魯曉芙，財經作家，旅居歐洲，以荷比盧為基地，從事全歐洲投資併購業務。
中國經濟已經國際化了，不了解歐洲，有時候，你就不了解中國。
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中國已是世界第二大經濟體，對全球GDP的貢獻，從20年前的4%，成長到現在的15%以上，而且依然是全球最大的製造業中心之一，更是主要的消費大國之一。中國打個噴嚏，全世界經濟真的都會感冒。
其中最明顯要屬東南亞，這些東南亞國家在過去幾十年彼此加強聯繫之後，如今已與中國工廠、企業、遊客密切相關。
目前中國GDP年度成長將可能降低0.5%，而這將導致東協、中國、日本、南韓的整體表現降低0.4%。其中兩大原因就是東南亞的旅遊業蕭條，以及中國消費水準降低。
澳洲經濟也嚴重依賴中國，大約有三分之一的出口品流向中國，外籍學生中約有38%是中國人。
旅遊業也變得過分仰賴中國，估計2017年，中國人出國旅遊的支出超過2,500億美元。而幾年前2003年中國出境旅遊人次僅2,000萬，2018年的人次已成長到1.5億。在泰國跟日本，旅客中有30%是中國人，一旦禁止中國人入境，就會喪失大量旅遊行業營業額和工作機會。
航空業的需求也大幅萎縮，因為中國旅客減少等因素影響，亞太地區的航空公司可能總共損失278億美元；而且因為疫情蔓延太快，以後全球航空業的損失估計更是被迫提高到1,130億美元。隨著爆發疫情的地區增加，企業紛紛減少非必要的旅行，並取消同業大會、展覽以及其他聚會。旅客連續好幾個月陷入恐慌，使旅遊需求更難復甦。
中國用「一帶一路」計劃成為了許多國家的主要投資人，高調地輸入資金與勞工打造基礎建設。1月底的新年假期結束之後，由於中國人無法進入一些國家，某些建設開始斷炊，就連中國的建築監理機關，也承認建設計劃「出現困難」。例如尼泊爾的波卡拉國際機場，可能就會因為缺工而無法完成；斯裡蘭卡、巴基斯坦、伊拉克巴格達、印尼也有類似情況。
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