由於最近在重要的澳大利亞港口採取的工業行動，雪梨以及其他許多澳大利亞港口現在出現了大量的空貨櫃積壓。
澳大利亞航運有限公司（SAL）宣布了以下建議，提出了解決當前迫在眉睫的問題的可行方案。
當空貨櫃閒置在港口時，商業運輸受到嚴重影響，遠洋班輪會虧損但也有創收機會。SAL建議使用「sweeper」船，也就是貨櫃船主要負責撿拾散落在港口的空箱子。
雪梨目前正面臨一項產業行動，導致其他泊位的可用性問題。這些beeth槽位可以用來引進「sweeper」船，這樣就可以從根本上解決當前的危機。澳大利亞航運有限公司(SAL)是一家擁有36家會員公司和航運代理的船東協會，通常為澳大利亞的海運行業提供服務。
由於澳大利亞海事聯盟(MUA)在植物學港組織的持續的工業行動，在南雪梨的馬士基和赫伯羅特等航運公司採取措施，以確保他們的服務可以維持他們的時間表。
馬士基上月宣布，雪梨的中斷造成了其服務的延誤，因此決定停止接受雪梨的新訂單，此外，馬士基還改變了其在雪梨的南星服務碼頭，為了保持時刻表的完整性，它將從派屈克切換到DPWA碼頭。另一家改變其澳大利亞航線的航運公司是Hapag-Lloyd。該公司報告稱，由於澳大利亞港口擁堵，其船舶brotons Bridge V32S/37N跳港雪梨。「應急計劃是，所有雪梨貨櫃將在墨爾本卸貨，」「ANL Warrnambool也轉到墨爾本。
海事機構在一份聲明中說：「目前，我們知道一些碼頭正在為定期航行的船隻提供有限的額外時間，以裝卸更多的空貨櫃。」根據目前的情況，澳大利亞當局需要採取的第一步是緩解雪梨的交通擁堵。解決該問題後，便可以召集「sweeper」船進行必要的工作。
SAL在解釋時說：「由於擁堵，在雪梨幾乎無法停靠，必須解決擁堵。就這麼簡單。從積極的意義上講，有一些跡象表明，這種情況至少會在下個月至少在一個碼頭發生改變。」另外值得注意的是，近期前往美國的航線已經全部都出現爆艙、無櫃的情況；英國最大最繁忙的貨櫃港口費利克斯託（Felixstowe）就已經陷入混亂和嚴重的擁堵之中了。英國第二、第三大貨櫃港口倫敦和南安普敦（Southampton）的貨櫃樞紐，也正在經受擁堵，船舶作業延誤，這有可能進一步阻礙季節產品向該市場的供應。
上周，達飛輪船宣布，由於南安普敦港的交通擁堵，運營成本在過去幾周中大幅增加，將從11月1日起，所有從亞洲出口到南安普敦港的貨物，徵收150美元/TEU的港口擁堵附加費。
另外，航運公司赫伯羅特也告知客戶：倫敦港的碼頭泊位和貨櫃堆場都出現了擁堵。赫伯羅特表示，「最近幾周，加上惡劣的天氣，新冠疫情的安全措施和倫敦港的運量異常增加，這導致了一些港口進行疏通，船舶停運或跳港的情況。」該航運公司還警告說，儘管預計會有所改善，但交通擁堵將持續到11月中旬。與此同時，有媒體表示，倫敦港和南安普頓的擁堵是費利克斯託的延誤造成的連鎖反應。
上周，港口用戶和貨運行業協會警告稱，費利克斯託「在高峰期陷入停滯狀態」。費利克斯託港口用戶協會（FPUA）聲稱拖車預定每小時僅運行180個，而10年前為240個，起重機每小時的貨櫃移動量下降到16個，而英國港口競爭對手約為30個。
費利克斯託港口用戶協會（FPUA）聲稱：「費利克斯託港口幾乎停滯不前，問題被歸咎於勞動力短缺。」據估計，Trinity和Landguard兩個碼頭的作業率僅為70-80％。