菜鳥網絡總裁童文紅說，大數據、社會化協同是物流行業的未來。
與過去幾年雙11 不同的是，今年快遞速度格外引人注目。11月11日當天，不少網友在微博上曬出自己收到的包裹單，驚奇於當天能收到凌晨買到的商品。
在這背後，大數據物流平臺菜鳥網絡發揮著巨大的作用。而這僅僅是菜鳥網絡成立以來的第三個雙11。
11月11日，菜鳥網絡總裁童文紅在水立方天貓雙11新聞中心宣布，截止到當天下午6點左右，2015雙11全球狂歡節物流訂單量已達3.6億，相當於2014年雙11當天的物流訂單總量的1.3倍。
在此之前，在菜鳥網絡和其合作夥伴的努力下，天貓雙11第一單僅用14分鐘就完成了送貨上門，跨境第一單僅用一個半小時就送到了消費者手裡，農村淘寶的第一單也只用了1小時48分。
童文紅認為，今年雙11物流訂單量的迅猛增速，與天貓雙11第一單、跨境第一單商品配送耗時縮短並存，這種反差意味著中國物流行業有著巨大的發展潛力。她認為，今年物流行業迎來了拐點，其標誌是大數據的全面使用與社會化協同水平加深，今年的雙11將成為DT物流元年。
童文紅隨後列舉了一連串驚人數字：今年雙11期間商家電子面單的使用佔比將超過80%；617個中轉中心、17.6萬個網點已與菜鳥網絡的大數據預測系統菜鳥天地完成實時連線和實時同步。
這一連串大數據指標為中國物流行業和國人帶來了直觀的變化感受：大數據分單系統讓快遞分揀效率提升30%以上；通過電子面單對配送網點地址的精確計算，幾億包裹不再多走冤枉路，日均為全國消費者減少1.6億小時包裹等待時間；通過菜鳥天地，超過50%以上的快遞網點得到實時預警預報信息，從而可以對貨物進行提前攬收。
童文紅認為，菜鳥網絡除用自身的網際網路基因幫助快遞公司進入物流DT時代外，其最重要的使命，是要搭建起一個用數據驅動的協同平臺。
從歷史數據來看，2014年天貓「雙11」產生物流訂單2.78億件，這一數字已經遠超聯邦快遞和ups全球業務單天包裹數的總和。今年在繼續高速增長的情況下，沒有任何一家物流公司能獨力完成雙11的包裹配送任務。
童文紅介紹，依託社會化協同的提高，和數據技術產品化能力的提升，在今年雙11的物流配送中，首次出現了多兵種作戰的情況，並且建立起了一張廣至全球、深達農村，從幹線到末端網點的全鏈路網絡。
49個跨境物流合作夥伴，74座跨境倉庫，菜鳥網絡搭建起了串聯224個國家的最廣物流鏈路網絡，除了跨境物流配送時間的縮短，其承載能力極具彈性。
童文紅表示，今年雙11期間，麥德龍就往國內運進了3900噸德國原裝牛奶，這些都由菜鳥網絡協同倉配力量完成配送。
而在網絡的深度上，菜鳥網絡和16個倉、配合作夥伴在國內擁有了128個倉，實現了7個城市當日達和50城市次日達，並建立起由3.5萬個菜鳥驛站構成的末端網絡。
據童文紅透露，通過兩年時間的潛心耕耘，雙11期間，菜鳥網絡及其合作夥伴受到眾多大牌商家的信任與支持。威露士一家就有超過6000噸的洗護用品通過菜鳥網絡進行5地分倉來管理與配送。
「今天是三點幾億的包裹總量，我相信在不久的未來，一定會是一個常態化的量。」童文紅說，「菜鳥網絡想的事情是，當三點幾億的包裹總量成為常態的時候，我們會繼續選擇相信：大數據和社會化協同一定是物流行業的未來。」