近年來老車文化越來越盛行，許多人喜歡有年份看起來經歷許多風雨歲月的老車，並延續這歲月的痕跡，或者將車子重新整理，還原當年的盛貌，但也有人選擇重新打造成自我風格的車款。老車不只是時代的產物，甚至是某些感人的回憶錄，這次要來介紹一臺，陪伴車主17年的SUZUKI BS125。
SUZUKI BS125 原來的風貌，並陪伴車主有十七年的時間。
這臺SUZUKI BS125 與車主經歷了許多旅行、戀情、工作甚至搬家，SUZUKI BS125 也是車主第一臺檔車，並陪伴了17年之久，可以說是車主滿滿的回憶錄，在結婚之後車主決定將SUZUKI BS125 重新打造，改上個人化的套件，讓SUZUKI BS125 重現新的風貌。
經過重新整理改造後的SUZUKI BS125。
前後輪框採用16寸鋼絲框搭配Duro HF302B 輪胎，肥厚的造型強化視覺的張力，KYY 分離把搭上長江750剎車拉杆與Lowbrow 橡膠握把套，呈現濃厚的復古感，金色的油箱與少素的同配色的元素點綴，黑金的搭配展現典雅的風格，副車架截短改成單座的設定並搭配加長8公分的後搖避，降低車身的高度，Bike work shop 客制腳踏後移讓騎乘姿勢更加低趴，透過復古客制化的椅墊與後牌架做出完整的收尾線條，透過許多強烈的復古單品與客制化的配件設定，打造出屬於SUZUKI BS125 的Cafe』Racer 風格。
網狀頭燈護罩增添復古感。
黑金的配色呈現典雅的復古風格。
三角臺採用酷龍150 的原廠三角臺。
長江750的剎車拉杆與手把。
剎車拉杆搭配復古色系的握把非常有味道。
引擎重新整理打磨上色，並將電系全部重整。
將大燈開關、阻風門紐、喇叭開關移至側蓋。
後搖避加長了8公分，營造出車體後移的視覺效果。
後懸吊採用KYMCO KTR150 原廠避震。
腳踏後移由Bike work shop 客制化製作。
濃厚的復古氣息加上17年的回憶，重新定意出SUZUKI BS125 的Cafe』Racer 風格。
前後16寸鋼絲框
前後Duro 輪胎
副車臺截短改單座
手工坐墊
後搖臂加長8CM
原廠油箱採飛達奈米噴鍍
KTR150 後避震器
酷龍三角臺
KYY 41MM 分離把（車把內徑25.4）
長江750剎車拉杆與油門線
原廠儀表架修改
電系重整
原廠排氣管截短
Bike work shop 客制腳踏後移
Lowbrow 橡膠握把套
大燈開關、阻風門鈕、喇叭開關移至側蓋
（圖片提供：林嶽洺車主）