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美國第一太陽能:光伏發電成本已達到可與化石燃料競爭的水平
」作者: 野澤哲生 美國太陽能電池廠商First Solar在其2016年3月出版的《第一太陽能2015年可持續性報告》中公布,目前採用該公司太陽能電池的光伏發電設施的發電成本,「已達到可與化石燃料等發電成本競爭的水平」。
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環境保護——家用太陽能發電
家用太陽能發電系統一般由太陽電池組件組成的光伏方陣、太陽能充放電控制器、蓄電池組、離網型逆變器,直流負載和交流負載等構成。
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西班牙休達德亞港:超級停車場上光伏發電
近日,一輛輛轎車正駛入西班牙梅諾卡島休達德亞港的光伏停車場。該停車場可提供百餘個安全停車泊位,頂部安裝的太陽能電板既能實現太陽能發電,又可以為車輛遮陽擋雨,實現社會效益和環境效益的雙贏。位於休達德亞港的光伏停車場,車棚內整齊劃一地畫著停車位。而站在高處望去,停車場頂棚全部是用光伏電池組件鋪設,猶如給車棚鋪上了一層閃亮的「電池板盔甲」,這與色彩斑斕的西班牙風格融為一體。
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重磅:下一代超級電容電池, 顛覆能源行業
下一代超級電容電池將實現規模生產 顛覆能源行業據報導,總部位於法國普羅旺斯的下一代能源存儲系統製造商
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太陽能電池板光伏發電技術走進五峰
為促進節能減排,實現綠色環保發展,建設環境友好型社會,灣潭鎮著力推廣太陽能電池板光伏發電技術,已經在灣潭鎮中心學校展開試點
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今年開始,東陽要推廣新能源汽車了
會上,與會人員討論研究了《東陽市行政案件通報與過錯責任追究暫行辦法》、《東陽市新能源車推廣應用工作實施方案》、《關於進一步加快我市光伏應用產業健康發展的實施意見》、《東陽市溼地保護規劃》、《東陽市人民政府辦公室關於政府向社會力量購買服務的實施意見》、《東陽市高汙染燃料鍋爐淘汰改造方案》,聽取關於《行政規範性文件清理結果》和《關於市便民服務中心搬遷總部中心總部大樓的建議》的情況匯報,會議還研究了其他事項
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日本光伏發電協會提醒:要注意屋頂電池板的落雪事故!
北極星太陽能光伏網訊:日本光伏發電協會(JPEA)12月22日,提醒注意太陽能電池板的積雪。這是為了防止每年的降雪期,屋頂設置的太陽能電池板上的積雪滑落,砸傷車棚、汽車、植物和人的事故發生。發生了損壞鄰居家的物品、砸傷行人等多種事故(出處:光伏發電協會)其中,當積雪落到鄰家的住宅和院子時,可能會引發與鄰居之間的矛盾。JPEA希望要對這種損傷和矛盾防患於未然。
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古河電池:為離網型太陽能用蓄電系統提供鉛蓄電池
古河電池株式會社於12月2日宣布,已向茅利塔尼亞(非洲西北部)漁業組織設施的離網型(獨立型)太陽能發電設備用蓄電系統提供了循環利用型鉛蓄電池「FCP-1000」。該鉛蓄電池負責穩定太陽能發電設備的輸出。
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光伏發電的優勢
光伏發電的優勢 與常用的火力發電系統相比,光伏發電的優點主要體現在: ①無枯竭危險; ②安全可靠,無噪聲,無汙染排放外,絕對乾淨(無公害); ③不受資源分布地域的限制,可利用建築屋面的優勢;例如,無電地區,以及地形複雜地區; ④無需消耗燃料和架設輸電線路即可就地發電供電
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【微·電動汽車】國稅總局:鼓勵新能源車使用 純電動車已徵車船稅款需退回
【微能源】是一個由中國能源投資網推出的專業移動能源網際網路平臺。
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三星SDI展示汽車電池原型:完整充電可行駛600公裡
正在底特律召開的北美國際車展上,三星集團旗下子公司Samsung SDI公開展示了適用於電動汽車的電池原型,刷新了世界頂級能源密度,電池有望於2020
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中國太陽能發電比煤炭更便宜,外國網友:如果到晚上,還怎麼用?
