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早上送慕去上學，學校門口的丁字路口經常堵車，司機們就從街角的商務樓前抄近道。去年開始這條小道整個被圍了起來收停車費，但還是有很多早上送娃的車輛路過。
這天路上特別堵，我也跟著大家開進了小道裡，沒想到快出去時被堵住了，一輛貨車靠邊正在卸貨，可小道實在太窄，車過不去了。過了一分鐘大車終於開動了，駕駛員迅速地打著方向盤，我跟著它到了出口，又停住不動了。貨車駕駛員從駕駛室伸出腦袋，一臉諂媚地對著收費亭說：「就超過了一分鐘，幫幫忙！幫幫忙！」崗亭內不為所動，隱約聽到回覆：「有規定……超了就是超了……我們也沒辦法……」貨車司機一臉無奈伸回腦袋像是去拿錢，卻又不甘心似的再次探出腦袋準備據理力爭。這時剛才收貨的店主跑到了崗亭，給出手機二維碼替他付了停車費。貨車司機終於開走了，我也終於可以開出小道了。
有個故事說別人問世界首富，如果地上有一百美元會不會去撿？這個問題放在一般人眼裡那簡直不是個問題，因為不管你有多少錢，撿起這張一百美元總是一種收益。可首富卻說，不會撿。因為首富彎腰去撿錢的這一兩秒所入帳遠超一百美元，彎腰去撿錢對首富而言是在浪費時間，是捨本逐末的行為。
再換個比方，今天我們會問，地上有多大的面值你會彎腰去撿？一毛錢？大部分人已經不撿了。一元錢？少部分人也不撿了。拾元？絕大部分人會去撿。這就是我們絕大部分人那一兩秒最高的價值，一元到拾元之間。
貨車司機送貨的成本有兩項，第一是汽車、汽油等物質投入，第二項就是時間，每一天送的貨越多收入就越高。司機願意停在收費處花幾分鐘時間去和保安爭論4元錢的進出，也就說明他的送貨單位時間收入並沒有完全覆蓋這筆支出，而他個人的時間成本更是十分低廉。
地上有拾元貨車司機是一定回去撿的，而某個上市公司老總一定不會為了4元在這裡浪費幾分鐘。因為自身高度的不同，人與人之間的行事風格就會有迥然不同的樣子。
我與慕出去遊玩時有個習慣，不管哪裡的停車場，我總是下車後拍下付費二維碼，在取車前早早地先付了費，然後利用15分鐘離場規則，小跑著去停車場。每次也就為了節省4元左右的停車費。
有時候回想一下，這輩子哪一次剩下的4元停車費改善了我的生活了嗎？又有哪一次因超時1分鐘而多支付的4元停車費降低了生活水平呢？放眼一生的角度來看，不要說4元沒有什麼影響，即便是4萬也不會有根本性的決定。
可笑的是，真正決定人生的時刻我們可能反而沒有那麼謹慎小心。那些升學考試，第一次擇業，走向婚姻，選擇居住地，每當遇到這些會影響終身的大事，是否和掐著表支付停車費一樣去對待了呢？
富人，或者說成功者，那些人生中取得一些領先的人，他們之所以站在社會的制高點上，並不是說他們不去計較4元停車費，而是在那些關鍵節點上有思考，能思考，善思考，掐住了人生的收費時間表。