前不久在美國發生了一起超速事件，駕駛者駕駛的是一款5.0升V8加了機械增壓套件的野馬跑車！就問你怕不怕？爆改完之後675馬力，高速上跑到了287公裡/小時，當然最終還是落網了，為啥呢？阿肯色州的交警也不是吃素的呀，玩兒歸玩，鬧歸鬧，別拿道奇Charger開玩笑。
說到道奇，很多人第一印象想到的是肌肉範美系車。道奇旗下的挑戰者、戰馬也是知名度非常高的兩款車。在國內也能見到那麼幾輛，只是出鏡率可能比勞斯萊斯還低。因為這些車型並沒有直接引入國內以4S店的方式出售，而是採用平行進口的模式引進來的。所以，在路上很難看到道奇的性能車，可以說道奇的皮卡可能比挑戰者還多見一些。
至於道奇Charger戰馬為何一開始沒有引入國內，和當時的用車環境有關係。美系性能車動輒3.0+的排量，一般人開不起，而且這種大排量車也很難適應日益嚴苛的排放標準要求。其次，雖然道奇的性能車外觀的確具有很強的辨識度，在《速度與激情》裡更是名聲大噪，但是道奇性能車賣得並不好。
道奇Charger作為一臺性能車，被美國交警喜愛。除了價格相對便宜，品牌相對低調，其高性能版基本秒殺路面上一般的跑車。道奇戰馬高性能版採用的是一臺6.2L的V8發動機，最大馬力超過700Ps,匹配的是一臺8速自動變速箱，不然面對5.0的V8野馬，一般的警車還真是拿它沒辦法。
還是說回美系性能車，為啥不多見，尤其是道奇。很多美系車沒有一開始進入國內都是考慮了很多方面的因素，其排量就是一個比較具有影響的指標。像福特的F-150，且不說皮卡政策如何如何，就算是解禁，以猛禽那個3.5的排量，也不是一般人開得起的。再看看國產的皮卡長城炮，也不過2.0T，190馬力。猛禽達到了3.5T，380馬力，這差距有多大，一目了然。而且對於國內而言，動力冗餘的車型很難有大的市場，有些小眾車可能訴求聲音還挺大，但是一旦引入國內，買的人也並不多。在汽車的世界裡，或許，有一類車並不一定要開上才算完美，有一種完美也可以一直欣賞而從未駕馭。