根據英國媒體報導,研究人員發現,在中國有22%的城市裡,利用太陽能發電裝置併入電網後,其發電成本要比煤炭發電更低。在中國,商業和工業太陽能系統供電已經比國家電網的供電更便宜,而這也將促進中國商業和工業太陽能發電系統的普及。 實際上,近年來,中國正在大力推行可再生能源經濟模式,將風能、太陽能與核能等清潔能源逐步大規模投入生產中。
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用太陽能板鋪設公路,不僅能發電、提供照明與交通指示,還能無線充電!已經正式開鋪了!
但 Scott 轉念又一想,如果僅僅太陽能公路發電,那確實是意義不大,性價比不高,但如果還能提供路面照明與交通指示、提供智能交通的路面探測、電烘乾路面的積雪、最重要的是能夠給電動汽車提供無線充電,令其理論續航能力達到無限大
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太陽能光伏停車棚,清潔環保的新能源
太陽能光伏車棚,就是將光伏發電和車棚頂結合起來,這是一種光伏與建築相結合中最為簡單的一種。它不但能實現傳統車棚的所有功能,還能給業主帶來發電收益。
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首艘純電動船下水,航速最高12.8公裡/小時,實現汙染物零排放
全球首艘2000噸級新能源純電動船在廣州龍穴造船基地吊裝下水。(點擊觀看視頻)此新能源純電動巨輪廣船國際有限公司為廣州發展瑞華新能源電動船有限公司建造的內河航運船,該船總長70.5米,型寬13.9米,型深4.5米,設計吃水3.3米,配船員6人,是一艘以雙電(鋰電池+超級電容)為動力,採用 2 臺電動機驅動直翼全向推進器(2x160kW)作為其操縱和推進系統, 載重噸為2000噸的內河新能源電動自卸鋼質貨船,貨艙為鬥式結構,裝載貨品為電煤
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將太陽能電池板鋪在馬路上是怎樣一種體驗?
雖然說風力發電,水力發電已算是清結能源一種但還是無法滿足需求,石化能源還是主要來源不過這不是不是第一個建造太陽能電池板路的國家早在 2014 年荷蘭就已經建成一條鋪設電池板的單車路只是不能承受汽車等重型車輛只能是自行車或人行為主
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國內首艘內河64TEU純電池動力示範船正式開工,建成後……
1月28日,由國網電動汽車公司投資、國網智慧能源交通技術創新中心負責研發的64TEU純電池動力貨櫃船在江蘇泰州開工建造。
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突發:現代批量召回電動汽車凸顯動力電池安全重要性
近日,裝有LG化學軟包三元鋰動力電池的現代汽車純電動公交車在行駛中起火,這也是南韓首例在行駛中電池起火的電動汽車,自燃事故的出現引發消費者對於電動汽車安全性的擔憂
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兩大消息利好光伏發電!裝機火熱,股票飆漲
國家發改委、工信部、財政部、科技部等四部委聯合下發《關於擴大戰略性新興產業投資 培育壯大新增長點增長極的指導意見》(以下簡稱《意見》),將光伏、風電、智能電網、微電網、分布式能源、新型儲能等列入鼓勵發展,將擴大投資的新興戰略產業行列,還被視為將壯大發展的新增長點、新增長極,給光伏等產業帶來了長期的利好支持。《意見》表示,加快新能源產業跨越式發展。
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博世:突破性的電池技術
「博世正在利用其技術和大量的經濟資源,以便為電動汽車實現一個突破,」羅伯特·博世有限公司管理的董事長福爾克馬爾丹納博士說。收購了美國Start-up Seeo公司將有助於實現這一願景。除了電池技術領域自身的發展,博世目前擁有創新的固態電池鋰電池,以及獨家的專利。」到目前為止,申報產業目標是雙電池的能量密度和成本減半,在這個十年結束前。