我們遠行的方式無非就是：在國內乘坐火車或高鐵，去國外坐船或搭飛機三種。
不知何時開始，「跨國列車」興起，火車也開始逐漸變成國與國之間連通的交通方式，幾年前小編就聽過可以做火車從北京出發前往莫斯科。
在12306官網查詢了下，發現不僅北京局集團公司，哈爾濱，呼和浩特，南寧局都開通了國際列車，分別前往俄羅斯和越南。
在全球化的大趨勢下，各個國家的聯繫越來越密切，在21世紀海上絲綢之路的倡議下，我國與越來越多的國家開啟了「跨國列車」項目合作。
講真，以前沒有具體了解過泛亞鐵路的規劃，畢竟這項規是在上世紀60年代提出，規劃提出之後也遲遲沒有動工，小編在2017年年底聽到中泰高鐵段動工的消息時才開始關注泛亞鐵路項目。
北路、南北走廊規劃主要是歐洲國家路線，距離我們太遠。簡單說一下和我們有關的東協通道，在上圖我們可以看到泛亞鐵路東協通道的三條主線：
★1、我國昆明出發——越南河內，胡志明——柬埔寨首都金邊——泰國曼谷——馬來西亞吉隆坡——新加坡；
★2、我國昆明出發——寮國萬象——泰國曼谷——馬來西亞吉隆坡——新加坡；
★3、我國昆明出發——緬甸仰光——泰國曼谷——馬來西亞吉隆坡——新加坡。
我們可以看出，要從中國到達吉隆坡或者馬來西亞，三條線路都必須經過泰國曼谷，可以說泰國是我國對接東協成員國的交通樞紐，其地理位置的重戰略意義不言而喻。
待東協通道竣工後，我國將無縫對接東南亞國家，坐上國際列車就可以直接抵達越南、寮國、柬埔寨、泰國、馬來西亞、新加坡等多個國家，朝發夕至，經濟出行。
中泰鐵路自提議起經過了很多波折，或擱置，或質疑，後來經過雙方多次會談，終於在2017年12月確定開工，相關報導稱，中泰鐵路預計於2021年年末竣工，2022年實現通車。
中鐵建東南亞公司總經理朱錫均此前表示，中泰鐵路建成運營之後，每年或將為泰國增加200萬中國遊客，屆時將全方位帶動兩國的旅遊業、農業、房產業的發展。由此可見，現在的泰國充滿了投資機遇。
交通樞紐的完善首先會帶動其周邊房價的上漲。就目前泰國房市來說，房產投資回報率在5-7%左右，曼谷繁華地段回報率甚至可以達到8%，像普吉島，芭提雅等地區的投資回報率也緊隨其後。
加上泰國房產永久產權，精裝修，送家具送家電，不限購等優勢，越來越多海外購房客將投資目光從澳、美、加轉向泰、柬、馬等東南亞國家，房產經紀人也開始主推東南亞房源。相信在中泰鐵路運營之後，曼谷的房價只會更高。
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