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（轉載自《明報》；更多內容請登陸網站）
一名加拿大斯高沙省的男子使用7.5萬點飛行裡數積分，換取一張從哈利法斯市飛往英國曼徹斯特市的機票，加拿大航空（Air Canada）則要求他額外繳付781元，當中的697元為燃油附加費，因而指責航空公司「搶錢」。
該名男子卻指，航空公司開始徵收燃油附加費時，每桶原油價格高達100元，如今油價已回落至40元一桶，質疑航空公司濫收費用。
阿登（Geoff Ardern）原本訂了機票，於今年初起飛，卻礙於當時健康問題，被迫取消機票。
其後，他使用飛行裡數積分（Aeroplan）訂了一張由哈利法斯市往曼徹斯特市的商務客位機票，再另加781元。
這樣一張商務客位機票的原價為6,300元，經濟客位則為1,100元（或6萬分）。當阿登翻看機票單據時，發現他額外支付的781元中，有697元屬於稅項及費用、附加費總項。
他認為若697元屬於燃油附加費，航空公司收取的費用未免太貴，更指責對方「搶錢」。
加航發言人菲茨派屈克(Peter Fitzpatrick)則表示，航空公司在2008年開始，將燃油附加費融合到基本票價內，但那只限於往來美、加兩地的航機。
至於其他航機，加航最近已將原來的燃油附加費改成航空公司（carrier surcharge）附加費；其後，航空公司將有關費用融入航空運輸費用之內。
有關收費是航空公司向乘客收取，用以應付經常波動及難以預測的運作成本，當中部分收費多少是與乘客的飛行日子有關。
加拿大飛行裡數計劃的發言人普爾（Christa Poole）則表示，附加費的多寡須視乎航空公司本身，同時亦受航線及那種服務質素而定，通常由不足100元至數百元不等。
飛機乘客維權人士盧卡斯（Gabor Lukacs）認為，燃油附加費只是航空公司用來「搶錢」的名目，令人難過的是，航空公司可任意妄為。
但飛行裡數積分計劃的負責人Jean Mayol則辯護，加拿大所有會員計劃都收取不同種類的附加費，費用均是由航空公司自行釐定，這情況絕非加航所獨有。
航空公司在收取費用時，需要遵從業內一些準則。他又提醒乘客，飛行裡數積分計劃分兩級制，各有好處，其中一級，會員毋須繳付附加費。
會員使用飛行裡數積分換取機票時，應了解清楚兩級的分別，再按自己需要換取機票。
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