度等多國港口出現「死亡擁堵」!無人問津!
    美國是疫情最嚴重的的國家，累計確診病例已超2230萬例，累計死亡病例逾37.4萬例，進入2021年以來，美國疫情惡化態勢不減。隨著美國疫情進入絕望境地，港口出現死亡擁堵、作業緩慢現象，大選的暴亂持續升溫，當地物流以及各大產業受到嚴重嚴重影響，而貨物運輸也必將迎來史無前例的「大面積延誤」。
  • 【進一步】印度首都3000家酒店拒絕中國人入住,大量中國貨櫃滯留印度港口,哪一出?
    近期印度的呼聲，還將要求印度各界名人不代言中國產品自加勒萬河谷衝突事件後，印度國內「反中」情緒水漲船高。24日，路透社爆料印度政府玩起了「暗箱操作」，「扣押」來自中國的貨櫃，導致大量中國製造的電子元件等商品積壓在印度港口，印度媒體也證實了這一消息。
  • 限塑風暴下,吸管企業為何「幾家歡喜幾家愁」?
    面對日益嚴重的海洋塑料垃圾汙染問題，印尼政府公布了「三步措施」，計劃到2025年比2017年減少70%的海洋塑料垃圾。印尼政府的「三步措施」：1.重啟「限塑令」。2.計劃徵收塑料製品稅。對此，吸管企業抱怨不公：印度尼西亞的一家塑料吸管領頭企業面對印尼及全球各地的限塑活動，表示預料到其產品增長會受到禁令的影響，但沒想到禁令來得如此迅捷。
  • 關注 江蘇貨輪被扣印度港口 23名船員已被困50多天 什麼原因?
    近日，江蘇一艘名為「聯合女神」號的萬噸貨輪在印度一港口被扣押，23名船員全部被困在船上長達50多天。
  • 14歲印度男孩預言:2020世界疫情!第二波疫情恐更嚴重?
    14歲印度男孩精準預言：2020世界大災難！第二波疫情恐更嚴重？最近一則新聞，在網路及很多媒體都在報導。一名來自印度的14歲少年，名叫阿必亞（Abighya Anand）。你認為2020年最大的危機是什麼？那時候他說這件事還沒怎麼被人注意到，真正開始被關注的時候，是在今年3月份，也就是他預言了結束時間後才開始被各大社交媒體瘋狂轉發。很多人才發現，原來他早在去年就準確預言了今年的這場災難，令很多人嘖嘖稱嘆！我們今天就來聊聊他到底說了什麼，而他是如何推斷出這些預言的。這一波什麼時候會結束？